一种汽车轮胎气压检测用夹持装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎气压检测用夹持装置及其使用方法，包括底座，所述底座内腔背面的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的下端固定安装有移动板，所述移动板顶部的前侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端贯穿至底座的外部固定安装有轴套，所述轴套的内部通过销轴转动安装有调节柱，所述调节柱的右端固定安装有定位板。本发明专利技术通过液压缸与弧形板能快速的对轮胎表面进行卡紧固定，而轮胎在定位架内部的倾斜角度可通过调节柱进行调节，能适用于不同角度的检测，同时支撑柱与定位架整体高度可调节，在检测过程中能根据使用需要对高度快速调整，进而有效的提高对轮胎气压的检测效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎气压检测用夹持装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及气压检测
，具体为一种汽车轮胎气压检测用夹持装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]汽车轮胎的气压是否合格是一个十分重要的指标，目前，对汽车轮胎是否合格的检测装置主要有两种，一种是针对带有传感器气门嘴的汽车轮胎的气压进行检测的检测装置，其包括由电机传动的、在轨道上运行的、用于承载汽车轮胎的传送带、用于采集并传递汽车轮胎的实际气压值的检测器，用于接收、分析、判断汽车轮胎的实际气压值是否合格并传递该气压值的控制器，以及接收并显示是否合格的气压值的显示器，其检测器为无线射频器，当汽车轮胎由传送带传送至无线射频器下方时，无线射频器通过汽车轮胎上的传感器气门嘴采集汽车轮胎的实际气压值并提供给控制器并由控制器判断该实际气压值是否合格、再由显示器对汽车轮胎的实际气压值进行显示，由于生产后的汽车轮胎在对气压检测时轮胎会产生自由转动，由于无法对轮胎进行固定，导致检测装置无法与轮胎阀芯接触，从而影响对轮胎气压的检测效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎气压检测用夹持装置及其使用方法，具备可对轮胎夹持固定的优点，解决了在对气压检测时轮胎会产生自由转动，由于无法对轮胎进行固定，导致检测装置无法与轮胎阀芯接触的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎气压检测用夹持装置，包括底座，所述底座内腔背面的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的下端固定安装有移动板，所述移动板顶部的前侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端贯穿至底座的外部固定安装有轴套，所述轴套的内部通过销轴转动安装有调节柱，所述调节柱的右端固定安装有定位板，所述定位板的右端通过螺栓固定安装有定位架，所述定位架的内部嵌设安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有弧形板，所述定位架内腔的中部放置有轮胎本体，所述弧形板设置有三个，且呈环形卡接在轮胎本体的表面。
[0005]优选的，所述定位架的右侧贴合设置有固定板，所述固定板的左侧固定安装有密封板，所述密封板的左侧固定安装有限位套环，所述限位套环卡接在轮胎本体中部轮毂盘的表面。
[0006]优选的，所述固定板右侧的上下两端均卡接有卡接板，所述卡接板的正面固定安装有连接杆，所述定位架正面的上下两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的正面通过连接块与连接杆的左端转动安装，且连接块的正面贯穿设置有锁紧轴。
[0007]优选的，所述底座顶部的中心处固定安装有限位轴，所述支撑柱的一端位于限位轴的内部，所述支撑柱的表面与限位轴的内部滑动连接。
[0008]优选的，所述底座内腔顶部的两侧均固定安装有限位柱，所述限位柱的下端位于移动板的内部，所述移动板与限位柱的表面滑动连接。
[0009]优选的，所述弧形板的内侧粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的内侧与轮胎本体的表面紧密接触。
[0010]优选的，一种汽车轮胎气压检测用夹持装置使用方法，其使用方法如下：A、在使用过程中先启动电动推杆工作，此时电动推杆收缩带动移动板向上移动，此时移动板沿着限位柱向上并带动支撑柱向上移动，支撑柱的上端通过调节柱带动定位架整体上移；B、对定位架的倾斜角度进行调节时，将轴套正面的销轴通过工具拧松，手动自由对定位架角度进行调整，调整合适后再将销轴拧紧对调节柱固定；C、然后将加工完成后待检测的轮胎整体放在定位架的内部，启动液压缸工作并推动弧形板移动对轮胎的表面进行卡紧固定，当轮胎的表面固定后，将固定板卡在定位架的右侧，使左侧的限位套环牢固的卡在轮毂盘的表面；D、随后将移动块沿着移动槽的方向向左移动使卡接板牢固的卡在固定板表面，通过锁紧轴对移动块和连接块进行锁紧定位，由于固定板的面积小于轮胎的面积，因此对轮胎气压检测时不会形成阻碍，可保证轮胎在检测时不会产生晃动。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过液压缸与弧形板能快速的对轮胎表面进行卡紧固定，而轮胎在定位架内部的倾斜角度可通过调节柱进行调节，能适用于不同角度的检测，同时支撑柱与定位架整体高度可调节，在检测过程中能根据使用需要对高度快速调整，进而有效的提高对轮胎气压的检测效率，同时解决了在对气压检测时轮胎会产生自由转动，由于无法对轮胎进行固定，导致检测装置无法与轮胎阀芯接触的问题。
[0012]2、本专利技术通过在移动板的内部增加限位柱，当移动板在底座内部带动支撑柱移动时可防止其产生倾斜，进而保证与支撑柱同步移动时的平衡性，而限位套环能对轮毂盘的表面进行卡紧固定，而卡接板卡在固定板的右侧，能对固定板整体进行定位，保证轮胎在定位架的内部不会产生晃动，而弧形板内侧的橡胶垫对轮胎表面进行保护，防止长时间夹紧造成磨损。
附图说明
[0013]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术底座结构剖视图；图3为本专利技术定位架结构右视图；图4为本专利技术固定板与限位套环结构立体图；图5为本专利技术图1中A处的局部放大图。
[0014]图中：1、底座；2、电动推杆；3、移动板；4、支撑柱；5、轴套；6、调节柱；7、定位板；8、定位架；9、液压缸；10、弧形板；11、橡胶垫；12、轮胎本体；13、固定板；14、密封板；15、限位套环；16、卡接板；17、连接杆；18、移动槽；19、移动块；20、限位轴；21、限位柱。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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5，一种汽车轮胎气压检测用夹持装置，包括底座1，底座1顶部的中心处固定安装有限位轴20，支撑柱4的一端位于限位轴20的内部，支撑柱4的表面与限位轴20的内部滑动连接，底座1内腔顶部的两侧均固定安装有限位柱21，限位柱21的下端位于移动板3的内部，移动板3与限位柱21的表面滑动连接，底座1内腔背面的顶部固定安装有电动推杆2，电动推杆2的下端固定安装有移动板3，通过在移动板3的内部增加限位柱21，当移动板3在底座1内部带动支撑柱4移动时可防止其产生倾斜，进而保证与支撑柱4同步移动时的平衡性，而限位套环15能对轮毂盘的表面进行卡紧固定，而卡接板16卡在固定板13的右侧，能对固定板13整体进行定位，保证轮胎在定位架8的内部不会产生晃动，而弧形板10内侧的橡胶垫11对轮胎表面进行保护，防止长时间夹紧造成磨损，移动板3顶部的前侧固定安装有支撑柱4，支撑柱4的上端贯穿至底座1的外部固定安装有轴套5，轴套5的内部通过销轴转动安装有调节柱6，调节柱6的右端固定安装有定位板7，定位板7的右端通过螺栓固定安装有定位架8，定位架8的右侧贴合设置有固定板13，固定板13的左侧固定安装有密封板14，密封板14的左侧固定安装有限位套环15，限位套环15卡接在轮胎本体12中部轮毂盘的表面，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎气压检测用夹持装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内腔背面的顶部固定安装有电动推杆（2），所述电动推杆（2）的下端固定安装有移动板（3），所述移动板（3）顶部的前侧固定安装有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的上端贯穿至底座（1）的外部固定安装有轴套（5），所述轴套（5）的内部通过销轴转动安装有调节柱（6），所述调节柱（6）的右端固定安装有定位板（7），所述定位板（7）的右端通过螺栓固定安装有定位架（8），所述定位架（8）的内部嵌设安装有液压缸（9），所述液压缸（9）的输出端固定安装有弧形板（10），所述定位架（8）内腔的中部放置有轮胎本体（12），所述弧形板（10）设置有三个，且呈环形卡接在轮胎本体（12）的表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压检测用夹持装置，其特征在于：所述定位架（8）的右侧贴合设置有固定板（13），所述固定板（13）的左侧固定安装有密封板（14），所述密封板（14）的左侧固定安装有限位套环（15），所述限位套环（15）卡接在轮胎本体（12）中部轮毂盘的表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎气压检测用夹持装置，其特征在于：所述固定板（13）右侧的上下两端均卡接有卡接板（16），所述卡接板（16）的正面固定安装有连接杆（17），所述定位架（8）正面的上下两侧均开设有移动槽（18），所述移动槽（18）的内部滑动连接有移动块（19），所述移动块（19）的正面通过连接块与连接杆（17）的左端转动安装，且连接块的正面贯穿设置有锁紧轴。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压检测用夹持装置，其特征在于：所述底座（1）顶部的中心处固定安装有限位轴（20），所述支撑柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭博，张育齐，毛英慧，舒会，王禹微，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：发明
国别省市：