【技术实现步骤摘要】
城轨两用大跨度钢箱梁的吊点检测移动机构及施工方法
[0001]
[0002]本专利技术涉及施工辅助设备领域，具体涉及一种城轨两用大跨度钢箱梁的吊点检测移动机构及施工方法。
[0003]
技术介绍
[0004]钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁，是作为桥梁实腹段的重要构件。
[0005]钢桁架拱桥具有外形雄伟壮观、跨越能力大、承载能力高等优点。已建成的钢桁拱桥，最大跨度已经超过500m。在20世纪 80 年代以前，在各种形式的大跨度桥梁中，它具有重要的地位。但随着现代斜拉桥的发展和完善，80 年代以后，钢桁拱桥的修建数量大为减少，这是由于跨度在 250
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500m 范围内，钢斜拉桥要比钢桁拱桥经济省钢。此外，钢桁架拱桥还需要在地质条件良好和地形适宜的情况下才能经济合理。不过钢桁架拱桥和钢斜拉桥相比，它的刚度较大，稳定性和抗震性均较好。
[0006]钢桁架拱桥是一种传统的桥梁结构。它以其刚劲的桁拱与柔细的吊杆构造组合，形成刚柔相济...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城轨两用大跨度钢箱梁的吊点检测移动机构，包括两个钢箱梁构件（1）和两个临时支撑（2），两个临时支撑（2）呈对称设置在地面上，两个钢箱梁构件（1）呈对称设置在两个临时支撑（2）的顶部，其特征在于：还包括控制器、提升装置（3）、行驶装置（4）和调节装置（5），行驶装置（4）设在地面上，行驶装置（4）包括底盘（40）、驱动组件（41）和四个带轮（42），四个带轮（42）呈对称设置在底盘（40）的底部，驱动组件（41）设在底盘（40）和四个带轮（42）之间，提升装置（3）设在底盘（40）的顶部以用来提升钢箱梁构件（1），提升装置（3）包括升降板（30）和旋转组件（31），底盘（40）的顶部呈竖直设有立板，升降板（30）通过两个滑杆（300）滑动设置在立板上，旋转组件（31）设在底盘（40）和升降板（30）之间，调节装置（5）设在升降板（30）的顶部以调节钢箱梁构件（1）的吊装点位，调节装置（5）包括承载板（50）、微调组件（51）和滑动组件（52），升降板（30）的顶部呈竖直设有第一转轴，微调组件（51）设在升降板（30）的顶部，滑动组件（52）设在微调组件（51）的旁侧，承载板（50）固定设在第一转轴的顶部，承载板（50）的顶部呈对称设置有两个限位架（500），其中一个限位架（500）靠近临时支撑（2）的一端固定设有第一位置传感器（501），升降板（30）的顶部固定设有蜂鸣报警器（301），蜂鸣报警器（301）、第一位置传感器（501）、驱动组件（41）、旋转组件（31）、微调组件（51）和滑动组件（52）与控制器均为电性连接。2.根据权利要求1所述的一种城轨两用大跨度钢箱梁的吊点检测移动机构，其特征在于：滑动组件（52）包括微电机（520）、丝杆（521）和滑块（522），升降板（30）的顶部呈对称设置有两个支撑块，丝杆（521）可转动的设置在两个支撑块之间，微电机（520）固定设在其中一个支撑块上，其输出端与丝杆（521）的一端固定连接，两个支撑块之间固定设有两个导杆，滑块（522）套设在两个导杆的外壁上，且滑块（522）与丝杆（521）螺纹连接，滑块（522）的外壁上固定设有U型架（523），微电机（520）与控制器电连接。3.根据权利要求2所述的一种城轨两用大跨度钢箱梁的吊点检测移动机构，其特征在于：微调组件（51）包括第一电机（510）、第二电机（511）和端面齿轮（512），端面齿轮（512）套设在第一转轴的外壁上，第一电机（510）和第二电机（511）分别固定设在U型架（523）的两端，第一电机（510）和第二电机（511）的输出端上均套设有圆柱齿轮（513），第一电机（510）上的圆柱齿轮（513）与端面齿轮（512）啮合连接，第一电机（510）和第二电机（511）均与控制器电连接。4.根据权利要求3所述的一种城轨两用大跨度钢箱梁的吊点检测移动机构，其特征在于：其中一个远离微电机（520）的支撑块的外壁上固定设有第二位置传感器（514），U型架（523）远离第一电机（510）的底部一端固定设有感应柱（515），感应柱（515）和第二位置传感器（514）的高度一致，第二位置传感器（514）与控制器电连接。5.根据权利要求4所述的一种城轨两用大跨度钢箱梁的吊点检测移动机构，其特征在于：旋转组件（31）包括步进电机（310）、螺杆（311）和两个同步轮（312），底盘（40）的顶部固定设有支撑板（400），支撑板（400）的顶部和升降板（30）...
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