【技术实现步骤摘要】
行星轮式差速器、汽车动力系统及汽车
[0001]本专利技术涉及汽车传动系统
，特别涉及一种行星轮式差速器、汽车动力系统及汽车。
技术介绍
[0002]目前，随着新能源汽车行业的发展，电动汽车已成为发展趋势。由于电动汽车需要较大的电池增加续航里程，当前市场上所销售的纯电汽车质量均远超于传统燃油汽车。在电动汽车销量日益增长的趋势下，电动汽车的轻量化发展势在必行，其对汽车内各零部件的减重要求越来越高。而当前电动汽车变速器设计多为平行轴布局，同时使用传统锥齿轮差速器进行动力输出。而传统锥齿轮差速器轴向尺寸较大，导致整体体积和质量都较大，无法满足电动汽车轻量化的发展趋势。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的是提出一种行星轮式差速器、汽车动力系统及汽车，旨在解决传统锥齿轮差速器存在的轴向尺寸较大的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的行星轮式差速器包括：
[0005]传动齿圈；
[0006]行星排结构，驱动连接至所述传动齿圈，所述行星排结构包括相互啮合的内行星轮结构
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行星轮式差速器，其特征在于，包括：传动齿圈；行星排结构，驱动连接至所述传动齿圈，所述行星排结构包括相互啮合的内行星轮结构和外行星轮结构；第一太阳轮，与所述内行星轮结构驱动连接；以及，两个输出主轴，其中一个驱动连接于所述第一太阳轮，另一个驱动连接于所述外行星轮结构。2.如权利要求1所述的行星轮式差速器，其特征在于，所述行星排结构还包括第一行星架，所述第一行星架连接于所述内行星轮结构与所述外行星轮结构；所述传动齿圈包括第一传动内齿和第一传动外齿，所述外行星轮结构内啮合至所述第一传动内齿，所述第一传动外齿用以啮合至外部动力齿轮；两个所述输出主轴中的另一个连接于所述第一行星架。3.如权利要求2所述的行星轮式差速器，其特征在于，两个所述输出主轴包括设于所述第一太阳轮的第一输出轴和设于所述第一行星架的第二输出轴；所述行星轮式差速器还包括制动锁止装置，所述制动锁止装置包括：制动毂，包括呈内外相对设置的制动内毂及制动外毂，所述制动内毂的外周侧面与制动外毂的内周侧面之间形成安装腔，所述制动内毂设于所述第一输出轴，所述制动外毂设于所述第一行星架；以及，摩擦锁止组件，包括沿所述制动毂的轴向呈间隔设置于所述安装腔内的多个摩擦片组件，每一所述摩擦片组件包括呈相对设置的固定摩擦片及活动摩擦片，所述固定摩擦片设于所述制动内毂上，所述活动摩擦片沿所述制动外毂的轴向活动设于所述制动外毂上，在所述活动摩擦片的活动行程上，所述活动摩擦片能与对应的所述固定摩擦片相互抵接或脱离。4.如权利要求1所述的行星轮式差速器，其特征在于，所述行星排结构还包括第二行星架，所述第二行星架连接于所述内行星轮结构与所述外行星轮结构；所述传动齿圈包括第二传动外齿，所述第二传动外齿用以啮合至外部动力齿轮，所述传动齿圈连接于所述第二行星架；所述行星轮式差速器还包括与所述第一太阳轮相对设置的第二太阳轮，所述外行星轮结构外啮合至所述第二太阳轮；两个所述输出主轴中的另一个连接于所述第二太阳轮。5.如权利要求4所述的行星轮式差速器，其特征在于，两个所述输出主轴包括设于所述第一太阳轮的第一输出轴和设于所述第二太阳轮的第二输出轴；所述行星轮式差速器还包括制动锁止装置，所述制动锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉婷，王丹丹，姚文博，施悠笛，蒋立强，谭艳军，林霄喆，于海生，王瑞平，肖逸阁，
申请(专利权)人：无锡星驱科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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