本实用新型专利技术公开了一种交通标志牌用便于安装的连接装置，包括主体，主体的一侧外壁上通过螺栓安装有固定板，且固定板的外侧壁上套接有固定套，固定板的内部开设有设备槽，且设备槽的底部内壁中心处通过螺栓安装有电机，电机的输出端通过联轴器安装有主动轮，且设备槽的内部内壁两侧通过轴承活动安装有转杆，转杆靠近主动轮的外侧壁上通过螺栓安装有与主动轮相啮合的从动轮。本实用新型专利技术通过设置的固定组件和电机，固定组件和电机的相互搭配使用能够便于操作者人员对固定套的固定功能，进而方便了操作者对该装置的拆卸和维护，提升了该装置的实用性和推广性，而主动轮、转杆、牵引绳和从动轮的相互搭配使用使该结构更为完善。从动轮的相互搭配使用使该结构更为完善。从动轮的相互搭配使用使该结构更为完善。
【技术实现步骤摘要】
一种交通标志牌用便于安装的连接装置
[0001]本技术涉及交通标志牌
，尤其涉及一种交通标志牌用便于安装的连接装置。
技术介绍
[0002]城市中汽车的数量每天都有几百辆增加，道路资源越来越少，对于交通标识合理布局，增加交通监控，单行道以及时间段限行等都需要标识牌来提示人们注意。各种交通设施之间的衔接、转换绝对缺少不了指示牌。位置设置规则区域标识设置规则旅游标识设置规则色彩设计规则造型设计规则服务机构的选择原则标识系统设计及完善周期标识系统监督机制。
[0003]但是传统的交通标志牌连接装置在使用的过程中并不能便于操作人员对固定套进行拆卸；传统的装置在使用的过程中也不能便于操作人员对装置进行升降，从而不便使用者对该装置的维护和检修；传统的装置更不能降低装置的使用成本，因此，亟需设计一种交通标志牌用便于安装的连接装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在传统的装置不能便于操作人员对固定套进行拆卸，传统的装置也不能便于使用者对装置进行检修，传统的装置更不能降低装置使用成本的缺点，而提出的一种交通标志牌用便于安装的连接装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种交通标志牌用便于安装的连接装置，包括主体，所述主体的一侧外壁上通过螺栓安装有固定板，且固定板的外侧壁上套接有固定套，所述固定板的内部开设有设备槽，且设备槽的底部内壁中心处通过螺栓安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器安装有主动轮，且设备槽的内部内壁两侧通过轴承活动安装有转杆，所述转杆靠近主动轮的外侧壁上通过螺栓安装有与主动轮相啮合的从动轮，所述设备槽的一侧内壁凹槽内通过轴承活动安装有活动杆，且活动杆和转杆的外侧壁顶端通过螺栓安装有传动轮，所述固定板滑槽的两侧内壁上开设有固定组件。
[0007]进一步的，所述固定组件包括弹簧槽，所述弹簧槽的内部插接有弹簧，且弹簧的一端外壁上焊接有限位柱，其中一个所述传动轮的外侧壁上设置有牵引绳，且牵引绳的另一端焊接在限位柱的一侧外壁上。
[0008]进一步的，所述主体的内部底端开设有电机槽，且电机槽的顶部内壁上通过螺栓安装有伺服电机。
[0009]进一步的，所述伺服电机的输出端通过联轴器安装有螺纹杆，且螺纹杆的外侧壁上螺纹连接有柱体。
[0010]进一步的，所述主体的底部外壁上通过螺栓安装有插接套，且插接套滑动连接至柱体的内部。
[0011]进一步的，所述主体的顶部外壁一侧通过安装柱安装有太阳能电池板，且主体的内部顶端开设有电池槽，所述电池槽的底部内壁上通过螺栓安装有与太阳能电池板呈电性连接的蓄电池。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置的固定组件和电机，固定组件和电机的相互搭配使用能够便于操作者人员对固定套的固定功能，进而方便了操作者对该装置的拆卸和维护，提升了该装置的实用性和推广性，而主动轮、转杆、牵引绳和从动轮的相互搭配使用使该结构更为完善。
[0014]2.通过设置的太阳能电池板，太阳能电池板能够利用光电二极管的作用使该装置不需要额外的电力，极大程度的节省了该装置的使用成本，使该装置更为绿色环保，而蓄电池的设置能够对电力进行储存，进而使该结构更为完善。
[0015]3.通过设置的螺纹杆，螺纹杆能够利用与柱体的螺纹连接使该装置可以进行升降，从而既可以方便了操作人员对该装置的检修和维护，又可以便于使用人员对广告牌进行更换。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种交通标志牌用便于安装的连接装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种交通标志牌用便于安装的连接装置的平面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种交通标志牌用便于安装的连接装置的固定板和固定套结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种交通标志牌用便于安装的连接装置的固定板俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种交通标志牌用便于安装的连接装置的固定板侧面结构示意图；
[0021]图6为本技术提出的一种交通标志牌用便于安装的连接装置的固定套背面结构示意图。
[0022]图中：1主体、2固定板、3固定套、4设备槽、5电机、6主动轮、7转杆、8从动轮、9活动杆、10传动轮、11弹簧槽、12限位柱、13弹簧、14电机槽、15伺服电机、16螺纹杆、17插接套、18柱体、19太阳能电池板、20电池槽、21蓄电池、22固定组件、23牵引绳。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直
的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请同时参见图1至图6，一种交通标志牌用便于安装的连接装置，包括主体1，主体1的一侧外壁上通过螺栓安装有固定板2，且固定板2的外侧壁上套接有固定套3，固定板2的内部开设有设备槽4，且设备槽4的底部内壁中心处通过螺栓安装有电机5，电机5的型号优选为YD122M
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6，电机5的输出端通过联轴器安装有主动轮6，且设备槽4的内部内壁两侧通过轴承活动安装有转杆7，转杆7靠近主动轮6的外侧壁上通过螺栓安装有与主动轮6相啮合的从动轮8，设备槽4的一侧内壁凹槽内通过轴承活动安装有活动杆9，且活动杆9和转杆7的外侧壁顶端通过螺栓安装有传动轮10，固定板2滑槽的两侧内壁上开设有固定组件22，当操作者启动电机5时，电机5能够利用主动轮6，从动轮7、转杆7和活动杆9、固定组件22和传动轮10的作用对固定套3进行固定，进而方便了操作者的使用和推广。
[0027]进一步的，固定组件22包括弹簧槽11，弹簧槽11的内部插接有弹簧13，且弹簧13的一端外壁上焊接有限位柱12，限位柱12的一侧外壁上通过螺栓安装有牵引绳23，且牵引绳23的另一端设置在传动轮10的外侧壁上，迁移绳23能够利用传动轮10的作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通标志牌用便于安装的连接装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的一侧外壁上通过螺栓安装有固定板(2)，且固定板(2)的外侧壁上套接有固定套(3)，所述固定板(2)的内部开设有设备槽(4)，且设备槽(4)的底部内壁中心处通过螺栓安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端通过联轴器安装有主动轮(6)，且设备槽(4)的内部内壁两侧通过轴承活动安装有转杆(7)，所述转杆(7)靠近主动轮(6)的外侧壁上通过螺栓安装有与主动轮(6)相啮合的从动轮(8)，所述设备槽(4)的一侧内壁凹槽内通过轴承活动安装有活动杆(9)，且活动杆(9)和转杆(7)的外侧壁顶端通过螺栓安装有传动轮(10)，所述固定板(2)滑槽的两侧内壁上开设有固定组件(22)。2.根据权利要求1所述的一种交通标志牌用便于安装的连接装置，其特征在于，所述固定组件(22)包括弹簧槽(11)，所述弹簧槽(11)的内部插接有弹簧(13)，且弹簧(13)的一端外壁上焊接有限位柱(12)，所述限位柱(12)的一侧外壁上通过螺栓安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩允，葛修鲁，
申请(专利权)人：徐州柏通铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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