一种自复位桥梁桥墩防撞结构制造技术

本发明专利技术涉及一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，桥梁桥墩本体上固定连接有固定套，固定套表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座和第二环形滑座，第一环形滑座和第二环形滑座相互靠近的一侧转动连接有转动套，转动套的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座，固定座远离转动套一侧的顶部固定连接有连接板，连接板远离固定座的一侧固定连接有辅助轴承，辅助轴承的内圈固定连接有固定管，固定管的底端连通有防撞桶，第一环形滑座和转动套上均设置有防护机构；解决传统桥梁桥墩防撞护栏结构的防护效果差，无法对船只的撞击力进行引导卸力，使桥梁桥墩容易损坏的问题。损坏的问题。损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自复位桥梁桥墩防撞结构


[0001]本专利技术属于桥梁桥墩
，涉及一种自复位桥梁桥墩防撞结构。

技术介绍

[0002]桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧，桥墩则在两桥台之间，桥墩的作用是支承桥跨结构，桥台不仅要支撑起支承桥跨结构的作用，还要与路堤衔接并防止路堤滑场，为了使桥梁桥墩在船只的撞击下不会损坏，需要在桥梁桥墩上加装防撞护栏结构。
[0003]然而传统桥梁桥墩防撞护栏结构的防护效果差，船只在与桥梁桥墩接触碰撞时，无法对船只进行导向，无法将船只的撞击力向外侧引导，从而无法对船只的撞击力进行卸力，导致船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，很容易使桥梁桥墩损坏，因此我们提出了一种自复位桥梁桥墩防撞结构，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术为了解决传统桥梁桥墩防撞护栏结构的防护效果差，无法对船只的撞击力进行引导卸力，使桥梁桥墩容易损坏的问题，提供一种自复位桥梁桥墩防撞结构。
[0005]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种自复位桥梁桥墩防撞结构，包括桥梁桥墩本体，桥梁桥墩本体上固定连接有固定套，固定套表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座和第二环形滑座，第一环形滑座和第二环形滑座相互靠近的一侧转动连接有转动套，转动套的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座，固定座远离转动套一侧的顶部固定连接有连接板，连接板远离固定座的一侧固定连接有辅助轴承，辅助轴承的内圈固定连接有固定管，固定管的底端连通有防撞桶，第一环形滑座和转动套上均设置有防护机构。
[0007]进一步，防护机构包括多组连接座，多组连接座相互远离的一侧固定连接在转动套的内壁上，连接座内通过活动轴转动连接有转动筒且转动筒相互靠近的一侧与固定套的外圈滚动连接，连接板的顶部通过支撑柱固定连接有固定环，固定环的内圈固定连接有密封筒，密封筒底部的内侧与第一环形滑座的顶部滑动连接，密封筒内滑动设置有活塞，活塞相互靠近的一侧固定连接有缓冲弹簧且缓冲弹簧相互靠近的一侧固定连接在密封筒内腔的内侧，固定管内通过密封轴承转动连接有出水管，且出水管的顶端连通有伸缩管，伸缩管的顶端连通有进水管，且进水管远离伸缩管的一端连通在密封筒的底部，活塞位于进水管的内侧。
[0008]进一步，固定座的两侧均固定连接有限位板，限位板远离固定座的一侧固定连接有与转动套配合使用的弹性块，弹性块呈圆柱形结构，限位板呈倾斜状结构。
[0009]进一步，固定座远离转动套一侧的底部固定连接有底板，底板远离固定座的一侧固定连接有转动轴承，转动轴承的内圈固定连接有固定轴且固定轴的顶端固定连接在防撞
桶的底部。
[0010]进一步，辅助轴承上固定连接有支架，支架的内圈固定连接在出水管上。
[0011]进一步，第一环形滑座上开设有环形滑道，环形滑道内滑动设置有与密封筒配合使用的滑动板。
[0012]进一步，固定座的内腔呈弧形结构，固定座的内腔与防撞桶的表面转动连接。
[0013]进一步，固定轴和固定管位于同一竖直线。
[0014]本专利技术的有益效果在于：
[0015]1、本专利技术所公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，通过设置多种可转动的防撞桶，可对船只的撞击力进行预先缓冲，同时活动设计的固定座会在撞击力的作用下，驱动防撞桶向一侧摆动，此时在防护机构的辅助下，转动套利用内部多组在连接座内可转动的转动筒，可使转动套在固定套上无阻碍转动，此时船只的撞击力在驱使防撞桶摆动的同时，会带动转动套在固定套转动，便于对船只的撞击方向进行引导，使船只快速向桥梁桥墩的侧边位置移动，从而对撞击力进行快速转移卸力，同时船只在撞击防撞桶时，会使其内部预先充满的水进行挤压，此时水可快速经由伸缩管进入密封筒内，并对活塞快速冲击，同时活塞移动可对缓冲弹簧进行快速压缩，此时利用缓冲弹簧的弹性回弹，可对活塞进行缓冲，进一步提高了防撞桶对船只撞击力的缓冲效果，从而可将船只更好且更快的向外侧引导，避免船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，易使桥梁桥墩损坏，同时防撞桶是在转动套上均匀分布，便于对船只进行全方位引导，避免出现死角，同时方便防撞桶在导向完成后，在检修人员的转动辅助下，可快速旋转复位至任意角度。
[0016]2、本专利技术所公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，通过设置限位板和弹性块，在船只撞击力的作用下进行摆动的固定座会驱动一侧的限位板和弹性块进行摆动，并使弹性块与转动套快速接触，利用弹性块的弹性回弹，可进一步对防撞桶受到的撞击力进行缓冲，同时可抵消一部分船只的撞击力，提高了防撞护栏结构的整体强度。
[0017]3、本专利技术所公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，通过设置底板、转动轴承和固定轴，在转动轴承的辅助下可转动的固定轴，可辅助防撞桶无阻碍转动，同时可增强防撞桶的底部强度，避免防撞桶在受到船只撞击力时易折断，延长了防撞桶的使用寿命，同时提高了防撞桶对船只的卸力效果。
[0018]4、本专利技术所公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，可对船只的撞击方向进行引导，使船只快速向桥梁桥墩的侧边位置移动，从而对撞击力进行快速转移卸力，避免船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，易使桥梁桥墩损坏，同时防撞桶是在转动套上均匀分布，便于对船只进行全方位引导，避免出现死角，同时方便防撞桶在导向完成后，在检修人员的转动辅助下，可快速旋转复位至任意角度。
[0019]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0020]为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作优
选的详细描述，其中：
[0021]图1为本专利技术一种自复位桥梁桥墩防撞结构的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术图1中第一环形滑座和第二环形滑座的结构剖视图；
[0023]图3为本专利技术图1中防护机构的结构局部立体图；
[0024]图4为本专利技术图1中密封筒和防撞桶的结构剖视图；
[0025]图5为本专利技术图1中固定管和防撞桶的结构立体图；
[0026]图6为本专利技术图1中固定套、第一环形滑座、第二环形滑座和转动套的结构立体图；
[0027]图7为本专利技术图1中A处的结构放大图。
[0028]附图标记：1、桥梁桥墩本体；2、固定套；3、第一环形滑座；4、第二环形滑座；5、转动套；6、固定轴；7、固定座；8、连接板；9、辅助轴承；10、固定管；11、防撞桶；12、防护机构；121、连接座；122、转动筒；123、固定环；124、密封筒；125、缓冲弹簧；126、伸缩管；127、活塞；13、支架；14、限位板；15、弹性块；16、滑动板；17、环形滑道；18、底板；19、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，包括桥梁桥墩本体(1)，其特征在于，所述桥梁桥墩本体(1)上固定连接有固定套(2)，所述固定套(2)表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座(3)和第二环形滑座(4)，所述第一环形滑座(3)和第二环形滑座(4)相互靠近的一侧转动连接有转动套(5)；所述转动套(5)的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座(7)，所述固定座(7)远离转动套(5)一侧的顶部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)远离固定座(7)的一侧固定连接有辅助轴承(9)，所述辅助轴承(9)的内圈固定连接有固定管(10)，所述固定管(10)的底端连通有防撞桶(11)，所述第一环形滑座(3)和转动套(5)上均设置有防护机构(12)。2.如权利要求1所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述防护机构(12)包括多组连接座(121)，多组所述连接座(121)相互远离的一侧固定连接在转动套(5)的内壁上，所述连接座(121)内通过活动轴转动连接有转动筒(122)且转动筒(122)相互靠近的一侧与固定套(2)的外圈滚动连接，所述连接板(8)的顶部通过支撑柱固定连接有固定环(123)，所述固定环(123)的内圈固定连接有密封筒(124)，所述密封筒(124)底部的内侧与第一环形滑座(3)的顶部滑动连接，所述密封筒(124)内滑动设置有活塞(127)，所述活塞(127)相互靠近的一侧固定连接有缓冲弹簧(125)且缓冲弹簧(125)相互靠近的一侧固定连接在密封筒(124)内腔的内侧，所述固定管(10)内通过密封轴承转动连接有出水管，且出水管的顶端连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜日锦，李新春，钱圆浩，魏开波，曹志光，李鸿斌，
申请(专利权)人：广州市市政工程设计研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：