一种自动补货小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动补货小车，车板(1)的顶表面上且位于车体框架(2)内设置有平带输送装置，平带输送装置包括固设于车板(1)顶表面上的左机架(3)和右机架(4)，左机架(3)与右机架(4)之间旋转安装有主动辊筒(5)和从动辊筒(6)，主动辊筒(5)与从动辊筒(6)之间安装有纵向设置的平带(7)，右机架(4)的右端面上固设有电机I，电机I的输出轴与主动辊筒(5)的一转轴经联轴器连接，所述车板(1)的顶表面上还固设有固定侧板(8)和固定座(9)。本实用新型专利技术的有益效果是：降低生产成本、减轻工人工作强度、提高补货效率、不占用场地。不占用场地。不占用场地。

【技术实现步骤摘要】
一种自动补货小车


[0001]本技术涉及卷烟垛搬运和补货的
，特别是一种自动补货小车。

技术介绍

[0002]工艺上要求将整齐堆叠在纸箱内的卷烟补到分拣设备上，以完成向分拣设备补货。现有的补货方法是通过叉车将载有纸箱的托盘运输到分拣设备的旁侧，工人再将纸箱打开，打开后工人将烟卷抽出并放置于分拣设备的缓存通道内，以实现向分拣设备补货，当该托盘上纸箱内的卷烟使用完毕后，再通过叉车将下一个载有纸箱的托盘输送到可利用的位置，以便于工人将卷烟抽出并向分拣设备补货。然而，这种方式虽然能够实现补货，但是技术上仍然存在以下技术缺陷：1、在开箱、补货、搬运环节，需要5
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7人同时作业，才能满足分拣人员的分拣需求，因此极大的增加了工人的工作强度，而且投入的人力成本高。2、整条分拣线同时高负荷运行，综合效率不超过12000条/小时，降低了补货效率。3、一天分拣量约最少为70托盘，一个托盘占地1.25平方米，需要近100平方米进行堆码托盘，存在占地空间广的缺陷，此外，需要不停的移动托盘，直致分拣工作完成，这无疑是进一步的增加了工人的劳动强度。因此，亟需一种降低生产成本、减轻工人工作强度、提高补货效率、不占用场地的自动补货小车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、降低生产成本、减轻工人工作强度、提高补货效率、不占用场地的一种自动补货小车。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种自动补货小车，它包括车板、固设于车板顶部的车体框架，车板的底部设置有用于驱动车板移动的行走机构，所述车板的顶表面上且位于车体框架内设置有平带输送装置，平带输送装置包括固设于车板顶表面上的左机架和右机架，左机架与右机架之间旋转安装有主动辊筒和从动辊筒，主动辊筒与从动辊筒之间安装有纵向设置的平带，右机架的右端面上固设有电机I，电机I的输出轴与主动辊筒的一转轴经联轴器连接，所述车板的顶表面上还固设有固定侧板和固定座，固定侧板和固定座分别设置于平带的左右侧，固定侧板的左侧壁上固设有限位开关，限位开关的伸缩杆延伸于固定侧板的右侧，固定座上固设有水平设置的横向电缸，横向电缸活塞杆的作用端上固设有横向推板。
[0005]所述行走机构包括固设于车板底表面上的电机II、旋转安装于车板底表面上的中间轴、左转轴和右转轴，左转轴和右转轴分别设置于中间轴的左右侧，左转轴和右转轴的前后端均安装有两个车轮，左转轴和右转轴上均安装有从动带轮，中间轴上安装有中间带轮A和双槽中间带轮B，左转轴上的从动带轮与双槽中间带轮B之间、右转轴上的从动带轮与双槽中间带轮B之间均安装有皮带，所述电机II的输出轴上安装有主动带轮，主动带轮与中间带轮A之间安装有皮带。
[0006]所述主动辊筒设置于从动辊筒的前侧。
[0007]该补货小车还包括固设于地面上的两根轨道，两根轨道前后对称设置，位于左转轴和右转轴后侧的车轮支撑于后侧轨道的顶表面上，位于左转轴和右转轴前侧的车轮支撑于前侧轨道的顶表面上。
[0008]所述车板的底表面上固设有四根固定柱，固定柱旋转安装有导向轮，四个导向轮均设置于两根轨道之间，且均与轨道的内侧相接触。
[0009]所述车板上设置有滑触线供电机构。
[0010]所述车板的顶表面上设置有电控系统，电控系统与限位开关、横向电缸、电机I和电机II电连接。
[0011]本技术具有以下优点：每条分拣线配置一套自动补货小车，每次补货为一件卷烟50条的烟垛。自动补货小车与补货系统直接对接，无需人工进行搬运、分拣工作，重量17公斤的件烟无需人工搬运，有效的降低人工的劳动强度。自动化作业，从而替代了传统的在补货环节需要5
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7名的操作人员。在分拣设备位置无需备货空间，省去了传统模式需要近100平方米进行堆码托盘，有效的节约作业操作空间，对分拣作业的标准化有效改善。采用自动补货小车进行自动补货，可达到420件/小时，自动补货小车不间断补货的情况下，分拣线效率可21000条/小时。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1的俯视图；
[0014]图3为图1的右视图；
[0015]图4为卷烟垛被推到平带上的主视图；
[0016]图5为卷烟垛被推到平带上的侧视图；
[0017]图中，1
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车板，2
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车体框架，3
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左机架，4
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右机架，5
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主动辊筒，6
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从动辊筒，7
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平带，8
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固定侧板，9
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固定座，10
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限位开关，11
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横向电缸，12
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横向推板，13
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电机II，14
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中间轴，15
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左转轴，16
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右转轴，17
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车轮，18
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从动带轮，19
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中间带轮A，20
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双槽中间带轮B，21
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主动带轮，22
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轨道，23
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固定柱，24
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导向轮，25
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滑触线供电机构，26
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电控系统，27
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纵向电缸，28
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纵向推板，29
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卷烟垛。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的描述，本技术的保护范围不局限于以下所述：
[0019]如图1～3所示，一种自动补货小车，它包括车板1、固设于车板1顶部的车体框架2，车板1的底部设置有用于驱动车板1移动的行走机构，所述车板1的顶表面上且位于车体框架2内设置有平带输送装置，平带输送装置包括固设于车板1顶表面上的左机架3和右机架4，左机架3与右机架4之间旋转安装有主动辊筒5和从动辊筒6，主动辊筒5设置于从动辊筒6的前侧，主动辊筒5与从动辊筒6之间安装有纵向设置的平带7，右机架4的右端面上固设有电机I，电机I的输出轴与主动辊筒5的一转轴经联轴器连接，所述车板1的顶表面上还固设有固定侧板8和固定座9，固定侧板8和固定座9分别设置于平带7的左右侧，固定侧板8的左侧壁上固设有限位开关10，限位开关10的伸缩杆延伸于固定侧板8的右侧，固定座9上固设
有水平设置的横向电缸11，横向电缸11活塞杆的作用端上固设有横向推板12。
[0020]所述行走机构包括固设于车板1底表面上的电机II13、旋转安装于车板1底表面上的中间轴14、左转轴15和右转轴16，左转轴15和右转轴16分别设置于中间轴14的左右侧，左转轴15和右转轴16的前后端均安装有两个车轮17，左转轴15和右转轴16上均安装有从动带轮18，中间轴14上安装有中间带轮A19和双槽中间带轮B20，左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动补货小车，它包括车板(1)、固设于车板(1)顶部的车体框架(2)，车板(1)的底部设置有用于驱动车板(1)移动的行走机构，其特征在于：所述车板(1)的顶表面上且位于车体框架(2)内设置有平带输送装置，平带输送装置包括固设于车板(1)顶表面上的左机架(3)和右机架(4)，左机架(3)与右机架(4)之间旋转安装有主动辊筒(5)和从动辊筒(6)，主动辊筒(5)与从动辊筒(6)之间安装有纵向设置的平带(7)，右机架(4)的右端面上固设有电机I，电机I的输出轴与主动辊筒(5)的一转轴经联轴器连接，所述车板(1)的顶表面上还固设有固定侧板(8)和固定座(9)，固定侧板(8)和固定座(9)分别设置于平带(7)的左右侧，固定侧板(8)的左侧壁上固设有限位开关(10)，限位开关(10)的伸缩杆延伸于固定侧板(8)的右侧，固定座(9)上固设有水平设置的横向电缸(11)，横向电缸(11)活塞杆的作用端上固设有横向推板(12)。2.根据权利要求1所述的一种自动补货小车，其特征在于：所述行走机构包括固设于车板(1)底表面上的电机II(13)、旋转安装于车板(1)底表面上的中间轴(14)、左转轴(15)和右转轴(16)，左转轴(15)和右转轴(16)分别设置于中间轴(14)的左右侧，左转轴(15)和右转轴(16)的前后端均安装有两个车轮(17)，左转轴(15)和右转轴(16)上均安装有从动带轮(18)，中间轴(14)上安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓蓉，陈煌，杨志林，
申请(专利权)人：中天建扬物流技术成都有限公司，
类型：新型
国别省市：