本实用新型专利技术提供一种铁路客车及动车组视频监控装置，包括：安装架体，安装在列车车厢采集视频数据的位置；摄像机包裹壳体，设置在所述安装架体上以保护摄像机，所述摄像机包裹壳体设有摄像头拍摄口；摄像机，嵌设在所述摄像机包裹壳体内，所述摄像机的电源主板设置有DC110V，DC48V，DC24V三种等级的输入电压，所述摄像机采用SD卡进行数据的存储；所述安装架体包括抵接壁和设置在所述抵接壁两侧的挂耳，所述抵接壁上开设有若干螺纹孔用于与安装面连接，所述挂耳上设有第一螺纹孔和抵近于所述第一螺纹孔的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔为弧形长口用于调整所述摄像机包裹壳体的角度。所述监控装置能够方便的安装在列车车厢内并便于角度的调整。角度的调整。角度的调整。
【技术实现步骤摘要】
铁路客车及动车组视频监控装置
[0001]本技术涉及铁路动车、客车视频监控
，具体涉及一种铁路客车及动车组视频监控装置。
技术介绍
[0002]铁路是国民经济的大动脉，铁路客运长期以来在运输中起着举足轻重的作用，铁路客车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事，一直受到重视。在铁路客运中，各种治安事故隐患也在逐渐增加，可能产生各种意外突发性事故、恶性火灾、爆炸及恐怖分子行凶作案等，严重威胁国家和旅客生命财产安全。因此，改进车上治安监控管理手段，提高治安工作效率，增强车上治安监控能力，以适应维护铁路客运安全的需要，是一个急需解决的现实问题。
[0003]基于现实存在的上述问题，有的研究机构研发了针对列车车厢的监控装置。
[0004]例如，中国技术专利申请号为CN201420601389.0的专利申请文件公开了一种列车车厢视频记录器，包括金属防护罩，设于金属防护罩内的便携式视频采集存储单元和大容量电源保障单元，所述便携式视频采集存储单元包括摄像头外壳、视频采集摄像头，与视频采集摄像头连接的视频数据存储器，所述视频采集摄像头包括设于摄像头外壳内的摄像头PCB板，分别通过导线与摄像头PCB板连接的摄像头、摄像头按钮，摄像头PCB板上设有采集芯片，与采集芯片连接的电子陀螺仪，所述视频数据存储器与采集芯片连接；所述大容量电源保障单元包括电源外壳，设于电源外壳内并通过导线与摄像头PCB板连接的电源PCB板，通过导线分别与电源PCB板连接的电源开关，电源PCB板上连接有电池。
[0005]如上现有技术公开了一种列车车厢视频记录器，在实际的监控过程中，存在如下技术问题：
[0006]所述列车车厢视频记录器不便于在车厢内固定安装；
[0007]所述列车车厢视频记录器不便于在车厢内调整摄像角度；
[0008]所述列车车厢视频记录器采用单一电池供电，需要频繁进行充放电或进行更换电池，增加了记录器的维护成本。
[0009]基于现有技术存在的上述技术问题，本技术提出一种铁路客车及动车组视频监控装置。
技术实现思路
[0010]本技术提供一种铁路客车及动车组视频监控装置。
[0011]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0012]一种铁路客车及动车组视频监控装置，包括：
[0013]安装架体，安装在列车车厢采集视频数据的位置；
[0014]摄像机包裹壳体，设置在所述安装架体上以保护摄像机，所述摄像机包裹壳体设有摄像头拍摄口；
[0015]摄像机，嵌设在所述摄像机包裹壳体内，所述摄像机的电源主板设置有DC110V，DC48V，DC24V三种等级的输入电压，所述摄像机采用SD卡进行数据的存储。
[0016]进一步地，所述安装架体包括抵接壁和设置在所述抵接壁两侧的挂耳，所述抵接壁上开设有若干螺纹孔用于与安装面连接，所述挂耳上设有第一螺纹孔和抵近于所述第一螺纹孔的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔为弧形长口用于调整所述摄像机包裹壳体的角度。
[0017]进一步地，所述抵接壁和所述挂耳之间还设置有加强肋。
[0018]进一步地，所述摄像机上设有WAGO接头进行供电，列车的电源通过WAGO接头连接于所述摄像机。
[0019]进一步地，所述摄像机上设有备用电源，所述备用电源采用蓄电池。
[0020]进一步地，所述安装架体包括吊装板，所述吊装板设有若干吊装螺纹孔以与顶面连接。
[0021]进一步地，所述摄像机包裹壳体包括包裹壳本体和能够转动的配合于所述包裹壳本体的包裹壳盖体，所述包裹壳本体两侧外壁上设有连接耳，所述连接耳上设有与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔配合的第三螺纹孔和第四螺纹孔，所述摄像头拍摄口开设在所述包裹壳盖体上。
[0022]进一步地，所述包裹壳本体的底端设有底端凹槽，所述底端凹槽的中部设有顶紧螺纹孔，所述顶紧螺纹孔配合于摄像机顶杆，所述摄像机的底端设有顶杆垫板。
[0023]进一步地，所述包裹壳本体的内壁上设有缓冲橡胶条。
[0024]进一步地，所述包裹壳本体和所述包裹壳盖体之间通过挂轴连接。
[0025]与现有技术相比，本技术的优越效果在于：
[0026]1、本技术所述的铁路客车及动车组视频监控装置，通过安装架体、摄像机包裹壳体和摄像机的配合设置，使所述铁路客车及动车组视频监控装置能够方便的安装在列车车厢内；
[0027]2、本技术所述的铁路客车及动车组视频监控装置，通过挂耳、连接耳、第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔和第四螺纹孔的配合设置，使所述铁路客车及动车组视频监控装置便于角度的调整；
[0028]3、本技术所述的铁路客车及动车组视频监控装置，通过缓冲橡胶条、顶杆垫板和摄像机顶杆的配合设置，使摄像机能够得到保护，并且能够缓冲振动。
附图说明
[0029]图1为本技术实施例中铁路客车及动车组视频监控装置的结构示意图；
[0030]图2为本技术实施例中安装架体的结构示意图；
[0031]图3为本技术实施例中吊装板的结构示意图；
[0032]图4为本技术实施例中摄像机包裹壳体的结构示意图。
[0033]图中：1
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安装架体、11
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抵接壁、12
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挂耳、121
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第一螺纹孔、122
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第二螺纹孔、13
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备用口、16
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吊装板、101
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加强肋、2
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摄像机包裹壳体、21
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包裹壳本体、211
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连接耳、2111
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第三螺纹孔、2112
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第四螺纹孔、212
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底端凹槽、2121
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顶紧螺纹孔、22
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包裹壳盖体、213
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摄像头拍摄口、3
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摄像机。
具体实施方式
[0034]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]实施例
[0036]如图1所示，所述铁路客车及动车组视频监控装置，包括：
[0037]安装架体1，安装在列车车厢采集视频数据的位置；
[0038]摄像机包裹壳体2，设置在所述安装架体1上以保护摄像机3，所述摄像机包裹壳体2设有摄像头拍摄口213；
[0039]摄像机3，嵌设在所述摄像机包裹壳体2内，所述摄像机3的电源主板设置有DC110V，DC48V，DC24V三种等级的输入电压，所述摄像机3采用SD卡进行数据的存储；
[0040]如图2所示，所述安装架体1包括抵接壁11和设置在所述抵接壁11两侧的挂耳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路客车及动车组视频监控装置，其特征在于，包括：安装架体，安装在列车车厢采集视频数据的位置；摄像机包裹壳体，设置在所述安装架体上以保护摄像机，所述摄像机包裹壳体设有摄像头拍摄口；摄像机，嵌设在所述摄像机包裹壳体内，所述摄像机的电源主板设置有DC110V，DC48V，DC24V三种等级的输入电压，所述摄像机采用SD卡进行数据的存储；其中，所述安装架体包括抵接壁和设置在所述抵接壁两侧的挂耳，所述抵接壁上开设有若干螺纹孔用于与安装面连接，所述挂耳上设有第一螺纹孔和抵近于所述第一螺纹孔的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔为弧形长口用于调整所述摄像机包裹壳体的角度。2.根据权利要求1所述的铁路客车及动车组视频监控装置，其特征在于，所述抵接壁和所述挂耳之间还设置有加强肋。3.根据权利要求1所述的铁路客车及动车组视频监控装置，其特征在于，所述摄像机上设有WAGO接头进行供电，列车的电源通过WAGO接头连接于所述WAGO接头。4.根据权利要求3所述的铁路客车及动车组视频监控装置，其特征在于，所述摄像机上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，
申请(专利权)人：北京清网华科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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