一种实现汽车中电子控制功能的系统技术方案

本发明专利技术涉及一种实现汽车中电子控制功能的系统，包括VIU和多个汽车零部件，所述VIU包括MCU模块、通信模块和多个ipower接口；多个ipower接口与多个汽车零部件一对一通信连接，ipower接口用于获取对应汽车零部件的控制信息，并将获取到的控制信息传输至MCU模块；MCU模块用于根据控制信息生成控制信号，通信模块与多个汽车零部件通信连接，MCU模块通过通信模块将控制信号传输至对应汽车零部件以控制其动作。本发明专利技术提供了一种具体的VIU内部结构、功能以及与汽车上汽车零部件的连接形式，可解决目前车企利用VIU代替ECU存在实施困难的问题；用VIU代替多个ECU，能够实现以更少的器件完成更多的功能，从而可以降低汽车中汽车零部件的成本，缩短开发周期，减少人力物力成本。减少人力物力成本。减少人力物力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种实现汽车中电子控制功能的系统


[0001]本专利技术属于汽车控制的
，具体涉及一种实现汽车中电子控制功能的系统。

技术介绍

[0002]目前，实现汽车中电子控制功能的系统主要包括各种电子控制元件，分别是CCP（中央计算平台）、DC（域控制单元）和ECU（电子控制单元）。其中，CCP用于为整车的数据提供数据处理功能；DC用于对功能域内的多个汽车零部件进行控制，通常基于汽车零部件的功能可以分为动力总成域控制器、车辆安全域控制器、车身域控制器、智能座舱控制器以及智能驾驶控制器等；ECU为各种系统提供动力，从执行器控件到仪表板仪表再到抬头显示器以及其他车载信息娱乐系统。
[0003]随着人们对安全系统和辅助驾驶功能的接受程度日益提高，盲点检测和自动紧急制动等功能将以较低的成本得到市场青睐，汽车ECU市场得到快速增长；此外，信息娱乐系统的日益普及也是推动ECU需求增长的关键因素。当在车内增加新的功能单元时，可能需要一个单独的ECU以及相关的传感器、显示器和接线；通常，高端车型的ECU 平均用量在60个左右，多的甚至超过100个，大量的ECU不仅会增加车辆成本、占用大量车内空间，还导致认证测试复杂化；另外，大量的ECU可能来自不同供应商，无论是汽车功能的开发，还是后期的维护升级，车企均需要和这些供应商分别沟通协作，过程繁琐，汽车开发周期也因此拉长，人力物力成本随之增长。中国专利CN112477779A
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实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车，该方案VIU控制多个汽车零部件，即VIU代替多个汽车零部件中ECU，从而降低车辆成本；但专利技术仅提出了一种用集成化程度更高的VIU来代替多个ECU的宏观方案，并未给出VIU的具体结构以及与车辆的连接方式，车企在具体实施时仍存在一定难度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种实现汽车中电子控制功能的系统，解决目前利用VIU代替ECU存在实施困难的问题，取得实施简单、降低车辆成本的效果。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种实现汽车中电子控制功能的系统，包括VIU和多个汽车零部件，所述VIU包括MCU模块、通信模块和多个ipower接口；多个ipower接口与多个汽车零部件一对一通信连接，ipower接口用于获取对应汽车零部件的控制信息，并将获取到的控制信息传输至MCU模块；MCU模块用于根据控制信息生成控制信号，通信模块与多个汽车零部件通信连接，MCU模块通过通信模块将控制信号传输至对应汽车零部件以控制对应汽车零部件执行相应的动作。
[0006]进一步地，ipower接口为可串联的智能供电口。
[0007]进一步地，VIU还包括Power switch模块，Power switch模块分别与MCU模块和多
个ipower接口电连接，Power switch模块用于给多个ipower接口供电、用于供ipower接口将获取到的控制信息传输至MCU模块。
[0008]进一步地，通信模块具有三种通信模式，分别为CAN总线通信、LIN总线通信和Ethernet通信。
[0009]进一步地，通信模块包括ether switch模块、多个ether接口、多个CAN接口和多个LIN接口；ether switch模块分别与MCU模块和多个ether接口电连接，ether接口与汽车零部件通信连接，ether switch模块用于实现MCU模块与汽车零部件的Ethernet通信；CAN接口与汽车零部件通信连接，MCU模块通过CAN接口实现与汽车零部件的CAN总线通信；LIN接口用于与汽车零部件通信连接，MCU模块通过LIN接口实现与汽车零部件的CAN总线通信。
[0010]进一步地，包括供电电源，VIU包括供电接口，供电接口分别与供电电源、Power switch模块、ether switch模块和MCU模块电连接，供电电源通过供电接口分别给Power switch模块、ether switch模块和MCU模块供电。
[0011]进一步地，包括与多个汽车零部件一对一匹配的多个执行驱动模块，执行驱动模块用于将控制信号转换成驱动指令以控制对应的汽车零部件执行相应的动作。
[0012]进一步地，MCU模块上集成有CPU、RAM、ROM、定时器和多种I/O接口，MCU模块具有逻辑控制功能和数据处理功能。
[0013]相比现有技术，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术提供了一种具体的VIU内部结构、功能以及与汽车上汽车零部件的连接形式，可解决目前车企利用VIU代替ECU存在实施困难的问题；用VIU代替多个ECU，能够实现以更少的器件完成更多的功能，从而可以降低汽车中汽车零部件的成本，缩短开发周期，减少人力物力成本。
[0014]2、本专利技术提出的VIU上具有可串联的智能供电接口ipower，该接口可以有效提高VIU的可扩展性。
[0015]3、本专利技术中根据功能划分多个汽车零部件集合，VIU为汽车零部件集合中的汽车零部件提供的服务基本相同，可以有效降低VIU模块的复杂度，实现VIU的标准化、模组化。
[0016]4、本专利技术中多个汽车零部件连接至VIU，避免了传统汽车中每个汽车零部件都需要通过各自的线束连接至域控制器，能够有效减少汽车中电子控制功能系统中的线束。
附图说明
[0017]图1为实施例的一种实现汽车中电子控制功能的系统的结构框图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的详细说明。
[0019]实施例：请参见图1，一种实现汽车中电子控制功能的系统，包括供电电源、整车集成单元VIU和多个汽车零部件，每个汽车零部件匹配有一个执行驱动模块，供电电源用于给VIU和所有执行驱动模块供电。
[0020]其中，所述VIU包括Power switch模块、MCU模块、通信模块和多个ipower接口；ipower接口为可串联的智能供电口，多个ipower接口与多个执行驱动模块一对一通信连接，ipower接口用于获取对应汽车零部件的控制信息，Power switch模块分别与MCU模块和多个ipower接口电连接，Power switch模块用于给多个ipower接口供电、用于供ipower接口将获取到的控制信息传输至MCU模块。
[0021]MCU模块用于根据控制信息生成控制信号；MCU为微控制单元，指的是芯片级的计算机，MCU模块上集成有CPU、RAM、ROM、定时器和多种I/O接口，MCU模块具有逻辑控制功能和数据处理功能；逻辑控制功能指获取控制信息，然后根据控制信息控制汽车零部件执行某种操作，例如，根据控制信息执行开车门的动作，或者根据控制信息执行播放音乐的动作等；数据处理功能指获取待处理的数据，然后对待处理的数据根据既定规则进行数据的处理，例如根据对障碍物的识别进行前进或者后退的动作，或者根据面部识别进行不容驾驶操作人的区分，然后执行既定的动作等。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现汽车中电子控制功能的系统，其特征在于：包括VIU和多个汽车零部件，所述VIU包括MCU模块、通信模块和多个ipower接口；多个ipower接口与多个汽车零部件一对一通信连接，ipower接口用于获取对应汽车零部件的控制信息，并将获取到的控制信息传输至MCU模块；MCU模块用于根据控制信息生成控制信号，通信模块与多个汽车零部件通信连接，MCU模块通过通信模块将控制信号传输至对应汽车零部件。2.根据权利要求1所述一种实现汽车中电子控制功能的系统，其特征在于：ipower接口为可串联的智能供电口。3.根据权利要求2所述一种实现汽车中电子控制功能的系统，其特征在于：VIU还包括Power switch模块，Power switch模块用于给多个ipower接口供电、用于供ipower接口将获取到的控制信息传输至MCU模块。4.根据权利要求3所述一种实现汽车中电子控制功能的系统，其特征在于：通信模块具有三种通信模式，分别为CAN总线通信、LIN总线通信和Ethernet通信。5.根据权利要求4所述一种实现汽车中电子控制功能的系统，其特征在于：通信模块包括ether switch模块、多个ether接口、多个CAN接口和多个LIN接口；eth...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡春茂，尹慧慧，黄榕标，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：