本实用新型专利技术公开了一种汽车制动盘开槽加工装置，包括固定台和支撑座，所述固定台底端的四个拐角处固定连接有支撑座，所述固定台顶端的四个拐角处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底端固定安装有第三气缸，所述第三气缸的底端固定连接有第三伸缩杆。该汽车制动盘开槽加工装置通过设置有第一气缸等零件，因固定台与外箱体的内部相连通，可将桌面上的废屑清扫至内箱体的内部，打开第一气缸，通过第一伸缩杆将底部的底板向下移动，这时内箱体会与外箱体脱离，将内箱体从底板上的放置槽中取出即可，使得便于及时回收废屑，解决了不便于在开槽后及时清理回收废屑。收废屑。收废屑。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘开槽加工装置
[0001]本技术涉及汽车制动盘加工
，具体为一种汽车制动盘开槽加工装置。
技术介绍
[0002]汽车制动盘汽车中一个重要的组件，在生产加工时需要对其进行开槽，以往的汽车制动盘开槽加工装置不便于在开槽后及时清理回收废屑，导致不够适用；在上下升降时的稳定性和导向性不够好；同时不便于对不同直径的制动盘进行夹持固定，因此需要对一种汽车制动盘开槽加工装置进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车制动盘开槽加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出不便于在开槽后及时清理回收废屑的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动盘开槽加工装置，包括固定台和支撑座，所述固定台底端的四个拐角处固定连接有支撑座，所述固定台顶端的四个拐角处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底端固定安装有第三气缸，所述第三气缸的底端固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的底端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过传动轴固定连接有钻头，所述固定台顶端的内部设置有滑槽，所述固定台的底端固定安装有第二气缸，所述固定台的底端固定连接有外箱体。
[0005]优选的，所述外箱体的两侧设置第一气缸，所述第一气缸的底端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定连接有底板，所述底板顶端的内部设置有放置槽，所述放置槽的顶端设置有内箱体，所述内箱体嵌在外箱体的内部。
[0006]优选的，所述固定台的内部设置有通槽，所述固定台的内部与外箱体的内部相连通。
[0007]优选的，所述第二气缸的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板的顶端贯穿滑槽的内部并固定连接有夹槽，所述夹槽一侧的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有滚珠。
[0008]优选的，所述夹槽设置有两组，所述夹槽对称分布在固定台顶端的两侧。
[0009]优选的，所述安装板顶端的两侧固定连接有导向柱，所述顶板的顶端设置有预留槽，所述导向柱的顶端贯穿预留槽的内部并固定连接有限位板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车制动盘开槽加工装置不仅实现了便于及时回收废屑，实现了上下升降时的稳定性和导向性，而且实现了对不同直径的制动盘夹持固定；
[0011](1)通过设置有第一气缸、第一伸缩杆、底板、放置槽、内箱体、外箱体，因固定台与外箱体的内部相连通，可将桌面上的废屑清扫至内箱体的内部，打开第一气缸，通过第一伸
缩杆将底部的底板向下移动，这时内箱体会与外箱体脱离，将内箱体从底板上的放置槽中取出即可，使得便于及时回收废屑；
[0012](2)通过设置有安装板、导向柱、预留槽、限位板，打开第三气缸，通过第三伸缩杆可将安装板上下升降移动，在上下升降移动的过程中，因导向柱嵌在预留槽的内部可使得安装板上下移动时更加导向稳定，通过导向柱顶部设置的限位板，可防止安装板脱落，提高了一定的安全性；
[0013](3)通过设置有第二气缸、第二伸缩杆、连接板、夹槽、安装槽、滚珠，打开第二气缸，通过第二伸缩杆，将一侧的连接板根据制动盘的直径进行移动，移动到制动盘一侧时停止固定，因夹槽对称分布在固定台顶端的两侧，可在移动时对制动盘夹持固定，因夹槽内部设置有滚珠，可将制动盘在夹槽之间旋转，使得在开槽时更加适用。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的外箱体与内箱体连接方式正视结构示意图；
[0016]图3为本技术的限位板与支撑柱连接方式俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术的夹槽与滚珠连接方式俯视结构示意图。
[0018]图中：1、固定台；2、支撑座；3、连接板；4、第一气缸；5、第一伸缩杆；6、底板；7、放置槽；8、内箱体；9、第二气缸；10、外箱体；11、第二伸缩杆；12、滑槽；13、支撑柱；14、夹槽；15、钻头；16、驱动电机；17、安装板；18、导向柱；19、预留槽；20、限位板；21、第三气缸；22、第三伸缩杆；23、顶板；24、安装槽；25、滚珠。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：请参阅图1
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4，一种汽车制动盘开槽加工装置，包括固定台1和支撑座2，固定台1底端的四个拐角处固定连接有支撑座2，固定台1顶端的四个拐角处固定连接有支撑柱13，支撑柱13的顶端固定连接有顶板23，顶板23的底端固定安装有第三气缸21，第三气缸21的底端固定连接有第三伸缩杆22，第三伸缩杆22的底端固定连接有安装板17，安装板17的底端固定安装有驱动电机16，驱动电机16的输出端通过传动轴固定连接有钻头15，固定台1顶端的内部设置有滑槽12，固定台1的底端固定安装有第二气缸9，固定台1的底端固定连接有外箱体10；
[0021]外箱体10的两侧设置第一气缸4，第一气缸4的底端固定连接有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5的底端固定连接有底板6，底板6顶端的内部设置有放置槽7，放置槽7的顶端设置有内箱体8，内箱体8嵌在外箱体10的内部；
[0022]固定台1的内部设置有通槽，固定台1的内部与外箱体10的内部相连通；
[0023]具体地，如图1和图2所示，因固定台1与外箱体10的内部相连通，可将桌面上的废屑清扫至内箱体8的内部，打开第一气缸4，通过第一伸缩杆5将底部的底板向6下移动，这时
内箱体8会与外箱体10脱离，将内箱体8从底板6上的放置槽7中取出即可，使得便于及时回收废屑。
[0024]实施例2：第二气缸9的一侧固定连接有第二伸缩杆11，第二伸缩杆11的一侧固定连接有连接板3，连接板3的顶端贯穿滑槽12的内部并固定连接有夹槽14，夹槽14一侧的内部设置有安装槽24，安装槽24的内部设置有滚珠25；
[0025]夹槽14设置有两组，夹槽14对称分布在固定台1顶端的两侧；
[0026]具体地，如图1和图4所示，打开第二气缸9，通过第二伸缩杆11，将一侧的连接板3根据制动盘的直径进行移动，移动到制动盘一侧时停止固定，因夹槽14对称分布在固定台1顶端的两侧，可在移动时对制动盘夹持固定，因夹槽14内部设置有滚珠25，可将制动盘在夹槽14之间旋转，使得在开槽时更加适用。
[0027]实施例3：安装板17顶端的两侧固定连接有导向柱18，顶板23的顶端设置有预留槽19，导向柱18的顶端贯穿预留槽19的内部并固定连接有限位板20；
[0028]具体地，如图1和图4所示，打开第三气缸21，通过第三伸缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘开槽加工装置，包括固定台(1)和支撑座(2)，其特征在于：所述固定台(1)底端的四个拐角处固定连接有支撑座(2)，所述固定台(1)顶端的四个拐角处固定连接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的顶端固定连接有顶板(23)，所述顶板(23)的底端固定安装有第三气缸(21)，所述第三气缸(21)的底端固定连接有第三伸缩杆(22)，所述第三伸缩杆(22)的底端固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)的底端固定安装有驱动电机(16)，所述驱动电机(16)的输出端通过传动轴固定连接有钻头(15)，所述固定台(1)顶端的内部设置有滑槽(12)，所述固定台(1)的底端固定安装有第二气缸(9)，所述固定台(1)的底端固定连接有外箱体(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘开槽加工装置，其特征在于：所述外箱体(10)的两侧设置第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的底端固定连接有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)的底端固定连接有底板(6)，所述底板(6)顶端的内部设置有放置槽(7)，所述放置槽(7)的顶端设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨吉英，苑忠国，何健，王鹏，李瑶，
申请(专利权)人：日照市科技中等专业学校，
类型：新型
国别省市：
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