本实用新型专利技术公开了一种清洗车壳体隐藏式后门装置，与高压清洗车固定连接的壳体，所述壳体设有两平行设置的侧板，所述壳体设有一敞口，所述敞口设于两侧板之间，两侧板均固定连接有一导轨，两导轨之间滑动设有一用于密封敞口的移动门，所述导轨设有一闭合部以及一敞开部，所述敞开部设有一与移动门配合的卡接槽，所述移动门与所述卡接槽配合实现移动门打开或关闭。通过移动门沿导轨闭合部向敞开部运动，带动移动门对敞口从关闭状态到打开状态，并实现移动门向壳体内部上表面运动，移动门与卡接槽配合，实现移动门处于打开状态，提高移动门开启后安全稳定性，同时移动门向壳体内部上表面运动，减小后门出现损坏的现象。减小后门出现损坏的现象。减小后门出现损坏的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种清洗车壳体隐藏式后门装置
[0001]本技术涉及一种清洗车后门装置，尤其涉及清洗车壳体隐藏式后门装置。
技术介绍
[0002]目前现有高压清洗车的后门开启有两种方式，第一种是双开门结构，双开门向两侧打开，这种结构会导致设备工作时，门会随之左右摆动，无法对门进行固定，同时导致在工作过程中门与其他建筑物发生碰撞导致门出现损坏的现象，第二种是上开门，这种结构当门开启后严重了作业人员操作设的视野和方便性，导致高压清洗车转弯时出现安全隐患，从而导致后门开启后安全稳定性较差，且易出现后门损坏的现象。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的清洗车壳体隐藏式后门装置。
[0004]为了达到本技术之目的，采用如下技术方案：一种清洗车壳体隐藏式后门装置，与高压清洗车固定连接的壳体，所述壳体设有两平行设置的侧板，所述壳体设有一敞口，所述敞口设于两侧板之间，两侧板均固定连接有一导轨，两导轨之间滑动设有一用于密封敞口的移动门，所述导轨设有一闭合部以及一敞开部，所述敞开部设有一与移动门配合的卡接槽，所述移动门与所述卡接槽配合实现移动门打开或关闭。
[0005]优选的，闭合部垂直于水平面设置，所述敞开部设有一高点以及低点，所述敞开部的低点于闭合部重合，所述卡接槽设于所述敞开部的高点处。
[0006]优选的，闭合部垂直于水平面设置，所述敞开部平行于水平面设置，所述卡接槽设于所述敞开部远离闭合部的一端。
[0007]优选的，移动门两侧壁均设有两销轴，移动门通过销轴与所述导轨滑动配合。
[0008]优选的，壳体由两铰接的侧壳组成，且两侧壳底部通过一锁具固定连接。
[0009]优选的，壳体位于所述移动门上方固定连接有一遮挡板，所述遮挡板设有一导流槽，所述导流槽两侧开口设置。
[0010]优选的，两侧板以及移动门均设有一散热部，所述散热部由多个散热孔组成。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果
[0012]1.通过移动门沿导轨闭合部向敞开部运动，带动移动门对敞口从关闭状态到打开状态，并实现移动门向壳体内部上表面运动，移动门与卡接槽配合，实现移动门处于打开状态，提高移动门开启后安全稳定性，同时移动门向壳体内部上表面运动，减小后门出现损坏的现象。
[0013]2.通过敞开部的高点与低点配合，便于工作完成后，移动门在重力作用下沿敞开部向闭合部运动，最后与闭合部配合实现对敞口的密封。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1为本技术实施例清洗车壳体隐藏式后门装置整体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例清洗车壳体隐藏式后门装置局部结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例清洗车壳体隐藏式后门装置整体结构爆炸图；
[0018]图4为本技术实施例清洗车壳体隐藏式后门装置的移动门打开状态剖视图。
[0019]图中数字说明
[0020]1、侧板2、导轨3、移动门4、闭合部5、敞开部6、卡接槽7、销轴8、侧壳9、锁具10、遮挡板11、散热部。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1、图2所示，一种清洗车壳体隐藏式后门装置，与高压清洗车固定连接的壳体，壳体设有两平行设置的侧板1，壳体设有一敞口，敞口设于两侧板1之间，壳体内还设有与高压清洗车固定连接的清洗设备，清洗设备沿敞口向外侧延伸对需要清洗的装置进行清洗。
[0023]两侧板1均固定连接有一导轨2，两导轨2之间滑动设有一用于密封敞口的移动门3，移动门3两侧壁均设有两销轴7，移动门3通过销轴7与导轨2滑动配合。
[0024]如图2至图4所示，导轨2设有一闭合部4以及一敞开部5，闭合部4于敞开部5拐角处设有一倒圆角，敞开部5设有一与移动门3配合的卡接槽6，移动门3通过销轴7沿闭合部4向敞开部5运动从而带动敞口打开，移动门3沿敞开部5向闭合部4运动时，移动门3沿壳体外侧壁向壳体上表面运动。
[0025]闭合部4垂直于水平面设置，敞开部5设有一高点以及低点，敞开部5的低点于闭合部4重合，卡接槽6设于敞开部5的高点处。当需要移动门3打开拿取内部清洗设备时，技术人员带动移动门3沿闭合部4上行，并沿敞开部5的低点向高点运动，最后移动门3通过销轴7与卡接槽6配合实现锁止，当需要清洗完毕后，需要将敞口关闭时，技术人员带动移动门3脱离卡接槽6(通过技术人员手动带动销轴7脱离卡接槽6)，移动门3在自身重力作用下，沿敞开部5的高点向低点运动，并沿闭合部4下行实现移动门3对敞口的密封。
[0026]或者闭合部4垂直于水平面设置，敞开部5平行于水平面设置，卡接槽6设于敞开部5远离闭合部4的一端，移动门3沿闭合部4向敞口部运动，带动移动门3打开。
[0027]由于敞开部5平行于水平面设置，当需要移动门3带动敞口打开时，移动门3沿闭合部4上行并于敞开部5配合实现移动门3设置在壳体内部，同时销轴7于卡接槽6配合实现锁止。
[0028]当需要移动门3敞口关闭时，技术人员带动移动门3脱离卡接槽6(通过技术人员手动带动销轴7脱离卡接槽6)，同时手动带动移动门3沿敞开部5向闭合部4运动实现敞口关闭。
[0029]如图1、图3所示，壳体由两铰接的侧壳8组成，且两侧壳8底部通过一锁具9固定连
接，通过打开锁具9带动其中一侧壳8绕铰接点旋转并打开，便于技术人员对高压清洗车内部结构进行检修以及更换。
[0030]壳体位于移动门3正上方固定连接有一遮挡板10，遮挡板10设有一导流槽，导流槽两侧开口设置，由于移动门3与敞口属于间隙配合，因此当移动门3对敞口进行密封时移动门3顶部与敞口处设有一间隙，遮挡板10可有效的对间隙进行密封，导流槽可以对落入遮挡板10上的水流或者灰尘进行导流。
[0031]两侧板1以及移动门3均设有一散热部11，散热部11由多个散热孔组成，多个散热孔便于高压清洗车内部进行散热，延长设备的使用寿命。
[0032]如图1至图4所示，工作时，技术人员带动移动门3沿闭合部4上行，并沿敞开部5的低点向高点运动，最后移动门3通过销轴7与卡接槽6配合实现锁止，并从高压清洗车内拿出清洗设备进行清洗。
[0033]当需要清洗完毕后，需要将敞口关闭时，技术人员带动移动门3脱离卡接槽6(通过技术人员手动带动销轴7脱离卡接槽6)，移动门3在自身重力作用下，沿敞开部5的高点向低点运动，并沿闭合部4下行实现移动门3对敞口的密封，(或者手动带动移动门3沿敞开部5向闭合部4运动对敞口进行密封)。
[0034]当需要对设备进行检修和跟换时，通过打开锁具9带动其中一侧壳8绕铰接点并打开，便于技术人员对高压清洗车内部结构进行检修以及更换。
[0035]对这本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种清洗车壳体隐藏式后门装置，与高压清洗车固定连接的壳体，所述壳体设有两平行设置的侧板，所述壳体设有一敞口，所述敞口设于两侧板之间，其特征在于，两侧板均固定连接有一导轨，两导轨之间滑动设有一用于密封敞口的移动门，所述导轨设有一闭合部以及一敞开部，所述敞开部设有一与移动门配合的卡接槽，所述移动门与所述卡接槽配合实现移动门打开或关闭。2.根据权利要求1所述的清洗车壳体隐藏式后门装置，其特征在于，所述闭合部垂直于水平面设置，所述敞开部设有一高点以及低点，所述敞开部的低点于闭合部重合，所述卡接槽设于所述敞开部的高点处。3.根据权利要求1所述的清洗车壳体隐藏式后门装置，其特征在于，所述闭合部垂直于水平面设置，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振亚，徐冬冬，刘宁，贾文彬，
申请(专利权)人：徐州易尔环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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