便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，包括两条并行的纵梁，每个纵梁的上表面分别安装多个滑轮机构，滑轮机构中滑轮的转动轴线方向水平且垂直于纵梁的延伸方向；每个滑轮机构处安装一个阻尼器，壳体的内腔形成阻尼腔，阻尼腔能够注入或输出液态阻尼介质，阻尼腔中具有阻尼齿轮，滑轮的转轴内伸入壳体中，并与阻尼齿轮同轴固定，阻尼腔中的液态阻尼介质的材质及数量可以调节。本实用新型专利技术便于在不拆装滑轮机构的情况下，实现滑轮转动时的阻尼调节，避免了反复拆装滑轮机构，对其造成的损伤。可以在生产线全部安装完成后，再对滑轮机构的阻尼进行精确调节，达到最佳安装效果。本实用新型专利技术可以极大的减少人工使用数量。用数量。用数量。

【技术实现步骤摘要】
便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线


[0001]本技术涉及盾构管片生产
，具体涉及一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线。

技术介绍

[0002]目前盾构管片生产工作量大，标准化施工要求高，生产工艺上采用流水生产线取代了地模生产，即布置一个输送线，沿着输送线布置模具以及上料、浇筑、养护和动力推进用的机电设备。
[0003]专利技术人了解到，生产线运行时，动力装置会推拉模具在输送线的滑轮上运行，运行顺畅程度取决于滑轮的运行状态，滑轮运行过快或者卡顿就会引起模具卡顿，从而导致管片外弧面波浪纹或者鼓包。
[0004]现有输送线中滑轮的底板焊接在纵梁上，安装完成后无法调节滑轮阻尼，输送线线运行完全依赖动力装置提供的动力，模具在滑轮上滑行存在惯性，无法实现“即停即止”。
[0005]专利技术人认为，现有输送线主要弊端是人为影响因素大，在组装过程中滑轮的阻尼是否合适，依赖操作工人熟练程度；安装时反复调节滑轮的阻尼，还会对滑轮机构造成破坏；此外这种施工方法劳动强大度、工作效率低、耗时费工，生产过程中难以调节。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，能够至少解决上述技术问题之一。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，包括两条并行的纵梁，每个纵梁的上表面分别安装多个滑轮机构，滑轮机构沿纵梁的延伸方向依次布置，滑轮机构中滑轮的转动轴线方向水平且垂直于纵梁的延伸方向。
[0008]每个滑轮机构处安装一个阻尼器，阻尼器的壳体与纵梁的位置固定，壳体的内腔形成阻尼腔，阻尼腔能够注入或输出液态阻尼介质，阻尼腔中具有阻尼齿轮，滑轮的转轴内伸入壳体中，并与阻尼齿轮同轴固定，阻尼腔中的液态阻尼介质的材质及数量可以调节，以改变阻尼齿轮转动时的阻尼。
[0009]以上一个或多个技术方案的有益效果：
[0010]本技术中调整滑轮转动时的阻尼不需要对滑轮机构本身做出调整，避免了反复拆装滑轮机构，对其造成的损伤。
[0011]传统生产线，需要在安装时将每一个滑轮机构的阻尼调整至设计值，安装效果主要依靠施工人员熟练程度和技术水平，安装效果不稳定；本技术采用阻尼器后，可以在生产线全部安装完成后，再对滑轮机构的阻尼进行精确调节，达到最佳安装效果。
[0012]传统输送线中线滑轮机构调节阻尼，每个滑轮机构需2名操作工人反复安装调整；本技术可以极大的减少人工使用数量，尤其是生产线较长配置滑轮机构较多的项目，一个项目配备1名操作工人即可满足施工要求。
附图说明
[0013]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
[0014]图1为本技术实施例中整体结构使用时的主视图；
[0015]图2为本技术实施例中整体结构俯视图；
[0016]图3为本技术实施例中单个滑轮机构、导向轮及阻尼器在俯视方向的局部剖视图；
[0017]图4为本技术实施例中单个滑轮机构、导向轮及阻尼器在主视方向的剖视图；
[0018]图5为本技术实施例中阻尼器在侧视方向的示意图。
[0019]图中：1、模具；2、导轨；3、导向轮；4、滑轮；5、纵梁；6、横梁；7、阻尼器；31、导向轮支架；41、底板；42、滑轮支架；43、转轴；71、壳体；72、阻尼齿轮；73、阻尼腔；8、预埋件。
具体实施方式
[0020]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0021]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0022]为了方便叙述，本技术中如果出现“上、下、左、右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1
‑
图5所示，本实施例提供一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，包括两条并行的纵梁5，每个纵梁5的上表面分别安装多个滑轮机构，滑轮机构沿纵梁5的延伸方向依次布置，滑轮机构中滑轮4的转动轴线方向水平且垂直于纵梁5的延伸方向；每个滑轮机构处安装一个阻尼器7，阻尼器7的壳体71与纵梁5的位置固定，壳体71的内腔形成阻尼腔73，阻尼腔73能够注入或输出液态阻尼介质，阻尼腔73中具有阻尼齿轮72，滑轮4的转轴43内伸入壳体71中，并与阻尼齿轮72同轴固定，阻尼腔73中的液态阻尼介质的材质及数量可以调节，以改变阻尼齿轮72转动时的阻尼。
[0024]每个滑轮机构处设置一个导向轮3，导向轮3的转动轴线竖向设置，导向轮3处于滑轮4背离输送线的外侧。
[0025]滑轮机构包括滑轮4，滑轮4固定套设在转轴43外部，转轴43通过轴承转动安装在滑轮支架42处，滑轮支架42下部设置底板41，底板41通过纵梁5固定。导向轮3通过导向轮支架31支撑，导向轮支架31与滑轮支架42固定连接。
[0026]本实施例中，导向轮支架为L形结构，包括横板和竖板，横板水平布置并与滑轮支架的侧面固定，竖板竖向布置且其上端安装导向轮。
[0027]如图2所示，两个纵梁5之间通过横梁6固定连接。纵梁与横梁之间可以形成回字形
框架结构，另外一些实施例中，横梁的数量可以超过两个，两个纵梁中部也连接有横梁，形成梯子形结构。
[0028]本实施例中，所述纵梁5及横梁6均工字型钢，纵梁5的下翼缘板预留有螺栓孔，螺栓孔中穿设有螺栓，用于连接预埋件8。
[0029]另外一些实施例中，纵梁的下翼缘板直接与预埋件焊接固定。
[0030]本实施例中，壳体71的上端具有注油嘴，下端具有出油嘴，注油嘴和出油嘴处分别设有塞子。
[0031]本实施例中，液态阻尼介质可以采用液压油，也可以采用水等其他液体材质。
[0032]工作原理：如图1所示，将模具1放置在输送线上，模具下方的导轨2与滑轮贴合并通过滑轮支撑，导轨的外侧通过导向轮限位。
[0033]当需要增加阻尼时，向阻尼箱上设置的注油嘴注入液态阻尼介质，通过增加液态阻尼介质的数量、密度和压力来增加阻尼齿轮72产生的阻尼，阻尼齿轮72与滑轮4相连接，从而使滑轮4的阻尼增加。当需要减少阻尼时，用阻尼箱上设置的出油嘴排放液态阻尼介质，通过减少液态阻尼介质的数量、密度和压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，包括两条并行的纵梁，每个纵梁的上表面分别安装多个滑轮机构，滑轮机构沿纵梁的延伸方向依次布置，滑轮机构中滑轮的转动轴线方向水平且垂直于纵梁的延伸方向；每个滑轮机构处安装一个阻尼器，阻尼器的壳体与纵梁的位置固定，壳体的内腔形成阻尼腔，阻尼腔能够注入或输出液态阻尼介质，阻尼腔中具有阻尼齿轮，滑轮的转轴内伸入壳体中，并与阻尼齿轮同轴固定，阻尼腔中的液态阻尼介质的材质及数量可以调节，以改变阻尼齿轮转动时的阻尼。2.根据权利要求1所述的便于调节滑轮阻尼的盾构管片输送线，其特征在于，所述滑轮机构包括滑轮，滑轮固定套设在转轴外部，转轴通过轴承转动安装在滑轮支架处，滑轮支架下部设置底板，底板通过纵梁固定。3.根据权利要求1所述的便...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪江，郎咸睿，冯军委，孔令科，陈永志，段浩，丛义营，高士亮，杨宏旭，李宗田，
申请(专利权)人：中铁十四局集团青岛工程有限公司，
类型：新型
国别省市：