一种液压式驻车锁止机构及驻车方法技术

本发明专利技术涉及一种液压式驻车锁止机构及驻车方法，液压式驻车锁止机构包括液压驻车执行组件和驻车组件；液压驻车执行组件包括液压缸、锁止件、锁止弹簧和驱动件，液压缸的活塞杆上设置有P挡锁止槽和非P挡锁止槽，锁止件具有第一位置和第二位置，锁止弹簧用于驱动锁止件从第二位置转动至第一位置，驱动件用于驱动锁止件从第一位置转动至第二位置；当锁止件位于第一位置时，锁止件卡入P挡锁止槽或非P挡锁止槽中；当锁止件位于第二位置时，锁止件脱离P挡锁止槽或非P挡锁止槽；驻车组件包括驻车齿轮、驻车棘爪、传动件和回位弹簧。驻车方法采用液压式驻车锁止机构。本发明专利技术控制精度高、易于在整车布置和通用化程度较高。整车布置和通用化程度较高。整车布置和通用化程度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种液压式驻车锁止机构及驻车方法


[0001]本专利技术涉及车辆，具体涉及一种液压式驻车锁止机构及驻车方法。

技术介绍

[0002]机动车辆驻车锁止机构用于车辆静止时将机动车辆锁止，通过将车辆传动轴在旋转方向上固定以锁定来确保停车后不会出现滑移、溜坡等情况，属于一种常见安全装置。驻车锁止机构尤其适用于具有自动变速器的机动车辆和用在混合动力车辆或电动车辆中。
[0003]驻车锁止机构制动时，所涉及的零部件将承受很大的载荷，如果驻车锁止机构制动时车辆仍然在运转，巨大的冲击将通过车辆传动轴传递到驻车锁止机构处，因此驻车锁止机构的零部件需有足够的可靠性。
[0004]目前，大多数自动变速器用驻车锁止机构存在结构复杂、难于布置、成本较高的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提出一种液压式驻车锁止机构及驻车方法，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。本专利技术所述的一种液压式驻车锁止机构，包括液压驻车执行组件和驻车组件；所述液压驻车执行组件包括液压缸、锁止件、锁止弹簧和驱动件，所述液压缸包括缸体、与所述缸体配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压式驻车锁止机构，其特征在于，包括液压驻车执行组件和驻车组件；所述液压驻车执行组件包括液压缸、锁止件、锁止弹簧和驱动件，所述液压缸包括缸体、与所述缸体配合的活塞以及与所述活塞相连的活塞杆，所述活塞杆上设置有P挡锁止槽和非P挡锁止槽，所述锁止件可转动的连接在所述缸体上，所述锁止件具有第一位置和第二位置，所述锁止弹簧用于驱动所述锁止件从第二位置转动至第一位置，所述驱动件用于驱动所述锁止件克服所述锁止弹簧的弹簧力从第一位置转动至第二位置；当所述锁止件位于第一位置时，所述锁止件卡入所述P挡锁止槽或所述非P挡锁止槽中，以锁止所述活塞杆；当所述锁止件位于第二位置时，所述锁止件脱离所述P挡锁止槽或所述非P挡锁止槽，以解锁所述活塞杆；所述驻车组件包括驻车齿轮、驻车棘爪、传动件和作用于所述驻车棘爪的回位弹簧，所述传动件与所述活塞杆相连，所述液压缸能够驱动所述传动件以带动所述驻车棘爪与所述驻车齿轮啮合，所述回位弹簧对所述驻车棘爪施加背向所述驻车齿轮的作用力，使驻车棘爪具有远离驻车齿轮的趋势。2.根据权利要求1所述的液压式驻车锁止机构，其特征在于，所述驱动件为电磁阀。3.根据权利要求1所述的液压式驻车锁止机构，其特征在于，所述液压缸为单作用油缸，所述缸体内设置有作用于所述活塞的压缩弹簧，所述压缩弹簧对所述活塞施加用于驱动所述活塞滑动以使所述活塞杆伸出的作用力。4.根据权利要求1所述的液压式驻车锁止机构，其特征在于，还包括变速器壳体和驻车棘爪安装销，所述驻车棘爪的根部通过所述驻车棘爪安装销可转动的连接在变速器壳体上。5.根据权利要求4所述的液压式驻车锁止机构，其特征在于，还包括定位件，所述定位件固设在所述变速器壳体上，所述驻车棘爪在所述回位弹簧的作用下抵在所述定位件上。6.根据权利要求5所述的液压式驻车锁止机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：任国强，刘继伟，余洪，张洁，袁标，唐学民，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：