一种高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法技术

本发明专利技术公开了一种高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法，属于自动变速器离合器控制技术领域。该方法首先通过自动变速器进行信号采集，然后通过采集的信号判断自动变速器是否进入高温工况，再通过采集的信号进行换档意图判定；最后根据高温工况和换挡意图进行离合器预充油控制。本发明专利技术能够提高高温工况下自动变速器换挡舒适性。自动变速器换挡舒适性。自动变速器换挡舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法


[0001]本专利技术属于自动变速器离合器控制
，具体涉及一种高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法。

技术介绍

[0002]液力机械式自动变速器(简称AT)具有起步平稳、缓冲减振、自动适应外界载荷、提高车辆动力性等优点，因而特别适合载重、越野或特殊用途的重型车辆。
[0003]自动变速器液压系统密封性能会随着油温以及材料的密封性能发生改变；特别地，在高温地区，环境温度对密封橡胶和油液特性产生较大影响，导致液压系统被压泄露，随之产生由于离合器充油特性改变而产生的换挡冲击。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法，能够提高高温工况下自动变速器换挡舒适性。
[0005]一种高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法，该方法实现的步骤如下：
[0006]步骤一：通过自动变速器进行信号采集；
[0007]步骤二：通过采集的信号判断自动变速器是否进入高温工况；
[0008]步骤三：通过采集的信号进行换档意图判定；
[0009]步骤四：根据高温工况和换挡意图进行离合器预充油控制。
[0010]进一步地，所述步骤一中的信号包括环境温度、油温、目标档位、实际档位、油门开度和涡轮转速。
[0011]进一步地，所述步骤二中高温工况的判别条件是：当目标档位等于实际档位，实际档位不是倒档且大于等于2档，环境温度大于等于设定的环境温度阀值，自动变速器油温大于等于设定的油温阀值。
[0012]进一步地，所述步骤三中换档意图判别条件是：当油门开度不等于零、涡轮转速大于等于设定的升档转速阀值、涡轮转速变化率大于等于设定的升档转速变化率阀值，此时换挡意图判定为升档意图；当油门开度等于零、涡轮转速小于等于设定的降档转速阀值、涡轮转速变化率小于等于设定的降档转速变化率阀值，此时换挡意图判定为降档意图。
[0013]进一步地，所述步骤四中离合器预充油控制的条件包括：当自动变速器处于高温工况，启动离合器预充油控制；当有升档意图时，对当前档位高一档位要结合的离合器进行预充油控制；当有降档意图时，对当前档位低一档位要结合的离合器进行预充油控制。
[0014]有益效果：
[0015]1、本专利技术通过自动变速器进行信号采集，根据设定的判别条件分别完成了高温工况和换档意图判定，最后根据不同的工况以及换挡意图进行离合器预充油控制，实现了自动变速器在高温环境下换挡舒适性的优化。
[0016]2、本专利技术的离合器充油压力补偿方法具有通用性，适用于所有自动变速器具有湿
式离合器的车辆，对车辆换挡舒适性提高具有重要意义。
附图说明
[0017]图1为本专利技术充油压力补偿方法的步骤流程图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。
[0019]本专利技术提供了一种高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法，该方法实现的步骤如附图1所示：
[0020]步骤一：信号采集，自动变速器采集环境温度、油温、目标档位、实际档位、油门开度、涡轮转速等信号；
[0021]步骤二：高温工况判定，通过采集的环境温度、油温、目标档位和实际档位信号，判断自动变速器是否进入高温工况。高温工况的条件是当目标档位等于实际档位，实际档位不是倒档且大于等于2档，环境温度大于等于设定的环境温度阀值，自动变速器油温大于等于设定的油温阀值；
[0022]步骤三：换档意图判定，换挡意图通过油门开度、涡轮转速、涡轮转速变化率进行判定。当油门开度不等于零、涡轮转速大于等于设定的升档转速阀值、涡轮转速变化率大于等于设定的升档转速变化率阀值，此时换挡意图判定为升档意图；当油门开度等于零、涡轮转速小于等于设定的降档转速阀值、涡轮转速变化率小于等于设定的降档转速变化率阀值，此时换挡意图判定为降档意图；
[0023]步骤四：离合器预充油控制，当自动变速器处于高温工况，启动离合器预充油控制；当有升档意图时，对当前档位高一档位要结合的离合器进行预充油控制；当有降档意图时，对当前档位低一档位要结合的离合器进行预充油控制。
[0024]综上所述，以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法，其特征在于，该方法实现的步骤如下：步骤一：通过自动变速器进行信号采集；步骤二：通过采集的信号判断自动变速器是否进入高温工况；步骤三：通过采集的信号进行换档意图判定；步骤四：根据高温工况和换挡意图进行离合器预充油控制。2.如权利要求1所述的高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法，其特征在于，所述步骤一中的信号包括环境温度、油温、目标档位、实际档位、油门开度和涡轮转速。3.如权利要求2所述的高温工况下自动变速器离合器充油压力补偿方法，其特征在于，所述步骤二中高温工况的判别条件是：当目标档位等于实际档位，实际档位不是倒档且大于等于2档，环境温度大于等于设定的环境温度阀值，自动变速器油温大于等于设定的油温阀值。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慎龙，刘振杰，成城，王叶，王佳婧，宋振川，邹武俊，徐飞，韩宇石，李志伟，李翠芬，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：