转向桥总成和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向桥总成和具有其的车辆，所述转向桥总成包括：转向轴，所述转向轴设有相对的第一端和第二端；第一转向节和第二转向节；第一主销和第二主销，所述第一主销穿设于所述第一转向节和所述第一端，所述第二主销穿设于所述第二转向节和所述第二端；第一轴承和第二轴承，所述第一轴承套设于所述第一主销且位于所述第一转向节和所述第一端之间，所述第二轴承套设于所述第二主销且位于所述第二转向节和所述第二端之间；其中，所述第一轴承的摩擦系数大于所述第二轴承的摩擦系数。根据本实用新型专利技术实施例的转向桥总成的转向阻力适中，从而兼具转向轻便和转向稳定性高等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
转向桥总成和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种转向桥总成和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的转向桥总成通常包括转向轴、转向节、第一主销和第二主销，且第一主销和第二主销上分别套设有轴承，轴承夹设于转向轴和转向节之间，第一主销上的轴承的摩擦系数和第二轴承上的轴承的摩擦系数相同。
[0003]但是，一些相关技术中的轴承的摩擦系数较小，导致车辆的转向力较小，车辆在高速行驶时容易出现转向发飘的故障；另一些相关技术中的轴承的摩擦系数又比较大，虽然转向较稳定，但是转向力又较大，操作比较费力，转向轻便性较差。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种转向桥总成，该转向桥总成的转向阻力适中，从而兼具转向轻便和转向稳定性高等优点。
[0005]根据本技术还提出了一种具有上述转向桥总成的车辆。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种转向桥总成，包括：转向轴，所述转向轴设有相对的第一端和第二端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向桥总成，其特征在于，包括：转向轴，所述转向轴设有相对的第一端和第二端；第一转向节和第二转向节；第一主销和第二主销，所述第一主销穿设于所述第一转向节和所述第一端，所述第二主销穿设于所述第二转向节和所述第二端；第一轴承和第二轴承，所述第一轴承套设于所述第一主销且位于所述第一转向节和所述第一端之间，所述第二轴承套设于所述第二主销且位于所述第二转向节和所述第二端之间；其中，所述第一轴承的摩擦系数大于所述第二轴承的摩擦系数。2.根据权利要求1所述的转向桥总成，其特征在于，所述第一轴承的摩擦系数和第二轴承的摩擦系数之差为0.0135～0.1983。3.根据权利要求1所述的转向桥总成，其特征在于，所述第一轴承的摩擦系数和所述第二轴承的摩擦系数之比为6.4～117.6。4.根据权利要求1所述的转向桥总成，其特征在于，所述第一轴承的摩擦系数为0.016～0.2；所述第二轴承的摩擦系数为0.0017～0.0025。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：田洋洋，周新华，闫志，赵志伟，王友钧，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：