柴油及汽油内燃机的连杆夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了柴油及汽油内燃机的连杆夹具，涉及夹持设备技术领域。包括夹具主体，夹具主体上下贯穿开设有通孔，夹具主体左右贯穿开设有转动孔，夹具主体左右两侧均通过第一滑动柱固定连接有第一限位板，夹具主体顶部通过支撑柱固定连接有第二限位板，夹具主体和第二限位板均上下贯穿开设有第一滑动孔，第二限位板右侧固定连接有支撑板，支撑板底部安装有转动结构。本实用新型专利技术通过转动结构、转动螺纹柱、夹持结构和固定结构的设置，转动结构控制转动螺纹柱的转动，带动夹持结构对连杆杆身进行夹持，固定结构对连杆杆身进行固定，使其不会旋转滑动，从而起到了稳定的夹持效果，且本夹具夹持的自动化程度高，无需人为操作。无需人为操作。无需人为操作。

【技术实现步骤摘要】
柴油及汽油内燃机的连杆夹具


[0001]本技术涉及夹持设备
，具体为柴油及汽油内燃机的连杆夹具。

技术介绍

[0002]内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。
[0003]在进行内燃机中连杆的生产时，需要使用连杆夹具对其进行夹持，由于内燃机连杆表面凹凸不平，现有的夹具对连杆进行夹持后，容易发生旋转滑动，从而掉落，为此本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供柴油及汽油内燃机的连杆夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：柴油及汽油内燃机的连杆夹具，包括夹具主体，夹具主体上下贯穿开设有通孔，夹具主体左右贯穿开设有转动孔，夹具主体左右两侧均通过第一滑动柱固定连接有第一限位板，夹具主体顶部通过支撑柱固定连接有第二限位板，夹具主体和第二限位板均上下贯穿开设有第一滑动孔，第二限位板右侧固定连接有支撑板，支撑板底部安装有转动结构，转动结构转动连接有转动螺纹柱，转动螺纹柱两侧还转动连接有夹持结构，夹具主体底部安装有固定结构。
[0006]更进一步地，所述转动结构包括电动机，电动机固定连接于所述支撑板底部，电动机输出端固定连接有主动轴，主动轴外壁通过传动履带，转动连接于所述转动螺纹柱外壁。
[0007]更进一步地，所述转动螺纹柱转动连接于转动孔，转动螺纹柱左右两侧开设的螺纹槽方向相反，螺距和长度相同。
[0008]更进一步地，所述夹持结构包括滑动块，滑动块与所述转动螺纹柱通过螺纹转动连接，滑动块左右贯穿开设有第二滑动孔，第二滑动孔与所述第一滑动柱滑动连接。
[0009]更进一步地，所述夹持结构还包括夹持爪，两夹持爪固定连接于所述滑动块底部，两夹持爪之间通过连接柱固定连接。
[0010]更进一步地，所述固定结构包括第二滑动柱，第二滑动柱滑动连接于所述第一滑动孔，第二滑动柱顶部固定连接有限位条，限位条位于所述第二限位板顶部。
[0011]更进一步地，所述固定结构还包括连接块，连接块固定连接于所述第二滑动柱底部，连接块顶部固定连接有弹性柱，弹性柱顶部与所述夹具主体底部固定连接，连接块底部固定连接有固定块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该柴油及汽油内燃机的连杆夹具，通过转动结构、转动螺纹柱、夹持结构和固定结构的设置，转动结构控制转动螺纹柱的转动，带动夹持结构对连杆杆身进行夹持，固定结构对连杆杆身进行固定，使其不会旋转滑动，从而起到了稳定的夹持效果，且本夹具夹持的自动化程度高，无需人为操作，节省了人力。
附图说明
[0014]图1为本技术的正面顶部轴测结构示意图；
[0015]图2为本技术的背面底部轴测结构示意图；
[0016]图3为本技术的框架结构示意图；
[0017]图4为本技术的转动结构和夹持结构示意图；
[0018]图5为本技术的固定结构示意图。
[0019]图中：1、夹具主体；2、通孔；3、转动孔；4、第一滑动柱；5、第一限位板；6、支撑柱；7、第二限位板；8、第一滑动孔；9、支撑板；10、转动结构；1001、电动机；1002、主动轴；1003、传动履带；11、转动螺纹柱；12、夹持结构；1201、滑动块；1202、第二滑动孔；1203、夹持爪；1204、连接柱；13、固定结构；1301、第二滑动柱；1302、限位条；1303、连接块；1304、弹性柱；1305、固定块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0023]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：柴油及汽油内燃机的连杆夹具，包括夹具主体1，夹具主体1是用于将此夹具固定于其他设备上的载体，夹具主体1上下贯穿开设有通孔2，通孔2为长方形孔，夹具主体1左右贯穿开设有转动孔3，转动孔3为圆形孔，夹具主体1左右两侧均通过第一滑动柱4固定连接有第一限位板5，夹具主体1左右两侧均固定连接有四根第一滑动柱4，第一滑动柱4的外侧又固定连接于第一限位板5内侧，夹具主体1顶部通过支撑柱6固定连接有第二限位板7，夹具主体1顶部固定连接有四个支撑柱6，支撑柱6
顶部固定连接于第二限位板7底部，夹具主体1和第二限位板7均上下贯穿开设有第一滑动孔8，第二限位板7右侧固定连接有支撑板9，支撑板9底部安装有转动结构10，转动结构10转动连接有转动螺纹柱11，转动螺纹柱11转动连接于转动孔3，转动螺纹柱11左右两侧开设的螺纹槽方向相反，螺距和长度相同，转动螺纹柱11两侧还转动连接有夹持结构12，夹具主体1底部安装有固定结构13，需要说明的是，转动螺纹柱11的螺纹开设于其左右两侧，而两侧具有相反的螺纹的目的是，当转动螺纹柱11转动时，使得与两侧螺纹相转动连接的滑动块1201一起向中间移动，而两侧螺距和长度相同的目的是为了转动螺纹柱11转动相同圈数后，两侧滑动块1201向中间位移的距离相同。
[0025]作为一种具体的实施例，转动结构10包括电动机1001，电动机1001固定连接于支撑板9底部，电动机1001输出端固定连接有主动轴1002，主动轴1002外壁通过传动履带1003，传动履带1003穿过通孔2，且不与通孔2内壁接触，转动连接于转动螺纹柱11外壁，需要说明的是，电动机1001的转动通过与其输出端的相连接的主动轴1002传递给传动履带1003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.柴油及汽油内燃机的连杆夹具，包括夹具主体(1)，其特征在于：夹具主体(1)上下贯穿开设有通孔(2)，夹具主体(1)左右贯穿开设有转动孔(3)，夹具主体(1)左右两侧均通过第一滑动柱(4)固定连接有第一限位板(5)，夹具主体(1)顶部通过支撑柱(6)固定连接有第二限位板(7)，夹具主体(1)和第二限位板(7)均上下贯穿开设有第一滑动孔(8)，第二限位板(7)右侧固定连接有支撑板(9)，支撑板(9)底部安装有转动结构(10)，转动结构(10)转动连接有转动螺纹柱(11)，转动螺纹柱(11)两侧还转动连接有夹持结构(12)，夹具主体(1)底部安装有固定结构(13)。2.根据权利要求1所述的柴油及汽油内燃机的连杆夹具，其特征在于：所述转动结构(10)包括电动机(1001)，电动机(1001)固定连接于所述支撑板(9)底部，电动机(1001)输出端固定连接有主动轴(1002)，主动轴(1002)外壁通过传动履带(1003)，转动连接于所述转动螺纹柱(11)外壁。3.根据权利要求1所述的柴油及汽油内燃机的连杆夹具，其特征在于：所述转动螺纹柱(11)转动连接于转动孔(3)，转动螺纹柱(11)左右两侧开设的螺纹槽方向相反，螺距和长度相同。4.根据权利要求1所述的柴油及汽油内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，杨阳，
申请(专利权)人：重庆环鹰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：