一种汽车后悬架缓冲块制造技术

本技术涉及汽车配件领域，且公开了一种汽车后悬架缓冲块，包括气压缓冲腔，所述气压缓冲腔的上表面固定开设有活动口，所述活动口的内部滑动连接有气压调整腔，所述气压调整腔的上表面开设有伸缩口，所述伸缩口的内部滑动连接有调节模块；通过设置的出气腔、抵气块、连接柱、弹簧四、弹簧腔、弹簧一、挤压腔、挤压口、挤压块、U形连接条、进气口、挡板一、弹簧二、出气口、挡板二和弹簧三实现本装置的排气进气功能，有力向下按压调节模块时，气压调整腔内部的气会打开设置的挡板一，通过设置的出气口将内部的气挤出，实现缓冲效果，当接触到挤压块时，会使得设置的U形连接条向下移动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，更具体的说是一种汽车后悬架缓冲块。

技术介绍

1、汽车后悬架缓冲块的主要作用即是缓和路面传给车架的冲击载荷，衰减由此引起的振动。其中缓冲块主要材料为橡胶，在汽车底盘系统中起限制悬架最大行程的作用。在车辆正常行驶时，缓冲块顶部与车架之间会有一段距离 ，当汽车行驶在崎岖不平道路上，出现颠簸，车轮向上跳动到一定程度时，缓冲块会和车架接触撞击并产生变形，在变形过程中阻尼逐渐增大，由此衰减产生的振动。缓冲块在悬架行程达到最大之前先行和车架接触，从而起到防止悬架系统弹性元件因行程过大而造成变形损害的作用；

2、在适配不同环境和不同车辆时，针对不同的车辆和所需地形对减震范围进行调整，对于不同的位置进行固定时更加方便。

技术实现思路

1、本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车后悬架缓冲块，能够解决针对不同的车辆和所需地形对减震范围进行调整，对于不同的位置进行固定时更加方便的问题。

2、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，更具体的说是一种汽车后悬架缓冲块，包括气压缓冲腔，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车后悬架缓冲块，包括气压缓冲腔（1），其特征在于：所述气压缓冲腔（1）的上表面固定开设有活动口（2），所述活动口（2）的内部滑动连接有气压调整腔（3），所述气压调整腔（3）的上表面开设有伸缩口（4），所述伸缩口（4）的内部滑动连接有调节模块（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架缓冲块，其特征在于：所述气压缓冲腔（1）的两侧对称开设有出气腔（6），所述出气腔（6）的内部滑动连接有抵气块（7），所述抵气块（7）的下表面对称固定连接有连接柱（8），所述出气腔（6）的内部下表面对称固定连接有弹簧腔（10），所述连接柱（8）的底端延伸至弹簧腔（10）的内部，且与所述...

【技术特征摘要】

1.一种汽车后悬架缓冲块，包括气压缓冲腔（1），其特征在于：所述气压缓冲腔（1）的上表面固定开设有活动口（2），所述活动口（2）的内部滑动连接有气压调整腔（3），所述气压调整腔（3）的上表面开设有伸缩口（4），所述伸缩口（4）的内部滑动连接有调节模块（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架缓冲块，其特征在于：所述气压缓冲腔（1）的两侧对称开设有出气腔（6），所述出气腔（6）的内部滑动连接有抵气块（7），所述抵气块（7）的下表面对称固定连接有连接柱（8），所述出气腔（6）的内部下表面对称固定连接有弹簧腔（10），所述连接柱（8）的底端延伸至弹簧腔（10）的内部，且与所述弹簧腔（10）滑动连接，所述弹簧腔（10）与所述连接柱（8）之间固定连接有弹簧一（11），所述气压缓冲腔（1）的内部下表面固定开设有挤压腔（12），所述挤压腔（12）的上表面固定开设有挤压口（13），所述挤压口（13）的颞部滑动连接有挤压块（14），所述挤压块（14）的下表面固定连接有u形连接条（15），所述u形连接条（15）的顶端均贯穿所述挤压腔（12），且均与所述抵气块（7）的下表面固定连接，所述气压调整腔（3）的内部下表面对称开设有进气口（16），所述进气口（16）的内部通过转轴转动连接有挡板一（17），所述挡板一（17）与所述进气口（16）之间固定连接有弹簧二（18），所述进气口（16）的相背侧对称开设有出气口（19），所述出气口（19）的内部通过转轴转动连接有挡板二（20），所述挡板二（20）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘怀金，刘怀强，宋国妍，
申请(专利权)人：合肥市东岳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：