一种恒压恒速特种气体供给系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种恒压恒速特种气体供给系统，包括壳体、压力平衡组件、控制中心、气囊、送气管道、控制阀、出气口、出气管、压力传感器、流量计和流量调节组件，所述压力平衡组件一端设于壳体上且另一端设于贯穿壳体上壁设于壳体内，所述气囊设于壳体内下端，所述送气管道贯穿壳体侧壁连接于气囊，所述控制阀设于送气管道上，所述出气管贯穿壳体远离送气管道的侧壁连接于气囊，所述出气口设于出气管上且设于壳体侧壁上，所述压力传感器设于气囊内且设于出气口一侧，所述流量计设于出气口一侧，所述流量调节组件一端设于出气管上且另一端设于壳体侧壁上。本实用新型专利技术属于化学反应装置技术领域，具体是指一种恒压恒速特种气体供给系统。给系统。给系统。

【技术实现步骤摘要】
一种恒压恒速特种气体供给系统


[0001]本技术属于化学反应装置
，具体是指一种恒压恒速特种气体供给系统。

技术介绍

[0002]目前实验操作过程中会经常需要恒压、恒速的环境，特别是精密度要求高的小型实验，而目前实验人员一般通过减压阀、气球、重物压等方式实现，然而上述各种方式都不能提供一个稳定的实验环境，往往造成实验的失败、实验的重写性不好。另外对一些危险的、不稳定、不耐储存需要现制现用而用量不大的气体(如臭氧、氟、氯气等)，采用上述的方法容易造成泄漏，进而危害实验人员。

技术实现思路

[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种通过压力平衡组件和压力传感器对气囊内的压强进行实时调节，配合流量调组件和流量计，保证气体恒定供给速度，从而提高实验过程中实验环境稳定性的恒压恒速特种气体供给系统。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种恒压恒速特种气体供给系统，包括壳体、压力平衡组件、控制中心、气囊、送气管道、控制阀、出气口、出气管、压力传感器、流量计和流量调节组件，所述压力平衡组件一端设于壳体上且另一端设于贯穿壳体上壁设于壳体内，所述气囊设于壳体内下端，所述送气管道贯穿壳体侧壁连接于气囊，所述控制阀设于送气管道上，所述出气管贯穿壳体远离送气管道的侧壁连接于气囊，所述出气口设于出气管上且设于壳体侧壁上，所述压力传感器设于气囊内且设于出气口一侧，所述流量计设于出气口一侧，所述流量调节组件一端设于出气管上且另一端设于壳体侧壁上；所述压力平衡组件包括气泵、进气管、支撑架、液压机、泄压口、堵塞、滑轨、滑板和弹簧，所述气泵设于壳体上，所述进气管一端连接于气泵且另一端贯穿壳体上壁设于壳体内，所述支撑架设于壳体上，所述液压机设于支撑架上，所述泄压口设于壳体上，所述堵塞可移动设于泄压口内且连接于液压机的伸缩端，所述滑轨对称设于壳体的侧面上端，所述滑板移动设于滑轨上，所述弹簧一端连接于滑板且另一端连接于壳体上壁，所述弹簧以滑板的中心线为对称轴对称设有两组，打开控制阀，通过送气管道向气囊内输送实验所需气体，利用压力传感器实时监控气囊内的压强，当气囊内压强减小时，启动气泵，利用进气管向壳体内输送气体，使壳体上壁与滑板之间的压强增大，为减小壳体上壁与滑板之间压强，滑板沿着滑轨向下移动，滑板在向下移动的过程中对气囊进行挤压，使气囊体积减小，从而增大气囊内的压强，当气囊内压强过大时，启动液压机，液压机带着堵塞与泄压口分离，使壳体与滑板之间的压强减小，利用弹簧的回弹力带着滑轨向上移动，气囊失去压力膨胀体积增大，从而使气囊内压强减小，通过压力平衡组件的设置，根据压力传感器实时监控气囊内的压强，便于及时调整气囊内压强的大小，使气囊内处于恒压状态。
[0005]为便于调节气体流量，所述流量调节组件包括连接轴、转板、微型电机、凹槽、驱动
电机、支撑板、固定块、丝杠、丝杠副、连接杆和挡板，所述连接轴设于出气管内，所述转板均匀套接于连接轴上，所述微型电机设于出气管上且连接于连接轴，所述凹槽设于壳体的侧壁上且设于出气口上，所述驱动电机设于凹槽内上端，所述支撑板设于凹槽内下端，所述固定块设于支撑板上，所述丝杠一端连接于驱动电机输出端且另一端设于固定块内，所述丝杠副套接于丝杠上，所述连接杆设有多组，所述连接杆一端连接于丝杠副且另一端贯穿支撑板设于支撑板下，所述挡板连接于连接杆且设于支撑板下，启动驱动电机，驱动电机带着丝杠转动，丝杠带着丝杠副向下移动，丝杠副在向下移动的过程中带着连接杆向下移动，连接杆带着挡板向下移动，通过调节挡板挡住出气口的面积，以调节气体的流量，同时启动微型电机，微型电机带着连接轴转动，连接轴带着转板转动，对流经出气管的气体进行打散处理，从而保证气体流动的均匀性。
[0006]为加强密封性，所述进气管与壳体的连接处设有密封圈，防止气体泄露造成滑板上方压力不稳定，从而导致气囊内压力不稳定。
[0007]其中，所述气囊为橡胶材质制成，具有弹性形变，便于调节气囊内压强的变化。
[0008]进一步地，所述驱动电机为伺服电机，便于精确调节挡板的位置，从而精确调节气体的流量。
[0009]作为优选地，所述泄压口与堵塞为梯形结构设置，通过调节堵塞与泄压口的分离距离，以调节泄压速度，防止泄压过快或过慢造成压力不稳定。
[0010]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本方案的恒压恒速特种气体供给系统，通过压力平衡组件的设置，根据压力传感器实时监控气囊内的压强，便于及时调整气囊内压强的大小，使气囊内处于恒压状态，通过驱动电机带着丝杠转动，丝杠带着丝杠副向下移动，丝杠副在向下移动的过程中带着连接杆向下移动，连接杆带着挡板向下移动，通过调节挡板挡住出气口的面积，以调节气体的流量，同时启动微型电机，微型电机带着连接轴转动，连接轴带着转板转动，对流经出气管的气体进行打散处理，从而保证气体流动的均匀性，通过进气管与壳体的连接处设有密封圈，防止气体泄露造成滑板上方压力不稳定，从而导致气囊内压力不稳定，通过气囊为橡胶材质制成，具有弹性形变，便于调节气囊内压强的变化，通过驱动电机为伺服电机，便于精确调节挡板的位置，从而精确调节气体的流量，通过泄压口与堵塞为梯形结构设置，通过调节堵塞与泄压口的分离距离，以调节泄压速度，防止泄压过快或过慢造成压力不稳定。
附图说明
[0011]图1为本方案的恒压恒速特种气体供给系统的整体结构示意图；
[0012]图2为本方案的恒压恒速特种气体供给系统中流量调节组件的结构图；
[0013]图3为本方案的恒压恒速特种气体供给系统的系统图。
[0014]其中，1、壳体，2、压力平衡组件，3、控制中心，4、气囊，5、送气管道，6、控制阀，7、出气口，8、出气管，9、压力传感器，10、流量计，11、流量调节组件，12、气泵，13、进气管，14、支撑架，15、液压机，16、泄压口，17、堵塞，18、滑轨，19、滑板，20、弹簧，21、连接轴，22、转板，23、微型电机，24、凹槽，25、驱动电机，26、支撑板，27、固定块，28、丝杠，29、丝杠副，30、连接杆，31、挡板，32、密封圈。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种恒压恒速特种气体供给系统，其特征在于：包括壳体、压力平衡组件、控制中心、气囊、送气管道、控制阀、出气口、出气管、压力传感器、流量计和流量调节组件，所述压力平衡组件一端设于壳体上且另一端设于贯穿壳体上壁设于壳体内，所述气囊设于壳体内下端，所述送气管道贯穿壳体侧壁连接于气囊，所述控制阀设于送气管道上，所述出气管贯穿壳体远离送气管道的侧壁连接于气囊，所述出气口设于出气管上且设于壳体侧壁上，所述压力传感器设于气囊内且设于出气口一侧，所述流量计设于出气口一侧，所述流量调节组件一端设于出气管上且另一端设于壳体侧壁上；所述压力平衡组件包括气泵、进气管、支撑架、液压机、泄压口、堵塞、滑轨、滑板和弹簧，所述气泵设于壳体上，所述进气管一端连接于气泵且另一端贯穿壳体上壁设于壳体内，所述支撑架设于壳体上，所述液压机设于支撑架上，所述泄压口设于壳体上，所述堵塞可移动设于泄压口内且连接于液压机的伸缩端，所述滑轨对称设于壳体的侧面上端，所述滑板移动设于滑轨上，所述弹簧一端连接于滑板且另一端连接于壳体上壁，所述弹簧以滑板的中心线为对称轴对称设有两组。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，孙延生，吴荣鑫，
申请(专利权)人：大连八方流体技术有限公司，
类型：新型
国别省市：