一种海管组对调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海管组对调节装置，包括调节轴承、套管、主螺杆、调节手轮、托举弧板，调节轴承包括有相互滚动配合的轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈与套管固定连接，轴承内圈与主螺杆螺纹配合，并且轴承内圈凸出于轴承外圈，并且轴承内圈的凸出部分与调节手轮固定连接，主螺杆的尾端置于套管内且与套管螺纹连接，主螺杆的首端与托举弧板固定连接，转动调节手轮，主螺杆沿套管的轴向上下运动。在工作时，将该装置置于待调节管件的下方，转动调节手轮，即可对待调节管件进行调平或错皮。即可对待调节管件进行调平或错皮。即可对待调节管件进行调平或错皮。

【技术实现步骤摘要】
一种海管组对调节装置


[0001]本技术涉及海洋石油平台建造中施工
，具体而言，适用于直径2
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16寸海管陆地双节点预制、导管架立管预制、海管膨胀弯预制，为管件稳定、管件组进行调平的装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着海洋石油业务不断发展，海管铺设公里数每年不断升高，关联的海管陆地预制双节点管、导管架立管预制、海管膨胀弯预制工作量也是直线上升。管线预制和海管组对时需要各类吊机参与各施工环节，使用频繁，对项目进度起着至关重要的作用，并且在海管组对过程中，需要吊机一直维持对海管的吊起状态，或维持吊机不动或寻找其他代替物支撑钢管，费工费时。如何在保证项目施工进度的前提下减少吊机使用，降低费用成为需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在一定程度上解决上述技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种海管组对调节装置，可以对在管件组对时进行调平或错皮。
[0005]本技术提供了一种海管组对调节装置，其特征在于，包括调节轴承、套管、主螺杆、调节手轮、托举弧板，所述调节轴承包括有相互滚动配合的轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈与所述套管固定连接，所述轴承内圈与所述主螺杆螺纹配合，并且所述轴承内圈凸出于所述轴承外圈，并且所述轴承内圈的凸出部分与所述调节手轮固定连接，所述主螺杆的尾端置于所述套管内，所述主螺杆的首端与所述托举弧板固定连接，转动所述调节手轮，所述主螺杆沿所述套管的轴向上下运动。
[0006]进一步，所述托举弧板的背部焊接有螺母，所述主螺杆的首端与所述螺母螺纹连接。
[0007]进一步，还包括有配重底盘和斜拉筋，所述配重底盘与所述套管固定连接，并且所述套管与所述配重底盘间连接有所述斜拉筋。
[0008]进一步，所述轴承外圈具有向内径向延伸的托举部，所述轴承内圈的轴承内圈的端面上具有滚动槽，所述滚动槽与所述托举部间设置有多个滚动球。
[0009]进一步，所述托举弧板为钢板。
[0010]进一步，所述主螺杆为外螺纹钢管。
[0011]本技术的有益效果：本技术提供的一种海管组对调节装置，包括调节轴承、套管、主螺杆、调节手轮、托举弧板，调节轴承包括有相互滚动配合的轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈与套管固定连接，轴承内圈与主螺杆螺纹配合，并且轴承内圈凸出于轴承外圈，并且轴承内圈的凸出部分与调节手轮固定连接，主螺杆的尾端置于套管内且与套管螺纹连接，主螺杆的首端与托举弧板固定连接，转动调节手轮，主螺杆沿套管的轴向上下运
动。在工作时，将该装置置于待调节管件的下方，转动调节手轮，即可对待调节管件进行调平或错皮。
附图说明
[0012]图1是本技术一种海管组对调节装置的主视图；
[0013]图2是本技术一种海管组对调节装置的轴承外圈和轴承内圈的局部视图；
[0014]图中，1
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配重底盘；2
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斜拉筋；3
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套管；4
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调节手轮；5
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主螺杆；6
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调节轴承；61
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轴承外圈；62
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轴承内圈；63
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滚动球；7
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托举弧板。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0016]根据本技术的具体实施例，由图1所示，本技术提供了一种海管组对调节装置，包括调节轴承6、套管3、主螺杆5、调节手轮4、托举弧板7，调节轴承6包括有相互滚动配合的轴承外圈61和轴承内圈62，轴承外圈61与套管3固定连接，轴承内圈62与主螺杆5螺纹配合，并且轴承内圈62凸出于轴承外圈61，并且轴承内圈62的凸出部分与调节手轮4固定连接，主螺杆5的尾端悬置于套管3内，主螺杆5的首端与托举弧板固定连接，转动调节手轮4，主螺杆5沿套管3的轴向上下运动。在工作时，将该装置置于待调节管件的下方，转动调节手轮4，即可对待调节管件进行调平或错皮。
[0017]根据本技术的具体实施例，如图1所示，本技术提供了一种海管组对调节装置，主螺杆5为外螺纹钢管，相应的，托举弧板7的背部固定连接有螺母。主螺杆5与托举弧板7螺纹连接。该装置由于托举弧板7的自重和托举弧板7上钢管的重量影响，在转动调节首轮4时，实际上是轴承内圈62在主螺杆5上的位置发生上下变动，而由于轴承内圈62相对于地面没有发生位置变化，看起来像是主螺杆5在上下移动，进而实现对待调整节管件的位置调整。
[0018]根据本技术的具体实施例，如图1所示，本技术提供了一种海管组对调节装置，还包括有配重底盘1和斜拉筋2，配重底盘1与套管3固定连接，并且套管3与配重底盘1间连接有斜拉筋2。可以确保在转动调节手轮4时，海管组对调节装置底部的稳定。
[0019]根据本技术的具体实施例，如图1和图2所示，本技术提供了一种海管组对调节装置，轴承外圈61具有向内径向延伸的托举部，轴承内圈62的轴承内圈的端面上具有滚动槽，滚动槽与托举部间设置有多个滚动球63。作为一种简易装置，该结构可以提供沿轴承轴向的载荷，防止因为管件质量过大，造成轴承外圈61和轴承内圈62的脱落。托举弧板7为弧形板，可以使托举弧板7与管件外表面接触更加紧密。
[0020]本实施例中，提供一种具体使用场景。配重底盘1位于工装最底部与地面接触，选择厚度50mm的板件切成直径500mm的圆环盲板，起到稳定工装自身及管件的作用；斜拉筋2选择厚3mm、直径25.4mm的管件切割，下端与配重底盘1斜接，上端与套管3斜接；套管3选择厚5mm、直径60mm的管件，管子下端与配重底盘1连接，上端与调节轴承6连接；调节手轮4选择厚20mm厚板件数控切割成类似汽车方向盘形状，与轴承内圈62连接；主螺杆5使用常规碳钢法兰螺纹连接杆，长度约为500mm,下端贯穿调节轴承6并插入套管3内，上端与托举弧板7
螺母连接；调节轴承6分为轴承外圈61和轴承内圈62，轴承内圈62和轴承外圈61内外可拆分，轴承内圈62与调节手轮4连接，轴承外圈与套管3连接，调节轴承6为工装核心部件，调节轴承6与主螺杆5搭配将轴向运动的力转换成向上的顶力。托举弧板选择厚度19mm、直径457mm的圆管，弧长500mm，直径与管件接触，位于工装最上端。
[0021]该种海管组对调节装置可以产生约100kg向上的力，可将2
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14寸管件提升8
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50mm的高度。海管组对时吊机分别将两根管件吊放至胎架上，使管件距离地面有一定的高度，保证组对焊口前后大约500mm位置无障碍物，找出两根管件较低的一根，转动调节手轮4，主螺杆5与调节轴承6作轴向运动主螺杆5向下持续进入套管3，此时装置缩短，持续调节手轮4直到可以将装置置于管件正下方，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海管组对调节装置，其特征在于，包括调节轴承、套管、主螺杆、调节手轮、托举弧板，所述调节轴承包括有相互滚动配合的轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈与所述套管固定连接，所述轴承内圈与所述主螺杆螺纹配合，并且所述轴承内圈凸出于所述轴承外圈，并且所述轴承内圈的凸出部分与所述调节手轮固定连接，所述主螺杆的尾端置于所述套管内，所述主螺杆的首端与所述托举弧板固定连接，转动所述调节手轮，所述主螺杆沿所述套管的轴向上下运动。2.根据权利要求1所述的一种海管组对调节装置，其特征在于，所述托举弧板的背部焊接有螺母，所述主螺杆的首端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雄，王洪亮，洪文海，张广彬，周怀杰，刘海林，张文龙，王二伟，汤孟正，许彦雷，
申请(专利权)人：海洋石油工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：