非道路移动机械发动机系统和专用车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种非道路移动机械发动机系统和专用车，其中，所述非道路移动机械发动机系统包括发动机和排气装置，所述排气装置包括废气管和尾气后处理装置，所述尾气后处理装置架设于所述发动机的排气口处，所述废气管的一端与所述发动机的排气口连接，另一端与所述尾气后处理装置的进气口连接。本实用新型专利技术提供的非道路移动机械发动机系统通过将尾气后处理装置架设于发动机的排气口处，有效缩短尾气后处理装置与发动机之间的距离，使发动机排出的尾气能够保持较佳的温度和压力直接进入尾气后处理装置内进行废气处理，降低废气排出的颗粒物含量及硫化物，从而提升排气质量，满足排放要求，结构简单且排放效果好。结构简单且排放效果好。结构简单且排放效果好。

【技术实现步骤摘要】
非道路移动机械发动机系统和专用车


[0001]本技术涉及发动机
，特别地，涉及一种非道路移动机械发动机系统和采用该非道路移动机械发动机系统的专用车。

技术介绍

[0002]目前，针对专用车或者农用车等非道路移动机械的发动机系统主要满足国三排放等级，但随着我国对排放水平要求的提高，逐步要求非道路移动机械及其装用的柴油机应符合国四排放的标准要求，尤其是在新增了对于颗粒物的限制之后，常规的T3布置方案已无法满足非道路移动机械第四阶段的排放法规要求。

技术实现思路

[0003]本技术主要提供一种非道路移动机械发动机系统，以解决现有非道路移动机械发动机未能达到排放标准的技术问题。
[0004]本技术还提供一种专用车，采用上述非道路移动机械发动机系统。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种非道路移动机械发动机系统，包括发动机和排气装置，所述排气装置包括废气管和尾气后处理装置，所述尾气后处理装置架设于所述发动机的排气口处，所述废气管的一端与所述发动机的排气口连接，另一端与所述尾气后处理装置的进气口连接。
[0006]优选地，所述排气装置还包括排气管，所述排气管包括沿竖直方向延伸的第一管道和与所述第一管道的顶端连接并弯曲后沿水平方向延伸的第二管道，所述第一管道的底端与所述尾气后处理装置的排气口连接。
[0007]更优地，所述排气管还包括与所述第一管道同轴地设于所述第一管道内的第三管道，所述第三管道的顶端与所述第一管道的内壁具有间隙，所述第三管道的底端朝向所述第一管道的内壁径向延伸并与所述第一管道的内壁紧密连接，以通过所述第三管道的外壁和所述第一管道的内壁围合形成储水腔，所述第一管道的外壁对应所述储水腔的位置开设有与所述储水腔连通的排水孔。
[0008]优选地，所述废气管包括双层式波纹管。
[0009]优选地，所述非道路移动机械发动机系统还包括架设于所述发动机的排气口处的支架和用于对所述发动机进行冷却的冷却装置，所述支架包括分设于所述发动机相对的两端的两个支腿，以及沿横向跨设于两个所述支腿顶端的横架，所述尾气后处理装置安装于所述横架上，所述横架和两个所述支腿共同围合成收容所述冷却装置的收容空间，所述冷却装置沿竖直方向的中段位置固定于所述支腿上。
[0010]优选地，所述支架还包括设于所述支腿上的连接座和与所述连接座可拆卸连接的缓冲垫，所述冷却装置通过所述缓冲垫安装于所述连接座上。
[0011]优选地，所述冷却装置包括散热器和一端与所述散热器连接的冷却管，所述冷却管的另一端与所述发动机连接，所述冷却管为柔性管。
[0012]优选地，所述非道路移动机械发动机系统还包括进气装置，所述进气装置包括一端与所述发动机的进气口连接的进气管，所述进气管的另一端向水箱的顶部延伸并用于固定至水箱的顶部。
[0013]优选地，所述非道路移动机械发动机系统还包括用于支撑所述发动机的悬置装置，所述悬置装置包括支撑于所述发动机的前端底部的两个第一支撑座和支撑于所述发动机的后端底部的两个第二支撑座，两个所述第一支撑座和两个所述第二支撑座分设于所述发动机的四个角端。
[0014]优选地，所述非道路移动机械发动机系统还包括传动装置，所述传动装置包括与所述发动机连接的离合器和用于收容所述离合器的外壳，以及设于所述外壳上并可相对所述外壳开启地露出所述离合器的离合器通风盖，所述离合器通风盖设于所述外壳的顶部。
[0015]根据本技术的第二方面，还提供一种专用车，包括上述非道路移动机械发动机系统。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]1.本技术提供的非道路移动机械发动机系统通过将尾气后处理装置架设于发动机的排气口处，有效缩短尾气后处理装置与发动机之间的距离，使发动机排出的尾气能够保持较佳的温度和压力直接进入尾气后处理装置内进行废气处理，降低废气排出的颗粒物含量及硫化物，从而提升排气质量，满足排放要求，结构简单且排放效果好。
[0018]2.本技术提供的非道路移动机械发动机系统的排气系统中，在排气管的第一管道内设有第三管道，通过第三管道的外壁与第一管道的内壁围合形成顶端设有开口的储水腔，当外部液体沿第一管道的内壁流入时能够被收集于储水腔内并通过排水孔排出，使排气管在稳态降雨及瞬态冲洗环境中的进水量均能小于标准要求，进而满足尾气后处理装置的正常工作条件，确保达到排放标准。
[0019]3.本技术提供的非道路移动机械发动机系统的排气系统中，连接发动机和尾气后处理装置的废气管至少部分采用双层式波纹管，能够允许一定角度的弯曲压缩，方便装配，并且阻力小，密封和保温性较好，保证发动机废气进入尾气后处理装置之前能够达到合适的废气处理条件，避免废气在传输过程中泄露或者冷却生成颗粒物。
[0020]4.本技术提供的非道路移动机械发动机系统中，通过支架对冷却装置的中段位置进行支撑固定，相比承托冷却装置底部的支撑结构，有效降低发动机的振动对冷却装置的影响，避免冷却装置由于过大的振动发生漏水现象，保证冷却效果，进而保证发动机的使用效果，提升驱动效率，达到降低排放的目的。
[0021]5.本技术提供的非道路移动机械发动机系统的冷却装置中，连接散热器和发动机的冷却管采用柔性管，能够进一步针对散热器抑制发动机的振动影响，降低散热器钎焊脱焊、扁管泄露的风险，提高散热器的使用寿命。
[0022]6.本技术提供的非道路移动机械发动机系统的进气装置中，将进气管的进气端向上延伸并固定至车辆水箱的顶部，无需另外采用支架抬高进气管，有利于保证足够量和洁净的空气进入发动机系统，进一步提升发动机的使用效率。
[0023]7.本技术提供的非道路移动机械发动机系统的传动装置中，将离合器通风该设于外壳的顶部，相比常规设于外壳底部的结构，方便观察离合器的内部情况，提升售后维护效率。
[0024]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0025]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本技术实施例提供的专用车的结构示意图；
[0027]图2为图1所示的专用车中的非道路移动机械发动机系统的主视图；
[0028]图3为图2所示的非道路移动机械发动机系统中的排气装置的主视图；
[0029]图4为图3所示的排气装置的侧视图；
[0030]图5为图3所示的排气装置中的排气管的内部结构图；
[0031]图6为图2所示的非道路移动机械发动机系统中的冷却装置的主视图；
[0032]图7为图2所示的非道路移动机械发动机系统中的进气装置的主视图；
[0033]图8为图2所示的非道路移动机械发动机系统中的悬置装置的俯视图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非道路移动机械发动机系统，包括发动机(1)和排气装置(2)，其特征在于，所述排气装置(2)包括废气管(21)和尾气后处理装置(22)，所述尾气后处理装置(22)架设于所述发动机(1)的排气口处，所述废气管(21)的一端与所述发动机(1)的排气口连接，另一端与所述尾气后处理装置(22)的进气口连接。2.根据权利要求1所述的非道路移动机械发动机系统，其特征在于，所述排气装置(2)还包括排气管(23)，所述排气管(23)包括沿竖直方向延伸的第一管道(231)和与所述第一管道(231)的顶端连接并弯曲后沿水平方向延伸的第二管道(232)，所述第一管道(231)的底端与所述尾气后处理装置(22)的排气口连接。3.根据权利要求2所述的非道路移动机械发动机系统，其特征在于，所述排气管(23)还包括与所述第一管道(231)同轴地设于所述第一管道(231)内的第三管道(233)，所述第三管道(233)的顶端与所述第一管道(231)的内壁具有间隙，所述第三管道(233)的底端朝向所述第一管道(231)的内壁径向延伸并与所述第一管道(231)的内壁紧密连接，以通过所述第三管道(233)的外壁和所述第一管道(231)的内壁围合形成储水腔(234)，所述第一管道(231)的外壁对应所述储水腔(234)的位置开设有与所述储水腔(234)连通的排水孔(2311)。4.根据权利要求1所述的非道路移动机械发动机系统，其特征在于，所述废气管(21)包括双层式波纹管(211)。5.根据权利要求1所述的非道路移动机械发动机系统，其特征在于，所述非道路移动机械发动机系统还包括架设于所述发动机(1)的排气口处的支架(3)和用于对所述发动机(1)进行冷却的冷却装置(4)，所述支架(3)包括分设于所述发动机(1)相对的两端的两个支腿(31)，以及沿横向跨设于两个所述支腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：范宇开，石婷，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：新型
国别省市：