一种无线缆免焊接的屏蔽插座以及车载充电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无线缆免焊接的屏蔽插座以及车载充电机，包括头部、法兰盘、尾部、对插座组件，所述头部露在机壳的外部，其中心设有多个外插脚，可与外部的插头插接；所述法兰盘可与机壳固定连接；所述尾部设有多个内插脚，所述内插脚与对插座组件插接；所述插座组件一端设有多个与内插脚插接的插孔，另一端设有多个与机壳内部电路板焊接的焊脚，所述插孔与焊脚通过铜排电连接；所述外插脚和内插脚通过铜排电连接，外插脚和焊脚成90度排列；对插座组件焊接到电路板上，可将对插座组件随电路板一起垂直覆盖于内插脚上部固定，实现用电设备与连接器的电路连通，由于插头和插座之间无需采用焊接固定，从而减少了生产成本，提高了生产效率。了生产效率。了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种无线缆免焊接的屏蔽插座以及车载充电机


[0001]本技术涉及纯电动、混动汽车充电技术和电压变换领域，具体涉及车载充电机OBC、电压变换器DCDC以及相关集成产品的无线缆免焊接的屏蔽插座以及车载充电机。

技术介绍

[0002]随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车的车载充电机是电动汽车中重要的组成部分。现有的车载充电机电路板和充电机外壳是分别制造的，充电机对外的电器插口是固定在外壳上的，电路板固定在外壳的内腔中、并通过线缆连接电器插口。现有线缆的又是通过插头与电路板连接，如此多了一个接触点，多了线缆，增加了元件数量、增加了成本和故障隐患、且人工装配效率低，不利于自动化生产。
[0003]伴随着国家政策激励及新能源汽车相关技术趋于成熟，新能源汽车行业发展进入快车道，各主要新能源厂家部分车型已实现大批量生产，主机厂对各配套部件厂家提出全新要求，如降本、可大批量供货、质量保证能力提升等。现有的高压屏蔽电连接器插座，特别是新能源汽车用高压屏蔽电连接器插座通常由塑料外壳、塑料安装板、接触件、密封件、金属屏蔽罩、尾部附件等零部件组成。现有高压屏蔽电连接器插座，尤其是高压小电流电连接器插座，在与车载用电设备电路连通时，通常实现手段为电缆转接：即电缆一头与连接器中接触件压接，另一头压接接线端子，接线端子搭接在用电设备铜排上，后用螺栓锁紧规定，依此实现高压连接器与车载用电设备的电路连通。这种依靠电缆压线转接的电路连通方式，由于电缆存在柔性，无法定形及预定位，接线端子与设备内铜排需手工定位，浪费人力且存在极性接错，烧蚀设备风险；同时连接器接触件与插座依靠弹性齿套固定，在设备内布线时，存在接触件脱出插座壳体，造成系统断路。综上，可见现有的高压屏蔽电连接器插座在与设备电路连通时，存在生产效率低、生产成本高、质量保证能力差的不足之处。
[0004]故此业内亟需开发一种连接器插座，可减少连接元件数量、增加连接可靠性、减少成本和隐患。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本技术提出一种无线缆免焊接的屏蔽插座以及车载充电机。
[0006]本技术采用的技术方案是设计一种无线缆免焊接的屏蔽插座，其包括头部、法兰盘、尾部、对插座组件，所述头部露在机壳的外部，其中心设有多个外插脚，可与外部的插头插接；所述法兰盘可与机壳固定连接；所述尾部设有多个内插脚，所述内插脚与对插座组件插接；所述插座组件一端设有多个与内插脚插接的插孔，另一端设有多个与机壳内部电路板焊接的焊脚，所述插孔与焊脚通过铜排电连接；所述外插脚和内插脚通过铜排电连接，外插脚和焊脚成90度排列；所述头部中间围绕一个桶状的屏蔽罩，所述屏蔽罩与机壳连接、并在有插头插入时与插头的屏蔽件连接。
[0007]所述尾部的内插脚竖直向上，所述对插座组件包括插座本体和多个铜柱，插座本体内设置多个通孔，铜柱竖直镶嵌在通孔中，铜柱下端设置所述插孔，铜柱上端设置所述焊脚。
[0008]所述头部包括桶状的外套、柱状的芯柱，所述芯柱和外套的一端与法兰盘连在一起，芯柱位于中部，外套套在芯柱外侧并与芯柱保有一个桶状的允许插头的外圈插入的空隙，所述屏蔽罩包覆在芯柱的外侧壁上，所述芯柱内设有多个盲孔，所述盲孔内设置所述外插脚。
[0009]所述屏蔽罩两侧各伸出一个屏蔽罩弹片，所述屏蔽罩弹片穿过所述法兰盘伸向尾部方向；在法兰盘与机壳连接时，屏蔽罩弹片与金属的机壳弹压接触。
[0010]所述屏蔽罩侧壁上设有多块向外张开的舌片，所述舌片由屏蔽罩上冲压而成，在插头的外圈插入时与金属的外圈弹压接触。
[0011]所述空隙的底部围绕屏蔽罩竖立多个屏蔽罩定位凸筋，屏蔽罩定位凸筋与芯柱的外侧壁之间形成屏蔽罩安装槽，所述屏蔽罩插在屏蔽罩安装槽中。
[0012]所述外套的横截面为矩形，在外套的外侧壁上设有条状的防呆筋；所述外套的外侧壁上设有倾斜向上隆起的一级挂台和二级挂台；所述一级挂台和二级挂台沿外套的轴线前后设置，用以挂接插头上的挂钩。
[0013]所述法兰盘的横截面为矩形，在法兰盘的四角设有安装孔，安装孔内镶嵌着环状的滚花螺套；所述法兰盘朝向机壳的一面设有一条环状的密封圈安装槽，密封圈安装槽内设有密封圈。
[0014]所述头部、法兰盘和尾部采用塑料注塑一体成型。
[0015]一种车载充电机，包括机壳和机壳内部的电路板，所述机壳和电路板上连接着上述的无线缆免焊接的屏蔽插座。
[0016]本技术提供的技术方案的有益效果是：
[0017]插座尾部接触件90度铜排出线，对插座组件焊接到印制电路板上，可用自动化设备将对插座随印制电路板一起垂直覆盖于焊脚4b上部固定，实现用电设备与屏蔽插座的电路连通；由于插头和插座之间无需采用焊接固定，从而减少了生产成本，提高了生产效率；头部、法兰盘和尾部采用塑料注塑一体成型，减少了零件种类，提高插座中接触件的相对位置精度；由于一体式注塑成型，不再使用依靠金属屏蔽罩上弹性卡爪使塑料安装板固定在塑料外壳中的连接方式，增加了结构的可靠性，降低了生产成本，同时提高了生产效率；由于一体式注塑成型，不再人工进行功率插脚及信号插脚的装入，提高了装配速率，降低了人工成本，同时提高了生产效率；金属屏蔽罩采用模具成型后在周向通过啮合结构做无缝拼合处理，且金属屏蔽罩轴向后端面直接与插座壳体底面贴合，从而实现对插座内接触件的360 度无缝包覆；结合以上三点，与现有技术相比，本技术具有结构可靠、屏蔽效能高、生产成本低、生产效率高等优点，特别适用于新能源汽车对电连接器的使用要求，具有很高的使用价值。
附图说明
[0018]下面结合实施例和附图对本技术进行详细说明，其中：
[0019]图1是本技术较佳实施例爆炸分解视图；
[0020]图2是本技术较佳实施例正视图；
[0021]图3是本技术较佳实施例背方向立体视图；
[0022]图4是本技术较佳实施例正方向立体视图；
[0023]图5是本技术较佳实施例与机壳分离示意图；
[0024]图6是本技术较佳实施例与机壳结合示意图；
[0025]图7是本技术较佳实施例屏蔽罩示意图；
[0026]图8是本技术较佳实施例对插座组件立体视图；
[0027]图9是本技术较佳实施例对插座组件爆炸分解视图；
[0028]图10是本技术较佳实施例插座主体部分与对插座组件分离示意图。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]本技术公开了一种无线缆免焊接的屏蔽插座，其包括头部1、法兰盘2、尾部3、对插座组件4，所述头部露在机壳的外部，其中心设有多个外插脚1a，可与外部的插头插接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线缆免焊接的屏蔽插座，其特征在于：包括头部（1）、法兰盘（2）、尾部（3）、对插座组件（4），所述头部露在机壳的外部，其中心设有多个外插脚（1a），可与外部的插头插接；所述法兰盘可与机壳（20）固定连接；所述尾部设有多个内插脚（3a），所述内插脚与对插座组件插接；所述插座组件一端设有多个与内插脚插接的插孔（4a），另一端设有多个与机壳内部电路板（21）焊接的焊脚（4b），所述插孔与焊脚通过铜排电连接；所述外插脚（1a）和内插脚（3a）通过铜排电连接，外插脚和焊脚成90度排列；所述头部中间围绕一个桶状的屏蔽罩（7），所述屏蔽罩与机壳连接、并在有插头插入时与插头的屏蔽件连接。2.如权利要求1所述的无线缆免焊接的屏蔽插座，其特征在于：所述尾部的内插脚（3a）竖直向上，所述对插座组件（4）包括插座本体（14）和多个铜柱（15），插座本体内设置多个通孔（16），铜柱竖直镶嵌在通孔中，铜柱下端设置所述插孔（4a），铜柱上端设置所述焊脚（4b）。3.如权利要求2所述的无线缆免焊接的屏蔽插座，其特征在于：所述头部包括桶状的外套（1b）、柱状的芯柱（1c），所述芯柱和外套的一端与法兰盘（2）连在一起，芯柱位于中部，外套套在芯柱外侧并与芯柱保有一个桶状的允许插头的外圈插入的空隙，所述屏蔽罩（7）包覆在芯柱的外侧壁上，所述芯柱内设有多个盲孔，所述盲孔内设置所述外插脚（1a）。4.如权利要求3所述的无线缆免焊接的屏蔽插座，其特征在于：所述屏蔽罩（7）两侧各伸出一个屏蔽罩弹片（7a），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯颖盈，姚顺，罗耀文，熊文，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：