本实用新型专利技术涉及检测设备技术领域，具体涉及一种油泵壳体斜孔深度测量装置，包括测量主体、调节机构以及主测量杆，所述测量主体的两端设有第一滑动杆和第二滑动杆，所述第一滑动杆和第二滑动杆均滑动安装在所述测量主体上并可沿所述测量主体左右滑动；所述调节机构设于所述测量主体上并用于调节所述第一滑动杆和第二滑动杆之间的距离；所述主测量杆滑动安装于所述测量主体的中部并可沿所述测量主体前后滑动。所述油泵壳体斜孔深度测量装置在测量时可使得主测量杆沿斜孔的轴向插入斜孔内部，可使得检测结果更加准确。可使得检测结果更加准确。可使得检测结果更加准确。
【技术实现步骤摘要】
一种油泵壳体斜孔深度测量装置
[0001]本技术涉及检测设备
，尤其涉及一种油泵壳体斜孔深度测量装置。
技术介绍
[0002]油泵壳体是汽车柴油发动机高压喷油泵中的重要零件之一，在加工时对尺寸精度和表面粗糙度要求较高。壳体的外形复杂，四周孔穴较多，也包括不少斜孔，且斜孔直径大小不同。在油泵壳体的加工完成后，为保证装配精度，需要对斜孔的加工深度进行检测，而现有的斜孔检测深度检测一般是直接采用长度测量工具插入斜孔内部然后进行读数，但该种长度测量工具在插入时并不能保证其一定是沿斜孔的轴向插入，因此可能导致测量结果不准确。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种油泵壳体斜孔深度测量装置，所述油泵壳体斜孔深度测量装置在测量时可使得主测量杆沿斜孔的轴向插入斜孔内部，可使得检测结果更加准确。
[0004]为达到上述技术效果，本技术采用了以下技术方案：
[0005]一种油泵壳体斜孔深度测量装置，包括：
[0006]测量主体，所述测量主体的两端设有第一滑动杆和第二滑动杆，所述第一滑动杆和第二滑动杆均滑动安装在所述测量主体上并可沿所述测量主体左右滑动；
[0007]调节机构，所述调节机构设于所述测量主体上并用于调节所述第一滑动杆和第二滑动杆之间的距离；
[0008]主测量杆，所述主测量杆滑动安装于所述测量主体的中部并可沿所述测量主体前后滑动。
[0009]进一步地，所述主测量杆上设有长度刻度标记。
[0010]进一步地，所述第一滑动杆和第二滑动杆上均至少转动安装有一个滚轮，所述滚轮设于所述第一滑动杆和第二滑动杆相互远离的一侧。
[0011]进一步地，所述第一滑动杆和第二滑动杆在相互远离的一侧均设有安装槽，所述滚轮转动安装在所述安装槽内且所述滚轮部分凸出于所述安装槽的槽口。
[0012]进一步地，所述测量主体包括相互平行的第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位杆和第二定位杆的中部固定连接有套管，所述主测量杆滑动安装在所述套管的内部。
[0013]进一步地，所述第一滑动杆和第二滑动杆上均设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑动杆和第二滑动杆均通过所述第一滑块与第一定位杆滑动连接，所述第一滑动杆和第二滑动杆均通过所述第二滑块与第二定位杆滑动连接。
[0014]进一步地，所述调节机构包括第三定位杆，所述第三定位杆与所述套管固定连接且与所述第一定位杆和第二定位杆平行，所述第三定位杆上转动安装有双向丝杆轴，所述双向丝杆轴的两端分别螺纹配合有第一丝杆螺母和第二丝杆螺母，所述第一滑动杆和第二
滑动杆分别通过连接块固定连接至所述第一丝杆螺母和第二丝杆螺母，所述调节机构还包括用于驱动所述双向丝杆轴转动的驱动组件。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供的一种油泵壳体斜孔深度测量装置通过在测量主体的两端分别设置可沿所述测量主体滑动的第一滑动杆和第二滑动杆，通过依靠所述第一滑动杆和第二滑动杆与斜孔侧壁抵接以使得位于第一滑动杆和第二滑动杆之间的主测量杆可沿该斜孔的轴线方向垂直地插入斜孔内部，以使得斜孔深度测量准确，减小测量误差。
附图说明
[0016]图1为本技术一实施例提供的一种油泵壳体斜孔深度测量装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一实施例提供的一种油泵壳体斜孔深度测量装置的A处的局部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术一实施例提供的一种油泵壳体斜孔深度测量装置的B处的局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术一实施例提供的一种油泵壳体斜孔深度测量装置的纵向剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术一实施例提供的一种油泵壳体斜孔深度测量装置的C处的局部放大结构示意图；
[0021]附图标记为11，第一定位杆，111，第一滑槽，111a，第一滑块，12，第二定位杆，121，第二滑槽，121a，第二滑块，13，连接片，21，第一滑动杆， 22，第二滑动杆，23，安装槽，231，滚轮，30，套管，31，主测量杆，40，第三定位杆，41，双向丝杆轴，411，第一丝杆螺母，412，第二丝杆螺母，43，连接块，51，旋钮，52，驱动轴，53，安装座，54，驱动蜗轮，55，驱动蜗杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]如图1
‑
5所示，本实施例提供的一种油泵壳体斜孔深度测量装置，包括测量主体，所述测量主体包括相互平行的第一定位杆11和第二定位杆12，所述第一定位杆11和第二定位杆12之间通过连接片13进行连接。所述测量主体的两端设有第一滑动杆21和第二滑动杆22，所述第一滑动杆21和第二滑动杆22 均滑动安装在所述测量主体上并可沿所述测量主体左右滑动，所述第一滑动杆 21和第二滑动杆22之间的间距可调节且通过调节机构进行调节，以使得该第一滑动杆21和第二滑动杆22可紧贴所述斜孔的侧壁，所述第一定位杆11和第二定位杆12的中部固定连接有套管30，所述第一滑动杆21和第二滑动杆22 对称对设于所述套管30的两侧，所述套管30内还滑动安装有主测量杆31，所述主测量杆31在所述套管30内相对于所述测量主体进行前后滑动，以便于沿所述斜孔的轴向插入斜孔内部，同时，该主测量杆31上还设有长度刻度标记以便于对孔深进行读数。
[0024]在本实施例中，所述第一滑动杆21和第二滑动杆22上均设有第一滑块111a 和第
二滑块121a，所述第一定位杆11和第二定位杆12上分别设有第一滑槽111 和第二滑槽121，所述第一滑块111a可沿所述第一滑槽111进行滑动，所述第二滑块121a可沿所述第二滑槽121进行滑动。以使得该第一滑动杆21和第二滑动杆22可沿所述第一定位杆11和第二定位杆12进行滑动。为便于依据斜孔直径大小对第一滑动杆21和第二滑动杆22之间的间距进行调节，所述调节机构包括设于第一定位杆11和第二定位杆12之间的第三定位杆40，所述第三定位杆40与所述连接片13和套管30固定连接且所述第三定位杆40与第一定位杆11、第二定位杆12相互平行，所述第三定位杆40上转动安装有双向丝杆轴 41，所述双向丝杆轴41的两端分别螺纹配合有第一丝杆螺母411和第二丝杆螺母412，所述第一滑动杆21通过连接块43固定连接至所述第一丝杆螺母411，所述第二滑动杆22通过连接块43固定连接至所述第二丝杆螺母412，所述调节机构还包括用于驱动所述双向丝杆轴41转动的驱动组件。更具体地，所述双向丝杆轴41的中部固定安装有驱动蜗轮54，所述驱动组件包括设于所述驱动蜗轮54一侧并与所述驱动蜗杆55啮合的驱动蜗杆55，所述驱动蜗杆55的顶端还设有用于驱动所述驱动蜗杆55转动的旋钮51，所述旋钮51通过驱动轴52 与所述驱动蜗杆55本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油泵壳体斜孔深度测量装置，其特征在于，包括：测量主体，所述测量主体的两端设有第一滑动杆(21)和第二滑动杆(22)，所述第一滑动杆(21)和第二滑动杆(22)均滑动安装在所述测量主体上并可沿所述测量主体左右滑动；调节机构，所述调节机构设于所述测量主体上并用于调节所述第一滑动杆(21)和第二滑动杆(22)之间的距离；主测量杆(31)，所述主测量杆(31)滑动安装于所述测量主体的中部并可沿所述测量主体前后滑动。2.如权利要求1所述的一种油泵壳体斜孔深度测量装置，其特征在于：所述主测量杆(31)上设有长度刻度标记。3.如权利要求1所述的一种油泵壳体斜孔深度测量装置，其特征在于：所述第一滑动杆(21)和第二滑动杆(22)上均至少转动安装有一个滚轮(231)，所述滚轮(231)设于所述第一滑动杆(21)和第二滑动杆(22)相互远离的一侧。4.如权利要求3所述的一种油泵壳体斜孔深度测量装置，其特征在于：所述第一滑动杆(21)和第二滑动杆(22)在相互远离的一侧均设有安装槽(23)，所述滚轮(231)转动安装在所述安装槽(23)内且所述滚轮(231)部分凸出于所述安装槽(23)的槽口。5.如权利要求1所述的一种油泵壳体斜孔深度测量装置，其特征在于：所述测量主体包括相互平...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈筱明，宋聚科，李会发，
申请(专利权)人：贵州华恒航品科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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