一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装制造技术

本实用新型专利技术涉及夹持工装技术领域，且公开了一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装，包括天窗、固定板、和天窗加紧装置，天窗通过天窗加紧装置固定在固定板上，天窗加紧装置包括连接底座。本实用新型专利技术中，在使用时，启动顶起装置对连接杆进行支撑，连接杆在两组支撑柱之间带动活动套进行移动，连接杆在向上移动时带动支撑块向上移动，支撑块与天窗的底侧相互接触，把支撑块上活动孔的位置对准天窗的螺纹孔，再通过固定螺纹柱贯穿活动孔与天窗上的鲁汶孔进行连接，固定螺纹柱带动压块向下移动，通过压块来对天窗的上侧面积进行挤压夹紧，通过对天窗的上下两端进行夹紧增大与装置的接触面积加强了在对天窗夹紧的稳定性。触面积加强了在对天窗夹紧的稳定性。触面积加强了在对天窗夹紧的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装


[0001]本技术涉及夹持工装
，尤其涉及一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗与车顶装配时，为了提高整车美观，需保证天窗与车顶吻合度，目前天窗生产时，对面差检测与检具检测误差较大，造成整车装配时无法很好地与车顶吻合，无法区分和确定面差测量范围，下线需100％合检具测量调整面差，生产效率低，设计一种面差检测准确且与检具误差较小的工装是设计中的难题。
[0003]中国专利CN214066006U一种新型的汽车天窗面差检测工装，包括支撑基板、天窗仿车顶仿形块、天窗定位销、天窗压紧机构以及多个天窗玻璃高度检测机构，所述支撑基板上端面左右两侧固定安装有天窗仿车顶仿形块，天窗仿车顶仿形块的凹槽中固定安装有天窗定位销，天窗仿车顶仿形块外侧的支撑基板上分布安装有多个用于压紧天窗导轨的天窗压紧机构，所述天窗玻璃高度检测机构采用接触式位移传感器，接触式位移传感器安装在支撑基板，优选的，所述接触式位移传感器采用GT系列接触式位移传感器，接触式位移传感器与控制器信号连接，控制器的信号输出端与报警装置电连接，优选的，所述报警装置采用报警指示灯和/或报警蜂鸣器，优选的，所述天窗压紧机构包括安装于支撑基板上端面的压紧气缸，压紧气缸的伸缩端转动连接有摆臂杆，压紧气缸的壳体上端面还固定有支架座，支架座上转动连接有中间摆杆，中间摆杆的上端与摆臂杆的中间处转动配合连接，所述摆臂杆远离压紧气缸的端部通过螺纹穿设安装有压紧螺杆，压紧螺杆的底部固定安装有压紧端头，优选的，所述天窗仿车顶仿形块的顶部设置有用于与天窗导轨贴合的弧形接触面，优选的，所述天窗玻璃高度检测机构设置有8个，其中4个天窗玻璃高度检测机构位于前侧天窗玻璃的下方四个角端，另外4个天窗玻璃高度检测机构位于后侧天窗玻璃的下方四个角端，与现有技术相比，本技术的有益效果是：天窗玻璃高度检测机构检测天窗的玻璃面差，将检测数值反馈至控制器，控制器比对数值，并判断面差是否符合要求，如果超差，控制器控制报警装置进行报警，提示工作人员；检测方便快速，可直接判断天窗面差好坏，节省上检具的流程，并保证天窗与车顶匹配吻合。本技术结构简单，测量结果精准，检测方便快速，可直接判断天窗面差好坏，节省上检具的流程，并保证天窗与车顶匹配吻合。
[0004]该装置仅仅通过螺纹固定的方式来对天窗进行固定，接触面积小稳定性较差，为此，我们提出一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装，包括天窗、固定板、和天窗加紧装置，天窗通过天窗加紧装置固定在固定板上，天窗加紧装置包括连接底座，连接底座为矩形块且固定连接在固定板的上端，连接底座的上端对称固定安装有两组支撑柱，支撑柱为矩形块，两组支撑柱的外侧活动安装有活动套，活动套为“U”形块，两组活动套相互靠近的一侧均固定安装有约束块，约束块为矩形块，两组支撑柱的中间对应活动套的壁面上固定安装有连接杆，连接杆为矩形块，连接杆远离活动套的一侧固定安装有支撑块，支撑块为矩形块，支撑块的上端开设有活动孔，活动孔为矩形槽，活动孔的内部活动安装有固定螺纹柱，固定螺纹柱的上端固定安装有压块，连接底座的上端对应连接杆的下方设置有顶起装置，连接底座的上端开设有定位孔。
[0007]作为优选，所述压块的上端固定安装有连接柱，连接柱为圆形柱状。
[0008]作为优选，所述压块的上端固定安装有连接块，连接块为矩形块，连接块的上端固定安装有转动柱，转动柱为圆形柱状。
[0009]作为优选，所述转动柱的外侧套接有防滑套。
[0010]作为优选，所述顶起装置包括驱动装置，驱动装置的输出端固定连接有驱动轴，驱动轴的上端固定安装有顶块。
[0011]作为优选，所述顶块为二分之一状的圆形柱。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装。具备以下有益效果：
[0014](1)、该用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装，在使用时，启动顶起装置对连接杆进行支撑，连接杆在两组支撑柱之间带动活动套进行移动，连接杆在向上移动时带动支撑块向上移动，支撑块与天窗的底侧相互接触，把支撑块上活动孔的位置对准天窗的螺纹孔，再通过固定螺纹柱贯穿活动孔与天窗上的鲁汶孔进行连接，固定螺纹柱带动压块向下移动，通过压块来对天窗的上侧面积进行挤压夹紧，通过对天窗的上下两端进行夹紧增大与装置的接触面积加强了在对天窗夹紧的稳定性。
[0015](2)、该用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装，通过转动转动柱，转动柱带动连接块进行转动，连接块带动连接柱进行转动，连接柱带动压块进行转动，使用方便，增强了该装置的实用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术连接底座的局部结构示意图；
[0020]图3为本技术压块的局部结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、天窗；2、固定板；3、天窗加紧装置；31、连接底座；32、支撑柱；33、活动套；34、连接杆；35、支撑块；36、活动孔；37、固定螺纹柱；38、压块；39、连接柱；310、连接块；311、转动柱；312、约束块；313、定位孔；314、驱动装置；315、驱动轴；316、顶块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装，如图1－图3所示，包括天窗1、固定板2、和天窗加紧装置3，天窗1通过天窗加紧装置3固定在固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车天窗玻璃曲率测量的夹持工装，包括天窗(1)、固定板(2)、和天窗加紧装置(3)，其特征在于：所述天窗(1)通过天窗加紧装置(3)固定在固定板(2)上，天窗加紧装置(3)包括连接底座(31)，连接底座(31)为矩形块且固定连接在固定板(2)的上端，连接底座(31)的上端对称固定安装有两组支撑柱(32)，支撑柱(32)为矩形块，两组支撑柱(32)的外侧活动安装有活动套(33)，活动套(33)为“U”形块，两组活动套(33)相互靠近的一侧均固定安装有约束块(312)，约束块(312)为矩形块，两组支撑柱(32)的中间对应活动套(33)的壁面上固定安装有连接杆(34)，连接杆(34)为矩形块，连接杆(34)远离活动套(33)的一侧固定安装有支撑块(35)，支撑块(35)为矩形块，支撑块(35)的上端开设有活动孔(36)，活动孔(36)为矩形槽，活动孔(36)的内部活动安装有固定螺纹柱(37)，固定螺纹柱(37)的上端固定安装有压块(38)，连接底座(31)的上端对应连接杆(34)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振泽，孙吉，王成喜，何井全，董迪锴，陈金炎，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：