一种汽车座椅管折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅管折弯装置，包括矩形底座，所述矩形底座的顶部左右对称设有两组与管件相配合的折弯机构以及顶升折弯机构，每组所述折弯机构包括两个矩形立式支板、安装箱、电动旋转台、贯穿柱、折弯定型柱、U形形支板、固定座、连接座、两个连接块、折弯块以及设于折弯块上且与两个折弯槽相配合对管件进行折弯的两个横向折弯槽，所述顶升折弯机构包括倒L形支板、弧形凹面限位块、上限位折弯凹槽、矩形座、顶升气缸、弧形凸起限位块以及设于弧形凸起限位块上且与两个上限位折弯凹槽相配合对管件折弯的下限位折弯凹槽。本实用新型专利技术方便管件定位上料，能够对管件进行一次性的自动化折弯，且能够同时加工两个管件，加工效率高。率高。率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅管折弯装置


[0001]本技术属于汽车座椅管加工
，具体涉及一种汽车座椅管折弯装置。

技术介绍

[0002]现有技术汽车座椅管件折弯的过程中，对于固定长度尺寸的一次性折弯而言，不能够对管件进行定位上料，以及一次性的自动化折弯。而且每次折弯操作工艺有限，一次性只能够对一个管件进行折弯。
[0003]为此，我们提出一种方便管件定位上料，能够对管件进行一次性的自动化折弯，且能够同时加工两个管件的汽车座椅管折弯装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车座椅管折弯装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅管折弯装置，包括矩形底座，所述矩形底座的顶部左右对称设有两组与管件相配合的折弯机构以及顶升折弯机构；
[0006]每组所述折弯机构包括左右对称固定设于矩形底座顶部的两个矩形立式支板、固定设于两个矩形立式支板顶部的安装箱、固定设于安装箱前侧面的电动旋转台、固定设于安装箱的前侧面且贯穿于电动旋转台上的圆形通孔且延伸至电动旋转台外侧的贯穿柱、固定设于贯穿柱前侧面带有两个折弯槽的折弯定型柱、固定设于电动旋转台上旋转圆盘外侧面且传动连接有丝杆的U形形支板、通过丝杆螺母与丝杆传动连接的固定座、固定设于固定座前侧面且与立板固定连接的连接座、固定设于连接座前侧面上下两端的两个连接块、固定设于顶部连接块上的折弯块以及设于折弯块上且与两个折弯槽相配合对管件进行折弯的两个横向折弯槽；
[0007]所述顶升折弯机构包括固定设于矩形底座顶部的倒L形支板、固定设于倒L形支板前侧面的弧形凹面限位块、设于弧形凹面限位块上且与管件相配合限位的上限位折弯凹槽、固定设于矩形底座顶部的矩形座、固定设于矩形座顶部的顶升气缸、固定设于顶升气缸顶部且与弧形凹面限位块相配合的弧形凸起限位块以及设于弧形凸起限位块上且与两个上限位折弯凹槽相配合对管件折弯的下限位折弯凹槽。
[0008]优选的，两个所述连接块之间固定设有加强柱。
[0009]此项设置加强柱加强连接块对于折弯块的支撑强度。
[0010]优选的，所述U形形支板的内侧固定设有与固定座滑动连接的两个导向柱。
[0011]此项设置导向柱辅助固定座导向滑动，提高固定座上下移动的便捷性。
[0012]优选的，所述U形形支板底部固定设有与丝杆传动连接的伺服减速电机。
[0013]此项设置伺服减速电机驱动丝杆转动，带动固定座上下移动。
[0014]优选的，所述顶升折弯机构固定设于矩形底座的顶部且位于两组折弯机构之间。
[0015]本技术的技术效果和优点：该汽车座椅管折弯装置，管件分别放置于两个横向折弯槽内，电动旋转台旋转，带动两个横向折弯槽与折弯定型柱上的两个折弯槽相配合对管件进行折弯，两组与管件相配合的折弯机构的设置，能够对管件的两端进行一次性的折弯，能够一次折弯两根管件，对于管件的折弯方便，将管件放置于下限位折弯凹槽内侧，在两组折弯机构对于管件的折弯过程中，顶升气缸活塞杆延伸，推动弧形凸起限位块上的下限位折弯凹槽与弧形凹面限位块上的上限位折弯凹槽相配合对管件进行折弯，折弯方便。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术折弯机构的结构示意图；
[0018]图3为本技术顶升折弯机构的结构示意图。
[0019]图中：1、矩形底座；2、折弯机构；3、顶升折弯机构；4、矩形立式支板；5、安装箱；6、电动旋转台；7、贯穿柱；8、折弯槽；9、折弯定型柱；10、丝杆；11、U形形支板；12、固定座；13、立板；14、连接座；15、连接块；16、折弯块；17、横向折弯槽；18、加强柱；19、导向柱；20、倒L形支板；21、弧形凹面限位块；22、上限位折弯凹槽；23、矩形座；24、顶升气缸；25、弧形凸起限位块；26、下限位折弯凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车座椅管折弯装置，包括矩形底座1，所述矩形底座1的顶部左右对称设有两组与管件相配合的折弯机构2以及顶升折弯机构3，所述顶升折弯机构3固定设于矩形底座1的顶部且位于两组折弯机构2之间；
[0022]每组所述折弯机构2包括左右对称固定设于矩形底座1顶部的两个矩形立式支板4、固定设于两个矩形立式支板4顶部的安装箱5、固定设于安装箱5前侧面的电动旋转台6、固定设于安装箱5的前侧面且贯穿于电动旋转台6上的圆形通孔且延伸至电动旋转台6外侧的贯穿柱7、固定设于贯穿柱7前侧面带有两个折弯槽8的折弯定型柱9、固定设于电动旋转台6上旋转圆盘外侧面且传动连接有丝杆10的U形形支板11、通过丝杆螺母与丝杆10传动连接的固定座12、固定设于固定座12前侧面且与立板13固定连接的连接座14、固定设于连接座14前侧面上下两端的两个连接块15、固定设于顶部连接块15上的折弯块16以及设于折弯块16上且与两个折弯槽8相配合对管件进行折弯的两个横向折弯槽17，两个所述连接块15之间固定设有加强柱18，所述U形形支板11的内侧固定设有与固定座12滑动连接的两个导向柱19，所述U形形支板11底部固定设有与丝杆10传动连接的伺服减速电机；
[0023]管件分别放置于两个横向折弯槽17内，电动旋转台6旋转，带动两个横向折弯槽17与折弯定型柱9上的两个折弯槽8相配合对管件进行折弯，两组与管件相配合的折弯机构2的设置，能够对管件的两端进行一次性的折弯，能够一次折弯两根管件，对于管件的折弯方
便；
[0024]所述顶升折弯机构包括固定设于矩形底座1顶部的倒L形支板20、固定设于倒L形支板20前侧面的弧形凹面限位块21、设于弧形凹面限位块21上且与管件相配合限位的上限位折弯凹槽22、固定设于矩形底座1顶部的矩形座23、固定设于矩形座23顶部的顶升气缸24、固定设于顶升气缸24顶部且与弧形凹面限位块21相配合的弧形凸起限位块25以及设于弧形凸起限位块25上且与两个上限位折弯凹槽22相配合对管件折弯的下限位折弯凹槽26；
[0025]将管件放置于下限位折弯凹槽26内侧，在两组折弯机构2对于管件的折弯过程中，顶升气缸24活塞杆延伸，推动弧形凸起限位块25上的下限位折弯凹槽26与弧形凹面限位块21上的上限位折弯凹槽22相配合对管件进行折弯，折弯方便，操作方便。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅管折弯装置，包括矩形底座（1），其特征在于：所述矩形底座（1）的顶部左右对称设有两组与管件相配合的折弯机构（2）以及顶升折弯机构（3）；每组所述折弯机构（2）包括左右对称固定设于矩形底座（1）顶部的两个矩形立式支板（4）、固定设于两个矩形立式支板（4）顶部的安装箱（5）、固定设于安装箱（5）前侧面的电动旋转台（6）、固定设于安装箱（5）的前侧面且贯穿于电动旋转台（6）上的圆形通孔且延伸至电动旋转台（6）外侧的贯穿柱（7）、固定设于贯穿柱（7）前侧面带有两个折弯槽（8）的折弯定型柱（9）、固定设于电动旋转台（6）上旋转圆盘外侧面且传动连接有丝杆（10）的U形形支板（11）、通过丝杆螺母与丝杆（10）传动连接的固定座（12）、固定设于固定座（12）前侧面且与立板（13）固定连接的连接座（14）、固定设于连接座（14）前侧面上下两端的两个连接块（15）、固定设于顶部连接块（15）上的折弯块（16）以及设于折弯块（16）上且与两个折弯槽（8）相配合对管件进行折弯的两个横向折弯槽（17）；所述顶升折弯机构包括固定设于矩形底座（1）顶部的倒L...

【专利技术属性】
技术研发人员：张月华，李竹筠，李倩倩，荣发兵，杨军，
申请(专利权)人：无锡市鑫涌管业有限公司，
类型：新型
国别省市：