一种汽车发动机进气降噪软管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机进气降噪软管。其技术方案包括：降噪软管及设于降噪软管两端的连接环，降噪软管的内腔中设有降噪板，降噪软管的轴线部开设有通气腔，连接环的内部开设有安装腔，安装腔的内腔中设有连接弹簧及与连接弹簧相连的插接环，插接环的一端板体的侧壁开设有插接限位槽，且插接限位槽的内腔中插接有贯穿连接环的侧壁的插接限位杆。本实用新型专利技术通过在降噪软管内设置降噪板，使得进气过程中的部分气体暂存在降噪腔中，从而大大提升了降噪软管的降噪性能，有益于降低噪音污染，通过拨动插接环使其插入至安装腔中，在限位弹簧将插接限位杆插入至插接限位槽中，从而实现快速紧固效果。从而实现快速紧固效果。从而实现快速紧固效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机进气降噪软管


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车发动机进气降噪软管。

技术介绍

[0002]发动机进气软管是发动机运转工作必不可少的一种配件，进气软管的性能和汽车发动机的正常运行性能息息相关。但现有的发动机进气软管仍存在不足，由于发动机在高效运行的过程中，通过进气软管进气的过程中会产生极大噪音，如不对进气软管进行降噪处理，则会产生较大的噪音污染，现有的进气软管的降噪效果一般，因此，需要一种具备良好降噪性能的发动机进气软管，且现有的进气软管在与发动机进气口安装对接时所采用的紧固组件结构较为复杂，不便于快速进行安装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种可进行快速紧固以及降噪性能好的汽车发动机进气降噪软管。
[0004]本技术的技术方案：一种汽车发动机进气降噪软管，包括降噪软管及设于降噪软管两端的连接环，所述降噪软管的内腔中设有降噪板，降噪软管的轴线部开设有通气腔，所述连接环的内部开设有安装腔，安装腔的内腔中设有连接弹簧及与连接弹簧相连的插接环，插接环的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机进气降噪软管，包括降噪软管(1)及设于降噪软管(1)两端的连接环(5)，其特征在于：所述降噪软管(1)的内腔中设有降噪板(2)，降噪软管(1)的轴线部开设有通气腔(4)，所述连接环(5)的内部开设有安装腔(8)，安装腔(8)的内腔中设有连接弹簧(9)及与连接弹簧(9)相连的插接环(6)，插接环(6)的一端板体的侧壁开设有插接限位槽(10)，且插接限位槽(10)的内腔中插接有贯穿所述连接环(5)的侧壁的插接限位杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气降噪软管，其特征在于：所述连接环(5)的一侧壁设有安装架(14)，且所述插接限位杆(13)的外端杆体贯穿所述安装架(14)的外侧壁。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机进气降噪软管，其特征在于：所述插接限位杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘怀金，刘怀强，宋国妍，
申请(专利权)人：合肥市东岳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：