本发明专利技术属于供油系统技术领域，公开了一种单一油源供给多支路油管的油压调节系统和方法，该系统可以根据第一出油管的压力变化来调节第一出油管的流量，解决了现有技术油源管油压降低导致各支路出油管油压降低的问题；其具体包括第一出油管和第二出油管，第一出油管和第二出油管的一端与油源管管口连接；第一出油管包括并联的第一油管支路和第二油管支路，第一油管支路和第二油管支路的一端连接在油源管管口；第二油管支路上电磁换向阀和二通插装阀。本发明专利技术提供的系统通过损失第一出油管的油压来补偿第二出油管的油压，可以保证第二出油管油压稳定；本发明专利技术提供的方法适用于油源压力降低或者不稳定时来使用，可保证第二出油管稳定供油。定供油。定供油。
【技术实现步骤摘要】
一种单一油源供给多支路油管的油压调节系统和方法
[0001]本专利技术涉及供油系统
，尤其涉及一种单一油源供给多支路油管的油压调节系统和方法。
技术介绍
[0002]在实际生产中，供油系统通常是由一路油源管和若干条出油管支路组成，若干条出油管支路一端连接在油源管的管口，在每一条出油管支路上设有阀门，阀门可以控制对应出油管支路的通断，如图1所示。但这种供油系统仅适用于在油源管油压正常的情况下供油，当油源管较低时各出油管支路的油压均降低。
[0003]在实际工艺需求中往往若干出油管支路当中有一路较为重要，为保证生产的连续不间断性，需要保证该路出油管支路的油压保持较高且稳定，所以该路出油管支路比其他出油管支路更需要保压。但是现有的供油系统中，当油源管油压降低时各出油管支路的油压均降低，保证不了出油管支路的油压P2的稳定。所以需要一种通过损失其他出油管支路来补偿某一路出油管支路油压的供油系统，保证某一路出油管支路油压稳定。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种单一油源供给多支路油管的油压调节系统和方法，该系统可以根据第一出油管的压力变化来调节第一出油管的流量，通过损失第一出油管的油压来补偿第二出油管的油压，保证第二出油管油压稳定，以解决现有技术中油源管油压降低导致各支路出油管油压降低的问题。
[0005]为了达到上述专利技术目的，第一方面，本专利技术采用的技术方案为：
[0006]一种单一油源供给多支路油管的油压调节系统，包括第一出油管和第二出油管，第一出油管和第二出油管的一端与油源管管口连接；第一出油管包括并联的第一油管支路和第二油管支路，第一油管支路和第二油管支路的一端连接在油源管管口；第一油管支路上设有第一油管支路阀门；第二油管支路上电磁换向阀和二通插装阀；第二油管支路从油源管管口接出后分两路，一路连接至电磁换向阀的P压力油口，另一路通过流通管路连通至二通插装阀的B工作口；电磁换向阀的A工作口和二通插装阀的C控制口之间通过一路控制管路连接；第二油管支路从电磁换向阀的A工作口接出与第一油管支路合并；第一油管支路上设有压力检测装置，压力检测装置用于检测第一出油管的油管压力并发送给DCS中控，DCS中控用于根据油管压力调控电磁换向阀的通断。
[0007]在本方案中，在第一出油管上设有电磁换向阀和二通插装阀，油源管油压正常时，第二油管支路的二通插装阀通路，油源正常流过第二油管支路；当压力检测装置检测到的油压低于正常值时，DCS控制电磁换向阀的通路，油源流过控制管路注入二通插装阀的C控制腔，使得二通插装阀断路，从而第一出油管断路；本方案中可以通过调节第一出油管的油压，来保证第二出油管的油压稳定，以使第二出油管可以正常供油，不受油源管油压变化的影响。
[0008]进一步地，电磁换向阀的T回油口连接泄油管的一端，泄油管的另一端连接回箱体。
[0009]在本方案中，当油压正常时，油源通过流通管路流进二通插装阀，二通插装阀的C控制腔内部油源被排出，通过控制管路进入电磁换向阀，再从电磁换向阀的T回油口流出，通过泄油管流入回箱体；设置泄油管可以收集二通插装阀的C控制腔和控制管路内部的油源。
[0010]进一步地，油源管管口至二通插装阀的B工作口之间的第二油管支路上设有一号阀门；靠近第一油管支路与第二油管支路连通处的第二油管支路上设有二号阀门。
[0011]在本方案中，油源压力正常不需要调节时，可以关闭一号阀门和二号阀门，此时该系统的第一出油管油压和第二出油管的油压相同，等同于现有技术中的供油系统，适用于油源稳定不需要进行调节的情况下使用。
[0012]进一步地，第二出油管上设有第二出油管阀门。
[0013]在本方案中，第二出油管阀门可以控制第二出油管的通断。
[0014]进一步地，压力检测装置设于第一出油管上。
[0015]在本方案中，压力检测装置设于第一出油管的管口末位置，检测到的油压更接近于第一出油管的出口油压，根据第一出油管的出口油压来反馈调节第一出油管流量，可避免第一出油管口内部的油压损耗造成的调节结果不精确。
[0016]进一步地，油源管上设有油源压力检测装置。
[0017]在本方案中，油源压力检测装置可检测油源管的油压，与压力检测装置所检测的相比较，可以得到第一出油管中的油压损耗。
[0018]进一步地，压力检测装置通过接头和软管连接在管路上。
[0019]第二方面，本专利技术基于第一方面提供的单一油源供给多支路油管的油压调节系统提供油压调节的方法，用于油源管油压稳定时进行调节，包括如下步骤：
[0020]S1：关闭第一油管支路阀门，油源沿流通管路进入二通插装阀的B工作口，再从二通插装阀的A工作口流出，以对第一出油管的供油；
[0021]S2：打开第二出油管阀门，油源沿第二出油管流动，以对第二出油管的供油。
[0022]在本方案中，关闭第一油管支路阀门，第一油管支路断路，第二油管支路正常流通，当油源管压力稳定时，第一出油管和第二出油管的油压相等，第一出油管和第二出油管正常供油。
[0023]第三方面，本专利技术基于第一方面提供的单一油源供给多支路油管的油压调节系统提供油压调节的方法，用于油源管油压降低时进行调节，包括如下步骤：
[0024]T1：关闭第一油管支路阀门，打开一号阀门和二号阀门，油源沿流通管路从二通插装阀的B工作口流入，从二通插装阀的A工作口流出，实现第一出油管的供油；
[0025]T2：压力检测装置检测第一出油管油压，并发送给DCS中控系统；若DCS中控系统判断油压低于正常油压，则控制电磁换向阀得电；
[0026]T3：电磁换向阀得电后，油源流经电磁换向阀，经过控制油路流进二通插装阀的C控制腔，二通插装阀关闭；第一出油管关闭；
[0027]T4：打开第二出油管阀门，油源管中油源全部供于第二出油管。
[0028]在本方案中，关闭第一油管支路阀门，当油源管油压降低时，第一出油管的油压也
降低，根据第一出油管的油压进行调节，可保证第二出油管的油压稳定；本方案在油源管压力降低时也可以维持第二出油管的压力，不影响第二出油管的正常供油。
[0029]进一步地，T3包括以下步骤：
[0030]T301：油源从电磁换向阀的P压力油口流进，从电磁换向阀的A工作口流出；
[0031]T302：通过控制油路流进二通插装阀的C控制口，注满二通插装阀的C控制腔；
[0032]T303：C控制腔注满后，向下按压阀芯，二通插装阀的B工作口和A工作口之间通路关闭；第一出油管关闭。
[0033]本专利技术的有益效果是：
[0034]在本专利技术中，根据第一出油管的油压进行控制电磁换向阀的通断，电磁换向阀通路后油源注入二通插装阀的C控制腔中，使得二通换向阀的B工作口和A工作口之间断开，从而阻断第二油管支路；本专利技术中以损失第一出油管的油流量来补偿第二出油管的油流量，保证了第二出油管的供油稳定，使第二出油管在油本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单一油源供给多支路油管的油压调节系统，其特征在于：包括第一出油管(1)和第二出油管(2)，所述第一出油管(1)和所述第二出油管(2)的一端与油源管(3)管口连接；所述第一出油管(1)包括并联的第一油管支路(11)和第二油管支路(12)，所述第一油管支路(11)和所述第二油管支路(12)的一端连接在所述油源管(3)管口；所述第一油管支路(11)上设有第一油管支路阀门(111)；所述第二油管支路(12)上电磁换向阀(122)和二通插装阀(123)；所述第二油管支路(12)从所述油源管(3)管口接出后分两路，一路连接至所述电磁换向阀(122)的P压力油口，另一路通过流通管路(5)连通至所述二通插装阀(123)的B工作口；所述电磁换向阀(122)的A工作口和所述二通插装阀(123)的C控制口之间通过控制管路(4)连接；所述第二油管支路(12)从所述电磁换向阀(122)的A工作口接出与所述第一油管支路(11)合并；所述第一油管支路(11)上设有压力检测装置(13)，所述压力检测装置(13)用于检测所述第一出油管(1)的油管压力并发送给DCS中控，所述DCS中控用于根据所述油管压力调控所述电磁换向阀(122)的通断。2.根据权利要求1所述的单一油源供给多支路油管的油压调节系统，其特征在于：所述电磁换向阀(122)的T回油口连接泄油管(6)的一端，所述泄油管(6)的另一端连接回箱体。3.根据权利要求1所述的单一油源供给多支路油管的油压调节系统，其特征在于：所述油源管(3)管口至所述二通插装阀(123)的B工作口之间的所述第二油管支路(12)上设有一号阀门(121)；靠近所述第一油管支路(11)与所述第二油管支路(12)连通处的所述第二油管支路(12)上设有二号阀门(124)。4.根据权利要求1所述的单一油源供给多支路油管的油压调节系统，其特征在于：所述第二出油管(2)上设有第二出油管阀门(21)。5.根据权利要求1所述的单一油源供给多支路油管的油压调节系统，其特征在于：所述压力检测装置(13)设于所述第一出油管(1)上。6.根据权利要求1所述的单一油源供给多支路油管的油压调节系统，其特征在于：所述油源管(3)上设有油源压力检测装置。7.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐翠蓉，刘帅，刘强，高见，
申请(专利权)人：成都成发科能动力工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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