一种耐低温的钢轨监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种耐低温的钢轨监测系统，属于轨道监测技术领域，通过将监测模块设置在由底板、顶板、环板围成的封闭空间中，使得监测模块可与外界有效隔离，保证监测模块工作的稳定性，再通过底板上方第一加热板和第二加热板的对应设置，可以实现封闭空间内温度的有效调节，使得监测模块可以在合适的温度下工作。本实用新型专利技术的耐低温的钢轨监测系统，其结构简单，设置简便，能够有效实现监测模块与外部环境的隔离，并实现监测模块工作温度的准确调控，保证监测模块的工作准确性，减少环境因素对监测结果的影响，提升钢轨监测数据的准确性和可靠性，为钢轨的检修维护提供依据，具有较好的应用前景和实用价值。较好的应用前景和实用价值。较好的应用前景和实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种耐低温的钢轨监测系统


[0001]本技术属于轨道监测
，具体涉及一种耐低温的钢轨监测系统。

技术介绍

[0002]在轨道交通系统中，钢轨的设置精度十分重要，直接影响着列车运行的平稳性和安全性。因此，在轨道交通实际运行过程中，需要对轨道交通系统中的钢轨进行检测，确保其设置精度满足实际应用的需求。
[0003]一般情况下，针对钢轨的检测主要可以分为人工巡检、设备巡检和设备监测。其中，人工巡检的方式人力成本较高，检测精度较差，且易出现安全隐患，因而在近年来已经被设备巡检给替代掉；设备巡检是一种较为常见且高效的巡检方式，能一定程度上保证轨道结构的设置准确性。不过，由于设备巡检只能是在轨道运行的天窗时间进行，且巡检周期还需要特别规划设计，因而设备巡检也存在一定的局限性，无法准确、及时地反馈钢轨的实时状态。
[0004]正因如此，设备监测的方式开始逐渐纳入设计人员的设计方案中，其通过在轨行区域一侧针对钢轨设置相应的监测模块，实时监测钢轨、扣件、基础等设施的运行状态，及时反馈运行状态数据，为轨道交通系统的稳定运行提供保障。然而，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐低温的钢轨监测系统，其特征在于，包括至少一个设置在钢轨一侧轨下基础上的钢轨监测装置；所述钢轨监测装置包括安装底座、底板和顶板；所述安装底座用于实现钢轨监测装置在监测位置的安装固定；所述底板设置在安装底座的顶部，所述顶板设置在所述底板的上方，两者之间设置有环板，并由所述环板、所述底板、所述顶板围出用于容置对应监测模块的封闭空间；所述底板中部支撑设置有固定座，使得所述监测模块可对应安装在所述固定座上；且所述监测模块外周沿环向设置有呈环板形式的第一加热板，并在所述固定座与所述底板之间还设置有第二加热板；两加热板之间通过若干发热电极连接，并可在所述发热电极通电后由其加热，以此改变所述封闭空间中的温度。2.根据权利要求1所述的耐低温的钢轨监测系统，其中，所述监测模块为位移监测模块，且该位移监测模块为激光监测模块；相应地，在所述环板正对钢轨一侧设置有透射镜片，用于所述激光监测模块发出和接收激光光束。3.根据权利要求1所述的耐低温的钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小华，耿明，朱冬，张浩，光振雄，郑文臻，殷勤，李加祺，高崇华，刘辉，张俊岭，彭方进，李成洋，孙骥，王小岑，
申请(专利权)人：中国国家铁路集团有限公司，
类型：新型
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