多张背面凹槽条居中的竖向拼接型材板拼成的交通指示牌制造技术

本实用新型专利技术多张背面凹槽条居中的竖向拼接型材板拼成的交通指示牌属于用多块相同型材单元板拼接成一块整体交通指示牌的技术。板材本体两端分别设置有端面凹形卡槽和端面竖插凸板与连接管横向连接，背面中间位置设有一根背面凹槽条与连接管纵向连接，多块型材板嵌卡连接成交通指示牌。优点：型材单板可以一次挤压成形，板材本体与背面凹槽条、向下弯钩卡槽、竖插凸板是一体结构不会脱落，所以多张型材板拼成的交通指示牌被风吹时安全性好；拼接一张交通指示牌板的多张板材本体在不同位置有纵横两种连接连接管而牢固，使大风对交通指示牌的破坏性降低，是一种抗风质量好、成本低、组装无厂房无污染的、用拼接代替焊接的组合式交通指示牌板。交通指示牌板。交通指示牌板。

【技术实现步骤摘要】
多张背面凹槽条居中的竖向拼接型材板拼成的交通指示牌


[0001]本技术属于用支撑杆连接设置在公路上方的，用于交通事项告之所用的交通指示牌
，特别是涉及用多块相同型材单元板拼接成一块整体交通指示牌的技术。

技术介绍

[0002]现在公路上方的交通指示牌无论其面积大小，指示一个整体内容的交通指示牌都是一块不能分开的整体板材，其缺点：一是交通指示牌面积较大时，搬运和安装很不方便；二是在制造时，将多根凹槽焊接在交通指示牌背面，有大风时，其焊接常常出现脱落，特别是凹槽的阻风作用，使凹槽与交通指示牌板材脱落，交通指示牌板材掉落到公路上引起严重的交通事故。
[0003]现在的交通指示牌板是在一张最终使用大小的金属板背后先进行打磨，再焊接多根背面凹槽条，不仅耗人耗时成本高，而且产生空气污染和操音污染，焊接标志牌要放出氧化铝气体对环境污染特别严重，打磨焊接点声音大，声音污染严重，打磨焊接点灰尘大空气污染严重。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供交通指示牌板材和板材背面的凹槽、嵌卡组件为一体不会脱落而安全性更好的交通指示牌一次成型的拼接型材板，以及用多张这种拼接型材板加连接管所拼接而成的交通指示牌。
[0005]本技术的构思是：用多张特殊形状的一次成形的小块型材板作为基本单元，用多个小块型材板即基本单元拼接成大块的交通指示牌，再用连接管将拼接的多张型材板加固成一体，因为一次成形的小块型材板是板面、板面端面的卡接件、面板背后的扣接凹槽条一起挤压而成的，是一个整体件，避免了现有技术是板面与扣接凹槽焊接就可能脱掉的问题，实现了专利技术目的“板材与连接机构为一体不会脱落而安全性更好
”ꢀ
；只用螺柱和螺帽将多张型材板与连接管进行连接组成组合式交通指示牌的制造工艺不再有打磨和焊接的污染。
[0006]本技术的结构是：
[0007]一、一块型板单板的结构如下：
[0008]背面凹槽条居中的竖向拼接型材板，包括一张板材本体1，板材本体1有广告用的正面2，支撑用的背面3，左侧端面和右侧端面，左侧端面和右侧端面相互平行；其特征在于：在左侧端面或右侧端面设有端面凹形卡槽8，另一端面设有端面竖插凸板10，端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10的大小和形状是能紧密配合的嵌卡结构；
[0009]板材本体1尽量是左侧端面和右侧端面相对并且相平行，方便多张型材单板拼接面积更大的交通指示牌，板材本体1与背面凹槽条6、端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10是一次挤压成形的一体结构不会脱落，所以多张型材板拼成的交通指示牌不会板材本体1与背面凹槽条6、端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10不会脱落，则交通指示牌被风吹时安全性好。
[0010]在板材本体1背面3中间位置设有一根背面凹槽条6，板材本体1和背面凹槽条6是一体结构，背面凹槽条6与左侧端面或与右侧端面相互平行，背面凹槽条6的开口两侧边分别设有扣条7，这两根扣条7使背面凹槽条6的开口宽度d小于背面凹槽条6的内空宽度D；
[0011]背面凹槽条6的两个边条剖面是“L”型结构，目的与交通指示安装的横管用螺栓连接，也便于把多张型材板拼接后，再加连接管21把多张型材板连接成一体后，最后完成安装在交通指示桩的横管上，这样安装更方便又不易出事故；在背面凹槽条6的内侧有三角形坡面加固条更好。
[0012]在板材本体1背面3，端面凹形卡槽8一边与板材本体1的一个端面连接，凹形的开口向板材本体1的正面2，端面凹形卡槽8的高度与背面凹槽条6的高度相同；端面竖插凸板10向板材本体1背面方向凸出；端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10在对应位置都设有横向连接孔28。
[0013]端面凹形卡槽8在背面3的高度与背面凹槽条6在背面3的高度相同，目的在用多张板材本体1拼接成多张交通指示牌板材时，上下重叠的多张交通指示牌板材有更多的支撑体，即作为上下重叠的多张交通指示牌板材的支撑体，支撑体依次是端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10嵌卡连接体、一个背面凹槽条6、端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10嵌卡连接体、一个背面凹槽条6
……
。
[0014]一块型材板用于拼接的两个端面分别有端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10，一块型材板的端面凹形卡槽8与相临型材板的端面竖插凸板10嵌卡连接。
[0015]嵌卡连接是竖向的卡入，竖向卡入就是一块型材板的端面凹形卡槽8的内空中从正面竖向全线卡入易一张型材板的端面竖插凸板10，端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10的横向连接孔28对应成穿孔，使端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10完全处于嵌卡状态，即在全部长度区域内处于嵌卡连接状态。
[0016]端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10至少有下述两种嵌卡结构形式：
[0017]第一种嵌卡结构形式：端面凹形卡槽8是开口为矩形结构，端面竖插凸板10是矩形板结构。
[0018]第二种嵌卡结构形式：端面凹形卡槽8是开口为三角形结构，端面竖插凸板10是三角形形板结构。
[0019]二、多块型材板拼接成的交通指示牌结构如下：
[0020]多张背面凹槽条居中的竖向拼接型材板拼成的交通指示牌，包括多张板材本体1拼接成一张交通指示牌板20，其特征在于：
[0021]背面凹槽条居中的竖向拼接型材板，包括一张板材本体1，板材本体1有广告用的正面2，支撑用的背面3，左侧端面和右侧端面，左侧端面和右侧端面相互平行；在左侧端面或右侧端面设有端面凹形卡槽8，另一端面设有端面竖插凸板10，端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10的大小和形状是能紧密配合的嵌卡结构；
[0022]板材本体1尽量是左侧端面和右侧端面相对并且相平行，方便多张型材单板拼接面积更大的交通指示牌，板材本体1与背面凹槽条6、端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10是一次挤压成形的一体结构不会脱落，所以多张型材板拼成的交通指示牌不会板材本体1与背面凹槽条6、端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10不会脱落，则交通指示牌被风吹时安全性好。
[0023]在板材本体1背面3中间位置设有一根背面凹槽条6，板材本体1和背面凹槽条6是
一体结构，背面凹槽条6与左侧端面或与右侧端面相互平行，背面凹槽条6的开口两侧边分别设有扣条7，这两根扣条7使背面凹槽条6的开口宽度d小于背面凹槽条6的内空宽度D；
[0024]背面凹槽条6的两个边条剖面是“L”型结构，目的与交通指示安装的横管用螺栓连接，也便于把多张型材板拼接后，再加连接管21把多张型材板连接成一体后，最后完成安装在交通指示桩的横管上，这样安装更方便又不易出事故；在背面凹槽条6的内侧有三角形坡面加固条更好。
[0025]在板材本体1背面3，端面凹形卡槽8一边与板材本体1的一个端面连接，凹形的开口向板材本体1的正面2，端面凹形卡槽8的高度与背面凹槽条6的高度相同；端面竖插凸板10向板材本体1背面方向凸出；端面凹形卡槽8和端面竖插凸板10在对应位置都设有横向连接孔28。
[0026]端面凹形卡槽8在背面3的高度与背面凹槽条6在背面3的高度相同，目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.背面凹槽条居中的竖向拼接型材板，包括一张板材本体（1），板材本体（1）有广告用的正面（2），支撑用的背面（3），左侧端面和右侧端面；其特征在于：在左侧端面或右侧端面设有端面凹形卡槽（8），另一端面设有端面竖插凸板（10），端面凹形卡槽（8）和端面竖插凸板（10）的大小和形状是能紧密配合的嵌卡结构；在板材本体（1）背面（3）中间位置设有一根背面凹槽条（6），板材本体（1）和背面凹槽条（6）是一体结构，背面凹槽条（6）的开口两侧边分别设有扣条（7），这两根扣条（7）使背面凹槽条（6）的开口宽度d小于背面凹槽条（6）的内空宽度D；在板材本体（1）背面（3），端面凹形卡槽（8）一边与板材本体（1）的一个端面连接，凹形的开口向板材本体（1）的正面（2），端面凹形卡槽（8）的高度与背面凹槽条（6）的高度相同；端面竖插凸板（10）向板材本体（1）背面方向凸出；端面凹形卡槽（8）和端面竖插凸板（10）在对应位置都设有横向连接孔（28）。2.根据权利要求1所述的背面凹槽条居中的竖向拼接型材板，其特征在于：端面凹形卡槽（8）是开口为矩形结构，端面竖插凸板（10）是矩形板结构。3.根据权利要求1所述的背面凹槽条居中的竖向拼接型材板，其特征在于：端面凹形卡槽（8）是开口为三角形结构，端面竖插凸板（10）是三角形形板结构。4.根据权利要求1或2或3所述的多张背面凹槽条居中的竖向拼接型材板拼成的交通指示牌，包括多张板材本体（1）拼接成一张交通指示牌板（20），其特征在于：[一]、包括一张板材本体（1），板材本体（1）有广告用的正面（2），支撑用的背面（3），左侧端面和右侧端面；在左侧端面或右侧端面设有端面凹形卡槽（8），另一端面设有端面竖插凸板（10），端面凹形卡槽（8）和端面竖插凸板（10）的大小和形状是能紧密配合的嵌卡结构；在板材本体（1）背面（3）中间位置设有一根背面凹槽条（6），板材本体（1）和背面凹槽条（6）是一体结构，背面凹槽条（6）的开口两侧边分别设有扣条（7），这两根扣条（7）使背面凹槽条（6）的开口宽度d小于背面凹槽条（6）的内空宽度D；在板材本体（1）背面（3），端面凹形卡槽（8）一边与板材...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵子中，
申请(专利权)人：赵子中，
类型：新型
国别省市：