一种轮毂的内部自动去毛刺机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂的内部自动去毛刺机，包括机架，所述机架的顶板中部通过轴承连接有主轴部，主轴部的顶部伸出机架的顶板顶面并固定有旋转板，旋转板的侧壁成型有多个向内延伸的侧边通槽，多个气缸连接块固定在旋转板上，气缸连接块的中部处于对应的侧边通槽的正上方，气缸连接块的底面中部固定有回转夹紧气缸，回转夹紧气缸插套在对应的侧边通槽中，回转夹紧气缸的转动轴的顶端伸出气缸连接块的顶面并固定有横向压紧板，横向压紧板的一端底面固定有压紧弹性块；它可以自动对轮毂的轮辐与轮辋相连接处的内壁面进行去毛刺，同时，也可以改变毛刷部的位置，对轮辐与轮辋的部分内壁面进行自动去毛刺，其效果好，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂的内部自动去毛刺机

：
[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体地说涉及一种轮毂的内部自动去毛刺机。

技术介绍
：
[0002]汽车轮毂是重要的结构零部件和安全件，在高速运行过程中承受着着汽车和载物质量作用的压力，其在进行加工过程中，其轮辐与轮辋相连接处的内壁面上均产生有大量的毛刺，现有的方式是人工手动打磨去毛刺，其效果差，效率低，人工劳动量大。

技术实现思路
：
[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种轮毂的内部自动去毛刺机，它可以自动对轮毂的轮辐与轮辋相连接处的内壁面进行去毛刺，同时，也可以改变毛刷部的位置，对轮辐与轮辋的部分内壁面进行自动去毛刺，其效果好，效率高。
[0004]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0005]一种轮毂的内部自动去毛刺机，包括机架，所述机架的顶板中部通过轴承连接有主轴部，主轴部的顶部伸出机架的顶板顶面并固定有旋转板，旋转板的侧壁成型有多个向内延伸的侧边通槽，多个气缸连接块固定在旋转板上，气缸连接块的中部处于对应的侧边通槽的正上方，气缸连接块的底面中部固定有回转夹紧气缸，回转夹紧气缸插套在对应的侧边通槽中，回转夹紧气缸的转动轴的顶端伸出气缸连接块的顶面并固定有横向压紧板，横向压紧板的一端底面固定有压紧弹性块；
[0006]所述旋转板的中部上方设有待加工的轮毂，压紧弹性块的底面压靠在轮毂的轮辋的下侧部的顶面；
[0007]所述机架的顶板边部顶面固定有固定板，固定板的底面固定有旋转气缸，旋转气缸的转轴的顶端伸出固定板的顶面并固定有竖直连接杆，竖直连接杆的顶部固定有斜向杆，斜向杆上固定有斜向推动气缸，斜向推动气缸的底部推杆的端部固定有毛刷部，毛刷部对着轮毂的轮辐与轮辋相连接处的内壁面。
[0008]所述机架的支腿内侧壁上固定有电机架，电机架的顶板底面固定有驱动电机，驱动电机的输出轴的顶端伸出电机架的顶板顶面并固定有驱动轮，主轴部的底端伸出机架的顶板底面并固定有传动轮，传动皮带张紧在传动轮和驱动轮之间。
[0009]所述竖直连接杆的顶部通过铰接轴活动连接有连接块，连接块上成型有多个连接通孔，斜向杆固定在连接块上，竖直连接杆的顶部成型有两个弧形调节通槽，两个弧形调节通槽处于铰接轴的两侧处，连接块通过固定螺栓固定连接在竖直连接杆上，固定螺栓的螺杆部插套在对应的连接通孔和弧形调节通槽中。
[0010]所述主轴部的中部成型有中心贯穿通孔，主轴部的上部外侧壁成型有两个侧通槽，侧通槽与中心贯穿通孔相通，主轴部的底端固定有旋转接头，回转夹紧气缸的所有连接气管插套在对应的侧通槽和中心贯穿通孔中并与旋转接头相通。
[0011]所述机架外围设有矩形外防护套，矩形外防护套的底部固定在地面上。
[0012]所述侧边通槽的两侧的旋转板上成型有多个连接通孔，气缸连接块通过螺栓固定连接在旋转板上，螺栓的螺杆部插套在对应的连接通孔中。
[0013]所述气缸连接块靠近旋转板的中部的一侧成型有阶梯部，阶梯部的底面压靠在旋转板的顶面上，阶梯部的顶面固定有防滑耐磨层，轮毂的轮辋的下侧部的底面压靠在所有对应的阶梯部的下部台阶部的防滑耐磨层的顶面上，，轮毂的轮辋的下侧部的外壁面压靠在阶梯部的上部台阶的侧壁上的防滑耐磨层上。
[0014]本技术的突出效果是：
[0015]它可以自动对轮毂的轮辐与轮辋相连接处的内壁面进行去毛刺，同时，也可以改变毛刷部的位置，对轮辐与轮辋的部分内壁面进行自动去毛刺，其效果好，效率高。
附图说明：
[0016]图1是本技术的局部结构示意图；
[0017]图2是本技术的机架处的局部俯视图；
[0018]图3是竖直连接杆的顶部处的局部结构示意图。
具体实施方式：
[0019]实施例，见如图1至3所示，一种轮毂的内部自动去毛刺机，包括机架10，所述机架10的顶板中部通过轴承连接有主轴部11，主轴部11的顶部伸出机架10的顶板顶面并固定有旋转板12，旋转板12的侧壁成型有多个向内延伸的侧边通槽121，多个气缸连接块13固定在旋转板12上，气缸连接块13的中部处于对应的侧边通槽121的正上方，气缸连接块13的底面中部固定有回转夹紧气缸14，回转夹紧气缸14插套在对应的侧边通槽121中，回转夹紧气缸14的转动轴的顶端伸出气缸连接块13的顶面并固定有横向压紧板15，横向压紧板151的一端底面固定有压紧弹性块51；
[0020]所述旋转板12的中部上方设有待加工的轮毂100，压紧弹性块51的底面压靠在轮毂100的轮辋的下侧部的顶面；
[0021]所述机架10的顶板边部顶面固定有固定板20，固定板20的底面固定有旋转气缸21，旋转气缸21的转轴的顶端伸出固定板20的顶面并固定有竖直连接杆22，竖直连接杆22的顶部固定有斜向杆23，斜向杆23上固定有斜向推动气缸24，斜向推动气缸24的底部推杆的端部固定有毛刷部25，毛刷部25对着轮毂100的轮辐与轮辋相连接处的内壁面。
[0022]进一步的说，所述机架10的支腿内侧壁上固定有电机架30，电机架30的顶板底面固定有驱动电机31，驱动电机31的输出轴的顶端伸出电机架30的顶板顶面并固定有驱动轮32，主轴部11的底端伸出机架10的顶板底面并固定有传动轮111，传动皮带1张紧在传动轮111和驱动轮32之间。
[0023]进一步的说，所述竖直连接杆22的顶部通过铰接轴活动连接有连接块26，连接块26上成型有多个连接通孔，斜向杆23固定在连接块26上，竖直连接杆22的顶部成型有两个弧形调节通槽27，两个弧形调节通槽27处于铰接轴的两侧处，连接块26通过固定螺栓固定连接在竖直连接杆22上，固定螺栓的螺杆部插套在对应的连接通孔和弧形调节通槽27中。
[0024]进一步的说，所述主轴部11的中部成型有中心贯穿通孔，主轴部11的上部外侧壁
成型有两个侧通槽119，侧通槽119与中心贯穿通孔相通，主轴部11的底端固定有旋转接头2，回转夹紧气缸14的所有连接气管插套在对应的侧通槽119和中心贯穿通孔中并与旋转接头2相通。
[0025]进一步的说，所述机架10外围设有矩形外防护套3，矩形外防护套3的底部固定在地面上。
[0026]进一步的说，所述侧边通槽121的两侧的旋转板12上成型有多个连接通孔4，气缸连接块13通过螺栓固定连接在旋转板12上，螺栓的螺杆部插套在对应的连接通孔4中。其可以根据需要将气缸连接块13的螺栓拆卸更换气缸连接块13的位置，使得所有气缸连接块13的位置与需要夹持固定的轮毂100相配合。
[0027]进一步的说，所述气缸连接块13靠近旋转板12的中部的一侧成型有阶梯部131，阶梯部131的底面压靠在旋转板12的顶面上，阶梯部131的顶面固定有防滑耐磨层132，轮毂100的轮辋的下侧部的底面压靠在所有对应的阶梯部131的下部台阶部的防滑耐磨层132的顶面上，轮毂100的轮辋的下侧部的外壁面压靠在阶梯部131的上部台阶的侧壁上的防滑耐磨层1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂的内部自动去毛刺机，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板中部通过轴承连接有主轴部(11)，主轴部(11)的顶部伸出机架(10)的顶板顶面并固定有旋转板(12)，旋转板(12)的侧壁成型有多个向内延伸的侧边通槽(121)，多个气缸连接块(13)固定在旋转板(12)上，气缸连接块(13)的中部处于对应的侧边通槽(121)的正上方，气缸连接块(13)的底面中部固定有回转夹紧气缸(14)，回转夹紧气缸(14)插套在对应的侧边通槽(121)中，回转夹紧气缸(14)的转动轴的顶端伸出气缸连接块(13)的顶面并固定有横向压紧板(15)，横向压紧板(15)的一端底面固定有压紧弹性块(51)；所述旋转板(12)的中部上方设有待加工的轮毂(100)，压紧弹性块(51)的底面压靠在轮毂(100)的轮辋的下侧部的顶面；所述机架(10)的顶板边部顶面固定有固定板(20)，固定板(20)的底面固定有旋转气缸(21)，旋转气缸(21)的转轴的顶端伸出固定板(20)的顶面并固定有竖直连接杆(22)，竖直连接杆(22)的顶部固定有斜向杆(23)，斜向杆(23)上固定有斜向推动气缸(24)，斜向推动气缸(24)的底部推杆的端部固定有毛刷部(25)，毛刷部(25)对着轮毂(100)的轮辐与轮辋相连接处的内壁面。2.根据权利要求1所述的一种轮毂的内部自动去毛刺机，其特征在于：所述机架(10)的支腿内侧壁上固定有电机架(30)，电机架(30)的顶板底面固定有驱动电机(31)，驱动电机(31)的输出轴的顶端伸出电机架(30)的顶板顶面并固定有驱动轮(32)，主轴部(11)的底端伸出机架(10)的顶板底面并固定有传动轮(111)，传动皮带(1)张紧在传动轮(111)和驱动轮(32)之间。3.根据权利要求1所述的一种轮毂的内部自动去毛刺机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡一初，王志明，俞光良，陈启东，傅鹏程，潘灵伟，赵增光，梁青良，
申请(专利权)人：浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：