一种燃气轮机静子叶片调节机构制造技术

本申请涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机静子叶片调节机构，包括：控制器、气源、气动多路转换器、气缸、调节组件、静子叶片和机匣；气源与气动多路转换器管道连接，且气源与气动多路转换器之间的管道设置有电磁阀；气缸包括第一气腔和第二气腔，气动多路转换器分别与第一气腔和第二气腔管道连接；控制器分别与气动多路转换器及电磁阀电连接，用于控制电磁阀以及气动多路转换器输出气体的流向；静子叶片设置于机匣中，气缸还包括活塞杆，活塞杆通过调节组件与静子叶片连接，使得活塞杆移动时对静子叶片进行调节。通过上述方式，本申请能够减少燃气轮机静子叶片调节机构的空间占用，节省生产和维护成本。节省生产和维护成本。节省生产和维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机静子叶片调节机构


[0001]本申请涉及燃气轮机
，具体涉及一种燃气轮机静子叶片调节机构。

技术介绍

[0002]燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机机匣的内壁周向排列设置静子叶片，通过静子叶片的转动实现机匣进气的开启、关闭以及进气量的控制，进而实现对压缩气体量的调节。
[0003]现有的燃气轮机静子叶片是以液压油系统和伺服作动筒两套系统构成，因此造成设备占地面积大、生产和维护成本高等问题。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种燃气轮机静子叶片调节机构，以能够减少燃气轮机静子叶片调节机构的空间占用，节省生产和维护成本。
[0005]本申请提供一种燃气轮机静子叶片调节机构，包括：控制器、气源、气动多路转换器、气缸、调节组件、静子叶片和机匣；所述气源与所述气动多路转换器管道连接，且所述气源与所述气动多路转换器之间的管道设置有电磁阀；所述气缸包括第一气腔和第二气腔，所述气动多路转换器分别与所述第一气腔和所述第二气腔管道连接；所述控制器分别与所述气动多路转换器及所述电磁阀电连接，用于控制所述电磁阀以及所述气动多路转换器输出气体的流向；所述静子叶片设置于所述机匣中，所述气缸还包括活塞杆，所述活塞杆通过所述调节组件与所述静子叶片连接，使得所述活塞杆移动时对所述静子叶片进行调节。
[0006]在一种可选的方式中，所述调节组件包括连杆组、环形件和曲柄；所述连杆组一端与所述活塞杆连接，另一端与所述环形件铰接，所述环形件套设在所述机匣上，所述静子叶片具有铰接轴，所述铰接轴铰接并穿过所述机匣，所述曲柄一端与所述铰接轴固定连接，另一端与所述环形件铰接；当所述连杆组带动所述环形件运动时，所述环形件受所述曲柄的限制同时进行旋转和回形运动，所述曲柄在所述环形件的带动下发生转动，使得所述静子叶片随之转动进行调节。
[0007]在一种可选的方式中，所述连杆组包括第一连杆和第二连杆，所述第二连杆呈“h”形并且具有第一端及相背离的第二端和第三端，所述第一端与所述环形件铰接，所述第一连杆的一端与所述活塞杆连接，另一端与所述第二端铰接，所述第三端铰接固定，使得所述活塞杆往复移动时带动所述第一连杆及所述第二连杆往复运动，进而带动所述环形件同时进行旋转和回形运动。
[0008]在一种可选的方式中，所述环形件的数量为多个，且一个所述第二连杆同时与多个所述环形件铰接。
[0009]在一种可选的方式中，所述第一连杆为拨叉，所述拨叉的U形端与所述活塞杆固定连接或转动连接。
[0010]在一种可选的方式中，所述环形件的数量为多个，所述连杆组还包括连接杆、第三连杆和第四连杆，所述连接杆与所述第二连杆的中间段铰接，所述第三连杆呈“7”形且在弯折处铰接固定，所述第三连杆的两端分别与所述连接杆和所述第四连杆铰接，所述第四连杆与所述环形件铰接。
[0011]在一种可选的方式中，所述气缸的环形侧壁上设置有安装结构，所述安装结构与所述机匣可拆卸连接。
[0012]在一种可选的方式中，所述安装结构包括第一固定座、第二固定座和连接件，所述第一固定座固定于所述机匣的外壁，所述第二固定座固定于所述气缸的环形侧壁，所述第一固定座与所述第二固定座通过所述连接件固定连接，以将所述气缸安装并固定在所述机匣的外壁上。
[0013]在一种可选的方式中，所述连接件包括螺栓和螺母，所述螺栓沿与所述活塞杆的轴向相平行的方向穿过所述第一固定座和第二固定座与所述螺母固定连接，并且在拧松所述螺栓时，所述第二固定座可相对于所述第一固定座转动，以对所述活塞杆的轴线位置进行调节。
[0014]在一种可选的方式中，所述活塞杆的端部设置有位移传感器，所述位移传感器与所述控制器电连接，用于反馈所述活塞杆的位移量。
[0015]本申请通过采用气压驱动的方式，保证了静子叶片调节的稳定性，具体地，相较于液压驱动而言，气缸驱动的方式取消了动力油站和连接管路，避免出现油液渗漏、泄露等风险，同时避免了因液压油压力波动造成静子叶片角度变化的问题，并且气压驱动的方式中动力能源清洁，不会造成环境污染。通过气源与气动多路转换器管道连接，气动多路转换器与气缸连接，实现气体由气源至气缸的流通，并且通过在气源与气动多路转换器之间的管道设置电磁阀，并将电磁阀与控制器电连接，实现对供气通道的自动化控制。通过将气动多路转换器分别与气缸内的第一气腔和第二气腔管道连通，分别实现对活塞杆伸出和收回的精确控制，进而保证对静子叶片的精确调节。燃气轮机静子叶片调节机构的整体结构简单，占地面积小，结构中的电子元器件数量较少，控制逻辑简单，不易出错，并且生产和维护的成本较低。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0017]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0018]图1为本申请实施例提供的燃气轮机静子叶片调节机构的模块化结构示意图；
[0019]图2为本申请实施例提供的燃气轮机静子叶片调节机构中机匣的结构示意图；
[0020]图3为本申请实施例提供的燃气轮机静子叶片调节机构中活塞杆与拨叉的剖视结构示意图；
[0021]图4为本申请另一实施例提供的燃气轮机静子叶片调节机构中活塞杆与拨叉的剖
视结构示意图；
[0022]图5为本申请实施例提供的燃气轮机静子叶片调节机构中气缸的结构示意图；
[0023]图6为本申请实施例提供的燃气轮机静子叶片调节机构中气缸安装在机匣上的结构示意图。
[0024]具体实施方式中的附图标号如下：
[0025]燃气轮机静子叶片调节机构100，控制器110，气源120，气动多路转换器130，气缸140，第一气腔141，第二气腔142，活塞杆143，连接轴1431，活塞144，安装结构145，第一固定座1451，第二固定座1452，连接件1453，螺栓1453a，螺母1453b，调节组件150，连杆组151，第一连杆1511，拨叉1511a，第二连杆1512，第一端1512a，第二端1512b，第三端1512c，连接杆1513，第三连杆1514，第四连杆1515，环形件152，曲柄153，静子叶片160，机匣170，电磁阀180。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机静子叶片调节机构，其特征在于，包括：控制器、气源、气动多路转换器、气缸、调节组件、静子叶片和机匣；所述气源与所述气动多路转换器管道连接，且所述气源与所述气动多路转换器之间的管道设置有电磁阀；所述气缸包括第一气腔和第二气腔，所述气动多路转换器分别与所述第一气腔和所述第二气腔管道连接；所述控制器分别与所述气动多路转换器及所述电磁阀电连接，用于控制所述电磁阀以及所述气动多路转换器输出气体的流向；所述静子叶片设置于所述机匣中，所述气缸还包括活塞杆，所述活塞杆通过所述调节组件与所述静子叶片连接，使得所述活塞杆移动时对所述静子叶片进行调节。2.根据权利要求1所述的燃气轮机静子叶片调节机构，其特征在于，所述调节组件包括连杆组、环形件和曲柄；所述连杆组一端与所述活塞杆连接，另一端与所述环形件铰接，所述环形件套设在所述机匣上，所述静子叶片具有铰接轴，所述铰接轴铰接并穿过所述机匣，所述曲柄一端与所述铰接轴固定连接，另一端与所述环形件铰接；当所述连杆组带动所述环形件运动时，所述环形件受所述曲柄的限制同时进行旋转和回形运动，所述曲柄在所述环形件的带动下发生转动，使得所述静子叶片随之转动进行调节。3.根据权利要求2所述的燃气轮机静子叶片调节机构，其特征在于，所述连杆组包括第一连杆和第二连杆，所述第二连杆呈“h”形并且具有第一端及相背离的第二端和第三端，所述第一端与所述环形件铰接，所述第一连杆的一端与所述活塞杆连接，另一端与所述第二端铰接，所述第三端铰接固定，使得所述活塞杆往复移动时带动所述第一连杆及所述第二连杆往复运动，进而带动所述环形件同时进行旋转和回形运动。4.根据权利要求3所述的燃气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王作彪，江海，柘博文，王建，张家景，
申请(专利权)人：成都成发科能动力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：