一种便于装配的乘用车车架制造技术

本实用新型专利技术属于车架技术领域，尤其为一种便于装配的乘用车车架，针对现有的车架与座椅之间大多通过螺栓进行连接，从而造成操作较为费事费力的问题，现提出如下方案，其包括车架，所述车架的内部活动安装有座椅，座椅的底部固定安装有支撑柱，支撑柱的底部固定安装有底座，车架的内部固定安装有两个第一弹簧的底端，第一弹簧的顶端固定安装有竖直杆的底端，竖直杆的顶端延伸至底座的外侧，支撑柱的内部固定安装有第二弹簧，第二弹簧的两端均固定安装有水平杆的一端。本实用新型专利技术设计合理，通过设置的竖直杆、水平杆与竖杆，从而使得座椅与车架之间能够快速的进行安装或者拆卸的工作，从而起到节约时间的作用。从而起到节约时间的作用。从而起到节约时间的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的乘用车车架


[0001]本技术涉及车架
，尤其涉及一种便于装配的乘用车车架。

技术介绍

[0002]乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车；车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。
[0003]现有的车架与座椅之间大多通过螺栓进行连接，从而造成操作较为费事费力的缺点，因此我们提出了一种便于装配的乘用车车架用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的车架与座椅之间大多通过螺栓进行连接，从而造成操作较为费事费力的缺点，而提出的一种便于装配的乘用车车架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于装配的乘用车车架，包括车架，所述车架的内部活动安装有座椅，座椅的底部固定安装有支撑柱，支撑柱的底部固定安装有底座，车架的内部固定安装有两个第一弹簧的底端，第一弹簧的顶端固定安装有竖直杆的底端，竖直杆的顶端延伸至底座的外侧，支撑柱的内部固定安装有第二弹簧，第二弹簧的两端均固定安装有水平杆的一端，两个水平杆的另一端均延伸至对应的竖直杆的内部，底座的内部固定安装有两个第三弹簧的底端，第三弹簧的顶端固定安装有竖杆的底端，两个竖杆的顶端均延伸至底座的外侧，两个竖杆的顶端均延伸至对应的水平杆的内部。
[0007]优选的，所述车架的内壁上开设有两个圆形凹槽，两个竖直杆的外侧分别活动抵接在对应的圆形凹槽的内侧，通过设置的圆形凹槽，从而为竖直杆的竖直运动起到导向的作用。
[0008]优选的，所述支撑柱的内部开设有通孔，两个水平杆的外侧均活动抵接在通孔的内侧，通过设置的通孔，从而为水平杆的水平运动起到导向的作用。
[0009]优选的，所述竖直杆的外侧顶部开设有矩形凹槽，水平杆的另一端与矩形凹槽的内侧活动抵接，通过设置的矩形凹槽，从而使得水平杆能够插入到竖直杆的内部。
[0010]优选的，所述底座的顶部两侧均开设有立孔，两个竖杆的外侧分别活动抵接在对应的立孔的内侧，通过设置的立孔，从而为竖杆的竖直运动提供一定的运动范围。
[0011]本技术中，所述的一种便于装配的乘用车车架，通过设置的竖直杆、水平杆与竖杆，第一弹簧的复位工作使得两个竖直杆均得到竖直向上的运动，第二弹簧的复位工作使得两个水平杆得到水平方向相互远离的工作，第三弹簧的复位工作使得竖杆得到竖直向上的运动，从而使得座椅与车架之间能够快速的进行安装或者拆卸的工作，从而起到节约
时间的作用；
[0012]本技术设计合理，通过设置的竖直杆、水平杆与竖杆，从而使得座椅与车架之间能够快速的进行安装或者拆卸的工作，从而起到节约时间的作用。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种便于装配的乘用车车架的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种便于装配的乘用车车架的A部分的结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种便于装配的乘用车车架的B部分的结构示意图。
[0016]图中：1、车架；2、座椅；3、支撑柱；4、底座；5、圆形凹槽；6、第一弹簧；7、竖直杆；8、通孔；9、第二弹簧；10、水平杆；11、矩形凹槽；12、立孔；13、第三弹簧；14、竖杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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3，一种便于装配的乘用车车架，包括车架1，车架1的内部活动安装有座椅2，座椅2的底部固定安装有支撑柱3，支撑柱3的底部固定安装有底座4，车架1的内部固定安装有两个第一弹簧6的底端，第一弹簧6的顶端固定安装有竖直杆7的底端，竖直杆7的顶端延伸至底座4的外侧，支撑柱3的内部固定安装有第二弹簧9，第二弹簧9的两端均固定安装有水平杆10的一端，两个水平杆10的另一端均延伸至对应的竖直杆7的内部，底座4的内部固定安装有两个第三弹簧13的底端，第三弹簧13的顶端固定安装有竖杆14的底端，两个竖杆14的顶端均延伸至底座4的外侧，两个竖杆14的顶端均延伸至对应的水平杆10的内部。
[0019]本技术中，车架1的内壁上开设有两个圆形凹槽5，两个竖直杆7的外侧分别活动抵接在对应的圆形凹槽的内侧，通过设置的圆形凹槽5，从而为竖直杆7的竖直运动起到导向的作用。
[0020]本技术中，支撑柱3的内部开设有通孔8，两个水平杆10的外侧均活动抵接在通孔的内侧，通过设置的通孔8，从而为水平杆10的水平运动起到导向的作用。
[0021]本技术中，竖直杆7的外侧顶部开设有矩形凹槽11，水平杆10的另一端与矩形凹槽11的内侧活动抵接，通过设置的矩形凹槽11，从而使得水平杆10能够插入到竖直杆7的内部。
[0022]本技术中，底座4的顶部两侧均开设有立孔12，两个竖杆14的外侧分别活动抵接在对应的立孔的内侧，通过设置的立孔12，从而为竖杆14的竖直运动提供一定的运动范围。
[0023]该车架的工作原理如下：通过设置的竖直杆7、水平杆10与竖杆14，两个第一弹簧6的复位工作使得两个竖直杆7均得到竖直向上的运动，从而使得竖直杆7的顶端延伸至底座4的外侧，其次第二弹簧9的复位工作使得两个水平杆10得到水平方向相互远离的工作，从而使得两个水平杆10相互远离的一端均插设在竖直杆7开设的矩形凹槽11的内部，最后第三弹簧13的复位工作使得竖杆14得到竖直向上的运动，从而使得竖杆14的顶端插入到水平杆10的内部，从而使得座椅2与车架1之间能够快速的进行安装或者拆卸的工作，从而起到
节约时间的作用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的乘用车车架，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的内部活动安装有座椅(2)，座椅(2)的底部固定安装有支撑柱(3)，支撑柱(3)的底部固定安装有底座(4)，车架(1)的内部固定安装有两个第一弹簧(6)的底端，第一弹簧(6)的顶端固定安装有竖直杆(7)的底端，竖直杆(7)的顶端延伸至底座(4)的外侧，支撑柱(3)的内部固定安装有第二弹簧(9)，第二弹簧(9)的两端均固定安装有水平杆(10)的一端，两个水平杆(10)的另一端均延伸至对应的竖直杆(7)的内部，底座(4)的内部固定安装有两个第三弹簧(13)的底端，第三弹簧(13)的顶端固定安装有竖杆(14)的底端，两个竖杆(14)的顶端均延伸至底座(4)的外侧，两个竖杆(14)的顶端均延伸至对应的水平杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱钢强，李涛，王国兴，王保国，
申请(专利权)人：无锡市正红车厢有限公司，
类型：新型
国别省市：