进气系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种进气系统及车辆，该进气系统包括消音组件、引气管和进气管，其中，消音组件包括内插管、谐振腔和四分之一波长管。当噪声通过引气管进入到进气系统后，通过内插管、谐振腔、以及四分之一波长管的消声作用，可有效降低进气噪音，从而为驾驶员提供更为舒适的驾驶环境。此外，谐振腔将内插管罩设在腔体内部，并连接到引气管的管体上，可以大大地减少进气系统在内插管延伸方向上的占用空间，使整个进气系统的结构更加紧凑。使整个进气系统的结构更加紧凑。使整个进气系统的结构更加紧凑。

【技术实现步骤摘要】
进气系统及车辆


[0001]本申请涉及车辆噪声消除
，具体涉及一种进气系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着顾客对车辆舒适性的要求越来越高，当前车辆噪声与振动已是衡量车辆性能好坏的一项重要指标。同时，国家对噪声污染控制也越来越严格。
[0003]进气系统作为车辆的重要组成部分之一，直接关系到车辆的NVH(Noise、 Vibration、Harshness)性能。进气噪声在发动机总噪声中占有重要分量，并且随着发动机性能的逐步提高，进气系统内气流速度也随之加大，导致进气噪声也日益增大。因此，有必要在进气系统上设置合理结构的消音组件来降低进气噪声。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种结构紧凑的进气系统，可以有效降低进气噪音。本技术具体采用如下技术方案：
[0005]一种进气系统，所述进气系统包括引气管、进气管和消音组件；
[0006]所述消音组件包括具有开口的谐振腔、两端开口的引气管和一端封闭且另一端开口的四分之一波长管；
[0007]所述引气管的进气口与所述引气管的管体上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气系统，其特征在于，所述进气系统包括引气管(2)、进气管(3)消音组件(1)；其中，所述引气管(2)的出气口与所述进气管(3)的进气口连接；所述消音组件(1)包括具有开口的谐振腔(11)、两端开口的内插管(12)和一端封闭且另一端开口的四分之一波长管(13)；所述内插管(12)的进气口与所述引气管(2)的管体上的侧出气口连接，以使所述内插管(12)与所述引气管(2)连通；所述谐振腔(11)的开口连接到所述引气管(2)的管体上，且所述谐振腔(11)罩设住所述内插管(12)，使所述内插管(12)位于所述谐振腔(11)和所述引气管(2)的管体形成的空间内；所述四分之一波长管(13)的进气口与所述进气管(3)的管体上的侧出气口连接，以使所述进气管(3)与所述四分之一波长管(13)连通。2.根据权利要求1所述的进气系统，其特征在于，所述谐振腔(11)通过焊接与所述引气管(2)连接。3.根据权利要求1所述的进气系统，其特征在于，所述四分之一波长管(13)通过弹性卡箍与所述进气管(3)连接。4.根据权利要求1所述的进气系统，其特征在于，所述四分之一波长管(13)包括第三管体(131)和第四管体(132)，其中，所述第四管体(132)的与进气端相对的另一端是封闭的；所述第三管体(131)的进气口连接到所述进气管(3)的管体上的侧出气口；所述第四管体(132)的进气口连接到所述第三管体(131)的出气口，且所述第四管体(132)与所述第三管体(131)之间形成90
°
夹角。5.根据权利要求1所述的进气系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋雨，吴文静，宋玉波，肖金涛，曹译丹，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：