一种板式换热器用减震支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板式换热器用减震支撑结构，属于板式换热器技术领域，其包括减震装置，所述减震装置设置为四个，每个所述减震装置均平行于板式换热器外壳的一个侧壁设置，所述减震装置包括连接板、减震面和减震弹簧，所述减震面四周固定在连接板上，所述减震面与连接板之间形成有减震腔，所述减震面具有弹性，所述连接板高度方向两侧对称开设有不少于四个的连接孔，板式换热器的框架上可拆卸连接有导向件，所述导向件插接于连接孔内，所述减震弹簧缠绕在导向件上且两端分别与板式换热器的框架以及连接板侧壁抵接。本实用新型专利技术具有能够对板式换热器进行有效的减震效果，从而避免在运输过程中导致板片发生损坏的情况从而带来经济损失的效果。而带来经济损失的效果。而带来经济损失的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种板式换热器用减震支撑结构


[0001]本技术涉及板式换热器
，特别涉及一种板式换热器用减震支撑结构。

技术介绍

[0002]板式换热器是由一系列金属片叠装而成的一种高效换热器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换，它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、应用广泛、使用寿命长等特点，在相同压力损失情况下，其传热系数比管式换热器高3
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5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90％以上。
[0003]上述现有技术中存在以下不足：由于现有技术中板式换热器上并未设置减震装置，在交通运输过程中当板式换热器受到冲击后易导致内部板片发生损坏，从而带来较大的经济损失，此问题亟待解决。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种板式换热器用减震支撑结构，具有能够对板式换热器进行有效的减震效果，从而避免在运输过程中导致板片发生损坏的情况从而带来经济损失的效果。
[0005]一种板式换热器用减震支撑结构，包括减震装置，所述减震装置设置为四个，每个所述减震装置均平行于板式换热器外壳的一个侧壁设置，所述减震装置包括连接板、减震面和减震弹簧，所述减震面四周固定在连接板上，所述减震面与连接板之间形成有减震腔，所述减震面具有弹性，所述连接板高度方向两侧对称开设有不少于四个的连接孔，板式换热器的框架上可拆卸连接有导向件，所述导向件插接于连接孔内，所述减震弹簧缠绕在导向件上且两端分别与板式换热器的框架以及连接板侧壁抵接。
>[0006]本技术进一步设置为：所述导向件包括导向杆和定位块，所述定位块可拆卸连接在导向杆一端，所述定位块的直径大于导向杆的直径，所述导向杆远离定位块一端插入框架内并螺纹连接，所述减震弹簧固定在连接板朝向板式换热器一侧并围绕连接孔设置。
[0007]本技术进一步设置为：所述导向杆和连接孔的设置数量均为四个，所述连接板侧壁靠近四角处均延伸出有一个安装板，四个所述连接孔对应开设于一个安装板上。
[0008]本技术进一步设置为：所述连接板远离板式换热器一侧围绕周缘开设有安装槽，所述减震面设置为橡胶片，所述减震面四周均嵌于安装槽内，所述减震面四周位于安装槽内处覆盖有密封板，所述密封板上插接有密封件，所述密封件穿过减震面后固定在安装槽上。
[0009]本技术进一步设置为：所述密封件设置为螺栓，所述密封件的螺杆处依次穿过密封件和减震面后螺纹拧紧在安装槽的槽壁上。
[0010]本技术进一步设置为：所述定位块与导向杆之间为螺纹连接，所述定位块与
安装板接触一侧设置有减摩垫。
[0011]本技术进一步设置为：所述减震腔内充有气体用于减震。
[0012]将减震面铺在连接板上，四周位于安装槽内，然后将密封板扣合在减震面上将减震面夹在安装槽和密封板之间，令密封件穿过密封板、减震面和安装槽，此时减震面安装完成，向减震面与连接板之间的减震腔内通入气体使减震面隆起。在安装减震装置时，将导向杆螺纹拧紧在板式换热器的框架上，然后将每个连接板四角处的四个安装板上的连接孔对应每个导向杆并使导向杆穿过连接孔，此时围绕连接孔设置的减震弹簧缠绕在导向上，然后将定位块拧紧在导向杆端部，当减震面未受外力时减震弹簧处于原长，连接板侧壁与定位块贴合。当减震面受到外力推动后弹簧压缩，减震腔内的气体同时进行缓冲，从而有效避免对换热器内板片造成严重冲击从而导致损坏情况的发生并且避免经济损失发生的可能。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0014]1.通过减震面、减震弹簧和连接板股初的减震装置，安装在板式换热器上后能够对外界冲击进行有效缓冲，对换热器进行有效保护；
[0015]2.通过导向杆与换热器框架之间、限位块与导向杆之间均可拆卸连接的设置，以便对减震装置进行拆卸以实现循环利用；
[0016]3.通过安装槽、密封板和密封件的设置，能够对减震面与连接板之间的连接状态进行有加固。
附图说明
[0017]图1为本技术中用于体现整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术中用于体现减震装置的结构示意图；
[0019]图3为本技术中用于体现密减震面与连接板的结构示意图；
[0020]图4为图1中A部放大图。
[0021]图中，1、减震装置；11、减震面；12、减震弹簧；13、减震腔；2、连接板；21、连接孔；22、安装板；23、安装槽；24、密封板；25、密封件；3、导向件；31、导向杆；32、定位块；321、减摩垫；4、框架。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0023]实施例：
[0024]如图1至图4所示，为本技术中设计的一种板式换热器用减震支撑结构，包括减震装置1，减震装置1设置为四个，每个减震装置1均平行于板式换热器外壳的一个侧壁设置，减震装置1包括连接板2、减震面11和减震弹簧12，减震面11四周固定在连接板2上，减震面11与连接板2之间形成有减震腔13，减震面11具有弹性，连接板2高度方向两侧对称开设有不少于四个的连接孔21，板式换热器的框架4上可拆卸连接有导向件3，导向件3插接于连
接孔21内，减震弹簧12缠绕在导向件3上且两端分别与板式换热器的框架4以及连接板2侧壁抵接。
[0025]如图1至图4所示，导向杆31和连接孔21的设置数量均为四个，连接板2侧壁靠近四角处均延伸出有一个安装板22，四个连接孔21对应开设于一个安装板22上。导向件3包括导向杆31和定位块32，定位块32可拆卸连接在导向杆31一端，定位块32与导向杆31之间为螺纹连接，定位块32与安装板22接触一侧设置有减摩垫321，定位块32的直径大于导向杆31的直径，导向杆31远离定位块32一端插入框架4内并螺纹连接，减震弹簧12固定在连接板2朝向板式换热器一侧并围绕连接孔21设置。安装时将每个导向杆31螺纹拧紧在板式换热器框架4上预留的螺孔内，然后令每个导向杆31插入每个连接孔21，然后再拧紧定位块32，拆卸过程与之相反。由于板式换热器正常使用过程中无需减震，仅仅在运输过程中需要，拆卸下来后可用于下次其他板式换热器的运输。
[0026]如图2至图4所示，连接板2远离板式换热器一侧围绕周缘开设有安装槽23，减震面11设置为橡胶片，减震面11四周均嵌于安装槽23内，减震面11四周位于安装槽23内处覆盖有密封板24，密封板24上插接有密封件25，密封件25穿过减震面11后固定在安装槽23上。密封件25设置为螺栓，密封件25的螺杆处依次穿过密封件25和减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板式换热器用减震支撑结构，其特征在于：包括减震装置(1)，所述减震装置(1)设置为四个，每个所述减震装置(1)均平行于板式换热器外壳的一个侧壁设置，所述减震装置(1)包括连接板(2)、减震面(11)和减震弹簧(12)，所述减震面(11)四周固定在连接板(2)上，所述减震面(11)与连接板(2)之间形成有减震腔(13)，所述减震面(11)具有弹性，所述连接板(2)高度方向两侧对称开设有不少于四个的连接孔(21)，板式换热器的框架(4)上可拆卸连接有导向件(3)，所述导向件(3)插接于连接孔(21)内，所述减震弹簧(12)缠绕在导向件(3)上且两端分别与板式换热器的框架(4)以及连接板(2)侧壁抵接。2.根据权利要求1所述的一种板式换热器用减震支撑结构，其特征在于：所述导向件(3)包括导向杆(31)和定位块(32)，所述定位块(32)可拆卸连接在导向杆(31)一端，所述定位块(32)的直径大于导向杆(31)的直径，所述导向杆(31)远离定位块(32)一端插入框架(4)内并螺纹连接，所述减震弹簧(12)固定在连接板(2)朝向板式换热器一侧并围绕连接孔(21)设置。3.根据权利要求2所述的一种板式换热器用减震支撑结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕永军，李浩，唐亮，许亚成，
申请(专利权)人：江苏波奇尼环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：