【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电装置，尤其涉及一种可帮助汽车起动的充电装置。
技术介绍
汽车中的电池是汽车起动及行使过程中必不可少动力元件之一，传统的汽车电池的充电装置，多为铅酸电池充电装置，其电路结构通常比较复杂。而且，现有汽车充电装置多是采用叠片变压器(EI变压器)，其不但体积重量较大不便于携带、且功率小、震动噪声大、成本也较高。汽车起动时需要高电流，尤其是在寒冷环境下，需要电池有较高能量才能起动。因此，当电池的能量不够，无法提供起动所需的高电流时，汽车则难以或无法起动。而现有的充电装置无法直接在汽车起动时给电池补充能量，这样，在电池没有足够的能量提供汽车起动所需的高电流时，不能帮助汽车发动机起动。因此，当电池能量较低不能提供足够起动电流时，就必须事先对电池进行充电，经常进行充电操作不但给使用者带来不便，而且此时电池中往往还留有较多的电量，在此时充电，将影响电池的使用寿命。另外，一般大功率充电装置只对输入单元进行保护，没有对输出单元进行保护，这也不利于对充电电池的保护而且影响充电装置的寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提出一种体积小、重量轻、噪声小、使用安全...
【技术保护点】
一种充电装置，用于对电池进行充电并帮助设备起动，其特征在于包括：变压转换单元，用于将外接交流电压转换为不同的电压输出，其包括环形变压器及与所述环形变压器的初级线圈连接、用于进行不同输出电压选择的转换拔动开关；与所述变压转换单 元输出端连接的整流单元，用于将变压转换单元输出的交流电转换为直流电输出；与所述整流单元的输出端连接的功率转换输出单元，用于控制所述充电装置的输出，所述功率转换输出单元接通使所述充电装置有输出，所述功率转换输出单元断开使所述充电装置没 有输出；与所述功率转换输出单元连接的起动控制单元，用于在起动时控制接通所述功...
【技术特征摘要】
1.一种充电装置，用于对电池进行充电并帮助设备起动，其特征在于包括变压转换单元，用于将外接交流电压转换为不同的电压输出，其包括环形变压器及与所述环形变压器的初级线圈连接、用于进行不同输出电压选择的转换拔动开关；与所述变压转换单元输出端连接的整流单元，用于将变压转换单元输出的交流电转换为直流电输出；与所述整流单元的输出端连接的功率转换输出单元，用于控制所述充电装置的输出，所述功率转换输出单元接通使所述充电装置有输出，所述功率转换输出单元断开使所述充电装置没有输出；与所述功率转换输出单元连接的起动控制单元，用于在起动时控制接通所述功率转换输出单元，使起动状态时可对电池进行能量补充，使其有足够的能量提供起动所需的电流；与所述功率转换输出单元连接的充电控制单元，用于控制电池充电过程中接通及关断所述功率转换输出单元，使电池充电完成后所述充电装置可自动停止工作的；与所述起动控制单元连接的控制开关，用于控制所述起动控制单元发挥作用；及与所述功率转换输出单元连接用于确保充电装置安全使用的保护单元。2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于所述充电装置的输出端一端接地、另一端与所述功率转换输出单元的输出端连接，所述环形变压器次级线圈一端接地、一端与所述整流单元输入端连接，所述转换拔动开关为多路开关，其各支路开关分别与环形变压器的初级线圈的不同抽头对应使不同支路开关闭合时将不同匝数线圈接入电路，所述环形变压器初级线圈输入端进一步设有温度跳制部件。3.如权利要求2所述的充电装置，其特征在于所述功率转换输出单元包括与所述整流单元输出端连接的继电器，所述继电器的触点闭合接通电路，使输出端有电信号输出，所述继电器触点断开时电路断开，使输出端没有电信号输出。4.如权利要求3所述的充电装置，其特征在于所述起动控制单元包括三极管Q1及两端分别与所述三极管Q1的基极、所述继电器K1的输出支路连接的负载电阻R8，所述三极管Q1的集电极与所述继电器K1连接，所述控制开关为单刀双掷开关，其动触点与所述三极管Q1的射极连接，静触点分别为空置及接地状态，所述控制开关拨至接地触点时，所述的起动控制单元发挥作用。5.如权利要求4所述的充电装置，其特征在于所述充电控制单元包括与所述功率转换输出单元输出端连接的检测电路，用于检测电池电压；与所述检测电路连接的滞回比较电路，用于根据检测电路提供的电压提供控制信号；...
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