一种可调式空压机降噪进排气系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种可调式空压机降噪进排气系统，包括空压机进气管1、谐振管2、谐振管3、空压器排气管4，所述谐振管2和谐振管3采用过盈配合连接在空压机进气管1的侧管口上，所述谐振管2和谐振管3均为弹性结构，所述谐振管2、谐振管3和空压器排气管4均为L形结构，所述空压机排气管4与空压机排气口相连，且空压机排气管与空压机排气口连接的直管段大于空压机排气口直径的6倍。通过调节第一谐振管和第二谐振管的长度以及调节空压机排气管直管段长度可以有效降低空压机进排气噪声。长度可以有效降低空压机进排气噪声。长度可以有效降低空压机进排气噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式空压机降噪进排气系统


[0001]本技术属于空压机进排气降噪
，特别是对空压机有降噪要求的


技术介绍

[0002]空压机是发动机上的重要组成部件，在发动机运行中空压机也同时工作，而空压机进排气会伴随空压机运行产生大量的噪声，让使用者产生厌烦，且在更换空压机后需要进行长时间定型。
[0003]目前国内暂无可以快速直接上场的可调节式空压机降噪进排气系统。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种可调式空压机降噪进排气系统，通过调节第一谐振管和第二谐振管的长度以及调节空压机排气管直管段长度可以有效降低空压机进排气噪声。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]一种可调式空压机降噪进排气系统，包括空压机进气管、第一谐振管、第二谐振管、空压机排气管，所述第一谐振管和第二谐振管采用过盈配合连接在空压机进气管的侧管口上，所述第一谐振管和第二谐振管均为弹性结构，所述第一谐振管、第二谐振管和空压机排气管均为L形结构，所述空压机排气管与空压机排气口相连，且空压机排气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式空压机降噪进排气系统，其特征在于，包括空压机进气管（1）、第一谐振管（2）、第二谐振管（3）、空压机排气管（4），所述第一谐振管（2）和第二谐振管（3）采用过盈配合连接在空压机进气管（1）的侧管口上，所述第一谐振管（2）和第二谐振管（3）均为弹性结构，所述第一谐振管（2）、第二谐振管（3）和空压机排气管（4）均为L形结构，所述空压机排气管（4）与空压机排气口相连，且空压机排气管与空压机排气口连接的直管段大于空压机排气口直径的6倍。2.根据权利要求1所述的一种可调式空压机降噪进排气系统，其特征在于，所述第一谐振管（2）和第二谐振管（3）的均延展长度满足公式：（n=1,2,3,4

【专利技术属性】
技术研发人员：沈睿，张灿飞，赵燕燕，郭磊，郭年程，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：