一种航空高速轻载自润滑关节轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空高速轻载自润滑关节轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括基层，所述基层的顶部固定连接有防水层，所述防水层的顶部固定连接有抗氧化层，所述抗氧化层的顶部固定连接有第一防腐蚀层，第一防腐蚀层的顶部固定连接有第二防腐蚀层，第二防腐蚀层的顶部固定连接有耐高温层，耐高温层的顶部固定连接有第一耐磨层。本实用新型专利技术通过轴承本体、基层、防水层、抗氧化层、第一防腐蚀层、第二防腐蚀层、耐高温层、第一耐磨层、第二耐磨层和润滑层的配合使用，解决了现有航空高速轻载自润滑关节轴承的防腐蚀和耐磨效果差，容易在使用过程中出现损坏，降低了关节轴承的使用寿命，无法满足人们使用需求的问题。无法满足人们使用需求的问题。无法满足人们使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种航空高速轻载自润滑关节轴承


[0001]本技术涉及关节轴承
，具体为一种航空高速轻载自润滑关节轴承。

技术介绍

[0002]关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成，关节轴承的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，关节轴承一般用于速度较低的摆动运动，由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动，在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作，而现有航空高速轻载自润滑关节轴承的防腐蚀和耐磨效果差，容易在使用过程中出现损坏，降低了关节轴承的使用寿命，无法满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种航空高速轻载自润滑关节轴承，具备防腐蚀和耐磨效果差的优点，解决了现有航空高速轻载自润滑关节轴承的防腐蚀和耐磨效果差，容易在使用过程中出现损坏，降低了关节轴承的使用寿命，无法满足人们使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空高速轻载自润滑关节轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)包括基层(101)，所述基层(101)的顶部固定连接有防水层(102)，所述防水层(102)的顶部固定连接有抗氧化层(103)，所述抗氧化层(103)的顶部固定连接有第一防腐蚀层(104)，所述第一防腐蚀层(104)的顶部固定连接有第二防腐蚀层(105)，所述第二防腐蚀层(105)的顶部固定连接有耐高温层(106)，所述耐高温层(106)的顶部固定连接有第一耐磨层(107)，所述第一耐磨层(107)的顶部固定连接有第二耐磨层(108)，所述第二耐磨层(108)的顶部固定连接有润滑层(109)。2.根据权利要求1所述的一种航空高速轻载自润滑关节轴承，其特征在于：所述第二耐磨层(108)包括镍基碳化钨涂层(1081)和氮化物涂层(108...

【专利技术属性】
技术研发人员：林靖翔，邓小林，陈尚群，石秒霞，陈跃峰，徐志勇，
申请(专利权)人：福建省德源智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：