一种蜗轮蜗杆传动装置制造方法及图纸

本申请公开了一种蜗轮蜗杆传动装置，涉及机械传动技术领域，本申请蜗杆中部设有中空的第一进油通道，蜗杆外表面中部设有多个蜗杆齿，每个蜗杆齿的表面均设有多个小孔，每个蜗杆齿的内部设有与第一进油通道连通的第二进油通道，第二进油通道延伸至蜗杆齿上的小孔处；蜗杆的一端与动力装置固定连接，动力装置及蜗杆的一端固定在箱体的一侧，且露出箱体的外部，蜗杆另一端通过法兰固定在箱体的对侧；法兰侧面设有进油口，进油口用于连接油泵及油箱，法兰的内部设有第三进油通道，第三进油通道与第一进油通道连通；蜗杆齿与位于箱体内的蜗轮接触且配合，蜗轮的中部设有与蜗轮垂直设置的螺杆；本申请润滑方便，润滑效果好，油箱容积可大幅缩小。积可大幅缩小。积可大幅缩小。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆传动装置


[0001]本技术实施例涉及机械传动
，尤其涉及一种蜗轮蜗杆传动装置。

技术介绍

[0002]常用的传动装置有机械传动、液力传动、液压传动、电传动等，传动装置是把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备；比如蜗轮蜗杆机构，蜗轮蜗杆机构由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件，蜗杆与动力装置连接，蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。
[0003]蜗轮蜗杆传动装置可以在一些横移装置中使用，常规的蜗杆结构与固定在箱体上的动力装置连接起来后再使用，蜗轮蜗杆位于箱体内，这样集成化更高，也防止外界环境对于蜗轮蜗杆产生影响；但是蜗杆的蜗杆齿与蜗轮长时间啮合使用，蜗杆齿与蜗轮之间的啮合处滑动速度和负荷能力大，所以需要对于蜗轮和蜗杆齿接触部位有更好的润滑，才能保证蜗轮蜗杆机构不容易产生磨损。
[0004]但是目前针对位于箱体内的蜗轮蜗杆结构润滑不方便、油箱容积大、且润滑油不容易进入到咬合部分，容易导致整个蜗轮的齿面会产生磨损等问题，从而对整个蜗轮蜗杆的驱动产生影响。

技术实现思路

[0005]本技术实施例通过提供一种蜗轮蜗杆传动装置，解决针对位于箱体内的蜗轮蜗杆结构润滑不方便，且润滑油不容易进入到咬合部分，容易导致整个蜗轮的齿面会产生磨损等问题，本技术实施例实现了润滑方便、油箱容积可大幅度缩小、同时润滑油能够更好的进入到蜗轮蜗杆咬合部分，润滑效果好。
[0006]本技术实施例提供了一种蜗轮蜗杆传动装置，包括动力装置、蜗杆、蜗杆齿、进油口、箱体和蜗轮；
[0007]所述蜗杆的中部设有中空的第一进油通道，所述蜗杆的外表面中部设有多个蜗杆齿，每个所述蜗杆齿的表面均设有小孔，每个所述蜗杆齿的内部设有与所述第一进油通道连通的第二进油通道，所述第二进油通道延伸至所述蜗杆齿上的所述小孔处；
[0008]所述蜗杆的一端与动力装置固定连接，所述动力装置及所述蜗杆的一端固定在箱体的一侧，且露出所述箱体的外部，所述蜗杆的另一端通过法兰固定在所述箱体的对侧；
[0009]所述法兰的侧面设有进油口，所述进油口用于连接油泵及油箱，所述法兰的内部设有第三进油通道，所述第三进油通道与所述第一进油通道连通；所述蜗杆齿与位于所述箱体内的所述蜗轮接触，所述蜗轮的中心设有与所述蜗轮垂直设置的螺杆。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述法兰与所述箱体的外部连接处设有环形密封垫片，所述环形密封垫片的内部口径大于所述蜗杆靠近所述法兰端的直径。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述箱体在靠近所述法兰的一侧设有出油端，所述出油端通过管路连接至所述油箱内部。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述蜗杆包括自所述蜗杆的端部轴向延伸出的第一凸缘、自所述第一凸缘端部轴向延伸出的第二凸缘，所述第一凸缘和所述第二凸缘均为环状结构，并且所述第一凸缘、所述第二凸缘以及所述蜗杆的轴线均重合，所述第一凸缘、所述第二凸缘和所述蜗杆端部的外径值依次减小。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述第一凸缘及所述第二凸缘的内部设有螺纹孔，所述动力装置的端部与所述第一凸缘及第二凸缘螺纹连接。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述第二凸缘的外壁上设有环形槽，所述环形槽上套设有第一轴承，所述第一轴承与所述动力装置之间设有固定端盖，所述固定端盖的外径大于所述第一轴承的外径。
[0015]在一种可能的实现方式中，安装有所述蜗杆的所述动力装置固定在第一固定板外部，所述第一固定板的内部设有截面为凸字形的槽状结构，所述第一轴承和所述固定端盖的外围均与所述槽状结构的内壁匹配并固定，所述第一固定板固定在所述箱体的一侧。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述蜗杆的另一端设有轴颈，所述轴颈的外径小于蜗杆端部的外径，所述轴颈上还套设有压紧端盖和第二轴承，所述压紧端盖与所述第二轴承的端面接触；
[0017]所述箱体的另一侧设有第二固定板，所述轴颈上的所述压紧端盖和第二轴承与所述第二固定板的内部匹配，且所述压紧端盖靠近所述箱体的外部，所述法兰位于所述压紧端盖的外部，并且固定在所述第二固定板上。
[0018]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0019]本技术实施例通过采用了动力装置及蜗杆的一端固定在箱体的一侧，蜗杆的另一端也固定在箱体的对侧；蜗杆上设有蜗杆齿，蜗杆齿与蜗轮接触，且与蜗轮的结构配合以实现蜗轮蜗杆驱动，由于蜗轮以及蜗杆设置在箱体内，而在蜗杆的中心设有中空的第一进油通道，蜗杆的一端与动力装置固定连接，动力装置及蜗杆的一端固定在箱体的一侧且露出箱体的外部，蜗杆的另一端通过法兰固定在箱体的对侧，法兰的侧面设有进油口，进油口用于连接油泵及油箱，法兰的内部设有第三进油通道，第三进油通道与第一进油通道连通，这样油箱里的润滑油通过法兰上的进油口进入第三进油通道，通过第三进油通道进入到蜗杆的第一进油通道，通过第一进油通道进入到蜗杆齿内的第二进油通道，从蜗杆齿的小孔处漏出并对蜗杆齿与蜗轮之间润滑，有效解决了针对位于箱体内的蜗轮蜗杆结构润滑不方便、油箱容积大、且润滑油不容易进入到咬合部分，容易导致整个蜗轮的齿面会产生磨损等问题，本技术实施例实现了润滑方便、油箱容积可大幅度缩小、箱体结构紧凑、润滑油能够更好的进入到蜗轮蜗杆咬合部分，润滑效果好的效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例蜗杆的侧视图；
[0022]图2为本技术实施例蜗杆上的部件及其与动力装置连接的侧视图；
[0023]图3为本技术实施例蜗杆连接在箱体内与蜗轮之间的剖面结构示意图。
[0024]图标：1
‑
动力装置；2
‑
蜗杆；21
‑
蜗杆齿；22
‑
第一凸缘；23
‑
第二凸缘；24
‑
轴颈；3
‑
进油口；4
‑
小孔；5
‑
箱体；6
‑
蜗轮；7
‑
法兰；8
‑
第一轴承；9
‑
固定端盖；10
‑
压紧端盖；11
‑
第二轴承；111
‑
第一固定板；112
‑
第二固定板；12
‑
出油端。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆传动装置，其特征在于，包括动力装置（1）、蜗杆（2）、蜗杆齿（21）、进油口（3）、箱体（5）和蜗轮（6）；所述蜗杆（2）的中部设有中空的第一进油通道，所述蜗杆（2）的外表面中部设有多个蜗杆齿（21），每个所述蜗杆齿（21）的表面均设有小孔（4），每个所述蜗杆齿（21）的内部设有与所述第一进油通道连通的第二进油通道，所述第二进油通道延伸至所述蜗杆齿（21）上的所述小孔（4）处；所述蜗杆（2）的一端与动力装置（1）固定连接，所述动力装置（1）及所述蜗杆（2）的一端固定在所述箱体（5）的一侧，且露出所述箱体（5）的外部，所述蜗杆（2）的另一端通过法兰（7）固定在所述箱体（5）的对侧；所述法兰（7）的侧面设有进油口（3），所述进油口（3）用于连接油泵及油箱，所述法兰（7）的内部设有第三进油通道，所述第三进油通道与所述第一进油通道连通；所述蜗杆齿（21）与位于所述箱体（5）内的所述蜗轮（6）接触且配合，所述蜗轮（6）的中心设有与所述蜗轮（6）垂直设置的螺杆。2.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆传动装置，其特征在于，所述法兰（7）与所述箱体（5）的外部连接处设有环形密封垫片，所述环形密封垫片的内部口径大于所述蜗杆（2）靠近所述法兰（7）端的直径。3.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆传动装置，其特征在于，所述箱体（5）在靠近所述法兰（7）的一侧设有出油端（12），所述出油端（12）通过管路连接至所述油箱内部。4.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆传动装置，其特征在于，所述蜗杆（2）包括自所述蜗杆（2）的端部轴向延伸出的第一凸缘（22）、自所述第一凸缘（22）端部轴向延伸出的第二凸缘（23），所述第一凸缘（22）和所述第二凸缘（23）均为环状结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂中，薛勇，殷勇，
申请(专利权)人：中钢集团西安重机有限公司，
类型：新型
国别省市：