运输工装制造技术

本申请公开一种运输工装，用于运输风力发电机部件。运输工装包括配接件和基座。配接件用于与所述风力发电机部件的接口配接。基座包括多组连接结构；多组连接结构用于与多个不同配接件对应连接。配接件可选择地连接于所述多组连接结构中的一组，连接方式为可拆卸连接。通过这样设置，运输工装可以适用于具有不同接口尺寸的风力发电机部件，从而在各个规格的风力发电机部件之间通用，提高了运输工装的利用率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
运输工装


[0001]本申请涉及风力发电
，尤其是涉及一种运输工装。

技术介绍

[0002]目前现有的风力发电机的运输工装通常为一种风力发电机的规格对应一种固定的运输工装。由于运输工装不能通用于不同的风力发电机，因此造成了运输工装的低利用率，导致运输工装的大量闲置及对场地的长期占用，从而为企业带来大量的管理和生产成本。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种运输工装，可以提高该运输工装的利用率，降低成本，以解决现有技术的部分或者全部不足。
[0004]本申请的一个方面提供一种运输工装，用于运输风力发电机部件，运输工装包括配接件和基座。配接件用于与所述风力发电机部件的接口配接；基座包括多组连接结构。所述多组连接结构用于与多个不同配接件对应连接，所述配接件可选择地连接于所述多组连接结构中的一组，连接方式为可拆卸连接。通过这样设置，运输工装可以适用于具有不同接口尺寸的风力发电机部件，从而在各个规格的风力发电机部件之间通用，提高了运输工装的利用率。
[0005]进一步地，所述基座包括相连接的底座和支撑座；所述底座连接于所述支撑座的下方，所述支撑座设有所述多组连接结构，供所述配接件连接，所述支撑座的下方留有支撑空间，供运输车辆通过所述支撑空间支撑在所述支撑座的下方，所述底座用于与所述运输车辆连接。通过这样设置，不仅减轻了运输工装的总重量，还能够保证运输工装稳固地放置在运输车辆上。
[0006]进一步地，所述底座设置为框架结构，包括相对且平行设置的第一梁和第二梁，所述支撑座包括相对且平行设置的第一侧缘和第二侧缘，所述支撑座与所述底座连接，连接方式为：所述第一侧缘连接于所述第一梁的上方，所述第二侧缘连接于所述第二梁的上方；或者，所述第一侧缘的一端连接于所述第一梁，另一端连接于所述第二梁，所述第二侧缘的一端连接于所述第一梁，另一端连接于所述第二梁，使得使运输工装能够适用于在宽度方向上尺寸各异的运输车辆，提高运输工装的适用范围。
[0007]进一步地，所述基座还包括：横梁，连接所述第一梁和所述第二梁的端部，所述横梁与所述支撑座位于所述第一梁和所述第二梁的同一侧，且与所述支撑座之间留有间隔，所述横梁用于与运输车辆连接，不仅能够进一步提高底座的结构稳定性，而且能够承担支撑座的部分载荷，提高运输工装的承载极限值。
[0008]进一步地，所述横梁与所述第一梁、所述第二梁可拆卸连接，所述横梁包括首尾依次连接的多个横梁单元，所述多个横梁单元彼此可拆卸连接，从而根据第一梁和第二梁之间的间距灵活调节横梁的长度，提高部件的利用率。
[0009]进一步地，所述基座还包括：第一加长梁、第二加长梁和重心调节件。第一加长梁连接在所述第一梁的一端，与所述第一梁沿同一方向延伸；第二加长梁连接在所述第二梁的一端，与所述第一加长梁平行且相对设置。重心调节件与所述第一加长梁和所述第二加长梁连接，或与所述第一梁和所述第二梁连接，从而能够在风力发电机部件安装在运输工装上时灵活调节运输工装的重心位置，保证运输工装的稳定性。
[0010]进一步地，所述支撑座设有至少一个凹槽，所述至少一个凹槽位于所述第一侧缘与所述第二侧缘之间，朝靠近所述配接件所在的一侧凹入，从而降低生产成本，并且在不影响支撑座的承重效果的同时减轻支撑座的重量。
[0011]进一步地，所述配接件呈中空状结构，包括设于中空处的空腔，所述支撑座在正对所述空腔的位置处设有贯穿所述支撑座的通孔，所述通孔连通所述空腔与所述支撑空间，所述配接件包括向所述空腔的中心处凸出的连接凸缘，与所述配接件对应连接其中一组所述连接结构与所述连接凸缘对应连接，使得配接件和连接结构的连接更加直观和可视化，提高装配的效率和精度。
[0012]进一步地，所述配接件还设有供操作人员从所述配接件的外侧进入所述空腔内的人孔，所述人孔开设于所述配接件的底部，方便本领域技术人员在运输工装和风力发电机部件之间进行往返装配、检查，提高装配的效率。
[0013]进一步地，所述底座的内部形成有中空部，所述底座的外表面设有与所述中空部连通的吊装孔，所述吊装孔用于与起吊设备连接，使得运输工装能够用于多种不同的运输方式以及移动方式，提高运输工装的使用方便性以及适用范围。
[0014]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1所示为本申请的运输工装的一个实施例在第一连接方式下的整体示意图。
[0017]图2所示为图1所示的运输工装的在第一连接方式下的部分结构的示意图。
[0018]图3所示为图1所示的运输工装在第二连接方式下的整体示意图。
具体实施方式
[0019]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0020]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类
似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”等类似词语表示两个及两个以上。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，不管是直接的还是间接的。本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0021]参考图1至图3，本申请提供一种运输工装100，用于运输风力发电机部件。运输工装100包括配接件1和基座2。配接件1用于与风力发电机部件的接口配接，且配接件1与基座2连接。具体的，基座2包括多组连接结构227，多组连接结构227用于与多个不同配接件1对应连接，也就是说，一组连接结构227可以与一个配接件1对应连接，其中，根据配接件1的规格尺寸，配接件1可选择地连接于多组连接结构227中的一组，连接方式为可拆卸连接。在使用本申请的运输工装100时，可以根据风力发电机部件的不同的接口尺寸选择不同尺寸的配接件1，将相适配的配接件1连接于基座2上的其中一组连接结构227处，随后可将风力发电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输工装，用于运输风力发电机部件，其特征在于，包括配接件，用于与所述风力发电机部件的接口配接；基座，包括多组连接结构，所述多组连接结构用于与多个不同配接件对应连接，所述配接件可选择地连接于所述多组连接结构中的一组，连接方式为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的运输工装，其特征在于，所述基座包括相连接的底座和支撑座；所述底座连接于所述支撑座的下方，所述支撑座设有所述多组连接结构，供所述配接件连接，所述支撑座的下方留有支撑空间，供运输车辆通过所述支撑空间支撑在所述支撑座的下方，所述底座用于与所述运输车辆连接。3.根据权利要求2所述的运输工装，其特征在于，所述底座设置为框架结构，包括相对且平行设置的第一梁和第二梁，所述支撑座包括相对且平行设置的第一侧缘和第二侧缘，所述支撑座与所述底座连接，连接方式为：所述第一侧缘连接于所述第一梁的上方，所述第二侧缘连接于所述第二梁的上方；或所述第一侧缘的一端连接于所述第一梁，另一端连接于所述第二梁，所述第二侧缘的一端连接于所述第一梁，另一端连接于所述第二梁。4.根据权利要求3所述的运输工装，其特征在于，所述基座还包括：横梁，连接所述第一梁和所述第二梁的端部，所述横梁与所述支撑座位于所述第一梁和所述第二梁的同一侧，且与所述支撑座之间留有间隔，所述横梁用于与运输车辆连接。5.根据权利要求4所述的运输工装，其特征在于，所述横梁与...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春华，韩小岗，鹿良杰，
申请(专利权)人：上海电气风电集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：