一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置制造方法及图纸

本发明专利技术创造提供了一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置，包括凹槽模具、横撑结构以及横撑结构上的安装基础，横撑结构安装在机架上；所述凹槽模具利用吊杆安装于安装基础，通过调整吊杆悬吊的高度，实现对凹槽模具高度位置的调节，通过调整横撑结构在机架上的位置，实现凹槽模具平面位置的调节。本发明专利技术创造结构设计合理，操作简便，使用成本低。使用时，可以通过在机架上调整横撑结构的安装位置来调节凹槽模具位置，进而匹配生产需要，适应性强，凹槽模具整体稳定性高，易于脱模，且脱模后混凝土收缩应力集中导致的四角裂纹缺陷得到有效改善，非常有利于桥梁底座板限位凹槽的高质量成型。高质量成型。高质量成型。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置


[0001]本专利技术创造属于建筑施工
，尤其是涉及一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置。

技术介绍

[0002]施工桥梁无砟轨道中，现有的凹槽模板大多采用与支架一体的结构形式，凹槽模板固定，虽然保障了稳定性，但是，对于不同高度、不同坡度的底座板，固定式的凹槽模板不能方便的适应性调整，使用局限性大，针对不同的产品制作需求，需采用多套模板匹配不同的工况进行施工，成本较高，经济性较差，且不利于工作效率的提升。并且，限位凹糟直角处拆模后，存在许多四角发散的裂纹，且直角模板拆模过程中对限位凹槽倒角处易造成破损，经过分析研究，主要是脱模后混凝土收缩应力集中导致的，因此，需要针对性改进。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置，易于适应性调整模板位置，并能有效减轻脱模后应力释放现象。
[0004]为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：
[0005]一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置，包括凹槽模具、横撑结构以及横撑结构上的安装基础，横撑结构安装在机架上；所述凹槽模具利用吊杆安装于安装基础，通过调整吊杆悬吊的高度，实现对凹槽模具高度位置的调节，通过调整横撑结构在机架上的位置，实现凹槽模具平面位置的调节；所述横撑结构包括平行布置的两支撑梁，所述安装基础包括平行布置的两座体，座体垂直固定于支撑梁，且座体两端分别外探出支撑梁。
[0006]进一步，所述吊杆下端固定于凹槽模具，上端穿过座体外探出支撑梁的部分，并通过锁紧组件锁紧。
[0007]进一步，所述吊杆设有外螺纹结构，所述锁紧组件包括与吊杆外螺纹结构螺纹连接的锁母。
[0008]进一步，所述吊杆采用全螺纹的螺纹杆。
[0009]进一步，所述座体上设置吊杆穿设孔，并在座体下端对应吊杆穿设孔设置限位套筒；所述吊杆由下至上依次穿过限位套筒和吊杆穿设孔，吊杆上端穿出座体的一端安装锁紧组件。
[0010]进一步，所述机架包括平行布置的两架体，架体垂直于支撑梁，沿架体长度方向上设有若干Y向安装孔位，在支撑梁上设有若干X向安装孔位，通过连接组件将支撑梁与架体连接。
[0011]进一步，所述机架包括平行布置的两架体，架体垂直于支撑梁，沿架体长度方向上设有Y向调节槽，在支撑梁上设有X向调整槽，通过连接组件将支撑梁与架体连接。
[0012]相对于现有技术，本专利技术创造具有以下优势：
[0013]本专利技术创造结构设计合理，操作简便，使用成本低。使用时，可以通过在机架上调
整横撑结构的安装位置来调节凹槽模具位置，进而匹配生产需要，适应性强，凹槽模具整体稳定性高，易于脱模，且脱模后混凝土收缩应力集中导致的四角裂纹缺陷得到有效改善，非常有利于桥梁底座板限位凹槽的高质量成型。
附图说明
[0014]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本专利技术创造的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术创造应用多个凹槽模具生产施工时的示意图；
[0017]图3为本专利技术创造凹槽模具安装使用结构的示意图；
[0018]图4为本专利技术创造凹槽模具与底座连接结构部分的示意图；
[0019]图5为图4中结构设有限位螺母时的示意图；
[0020]图6为本专利技术创造中凹槽模具的俯视图；
[0021]图7为本专利技术创造中凹槽模具的剖视图。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。
[0025]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。
[0026]一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置，如图1至7所示，包括凹槽模具1、横撑结构2以及横撑结构上的安装基础3，横撑结构安装在机架4上；所述凹槽模具利用吊杆5安装于安装基础，通过调整吊杆悬吊的高度，实现对凹槽模具高度位置的调节，通过调整横撑结构在机架上的位置，实现凹槽模具平面位置的调节；所述横撑结构包括平行布置的两支撑梁6，安装基础包括平行布置的两座体7，座体垂直固定于支撑梁，且座体两端分别外探出支撑梁。
[0027]在实际生产时，如图2所示，可在机架上安装数个凹槽模具同时施工，即，在机架上布置若干横撑结构，每一横撑结构上安装一套凹槽模具，以提高施工效率。优选的，如图6、7所示，凹槽模具各侧内壁均倾斜设置，内壁所在平面相对于竖直方向倾斜2
‑
10
°
，同时，相邻两侧壁(内表面)间拐角处、以及侧壁内表面与凹槽模具底部上表面之间均采用圆弧角15过渡，这样的结构设计更利于脱模，也能有效避免脱模后混凝土收缩应力集中导致的四角裂纹。
[0028]上述吊杆下端固定于凹槽模具，上端穿过座体外探出支撑梁的部分，并通过锁紧组件锁紧。在一个可选的实施例中，上述吊杆设有外螺纹结构，所述锁紧组件包括与吊杆外螺纹结构螺纹连接的锁母8。作为举例，上述吊杆采用全螺纹的螺纹杆。
[0029]座体上设置吊杆穿设孔，在一个可选的实施例中，如图4和图5所示，在所述座体下端对应吊杆穿设孔设置限位套筒9，限位套筒可焊接固定于座体，也可以是可拆卸连接，具体不作限定。
[0030]吊杆由下至上依次穿过限位套筒和吊杆穿设孔，在吊杆上端(穿出座体的一端)安装锁紧组件。而在一个可选的实施例中，限位组件还包括吊杆上(处于支撑梁下侧的部分)安装的辅助限位螺母10，限位套筒上端固定于辅助限位螺母。利用限位套筒，起到导向和限位的作用，保证吊杆始终保持竖直状态。辅助限位螺母可以限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置，其特征在于：包括凹槽模具、横撑结构以及横撑结构上的安装基础，横撑结构安装在机架上；所述凹槽模具利用吊杆安装于安装基础，通过调整吊杆悬吊的高度，实现对凹槽模具高度位置的调节，通过调整横撑结构在机架上的位置，实现凹槽模具平面位置的调节；所述横撑结构包括平行布置的两支撑梁，所述安装基础包括平行布置的两座体，座体垂直固定于支撑梁，且座体两端分别外探出支撑梁。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置，其特征在于：所述吊杆下端固定于凹槽模具，上端穿过座体外探出支撑梁的部分，并通过锁紧组件锁紧。3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁底座板限位凹槽的辅助成型装置，其特征在于：所述吊杆设有外螺纹结构，所述锁紧组件包括与吊杆外螺纹结构螺纹连接的锁母。4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁底座板...

【专利技术属性】
技术研发人员：温晓辉，刁胜勇，李崇，籍学斌，胡红亚，许永旭，牛新国，
申请(专利权)人：中国铁建大桥工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：