【技术实现步骤摘要】
一种外开车门拉丝压铸中使用的工装
[0001]本技术属于汽车零部件加工设备
，具体涉及一种外开车门拉丝压铸过程中使用的工装。
技术介绍
[0002]目前，汽车车门的外开拉丝总成的端头为压铸件，包括拉丝，拉丝穿在软管内，软管两端设置有软管端头，拉丝两端为拉丝端头，在压铸总成端头的过程中，需要考虑软管长度的公差，以及拉丝总成本身的夹角，压铸完成后须保证拉丝留窜动量公差，且两端端头方向一致。
技术实现思路
[0003]本技术就是针对上述问题，提供一种使用方便，提高生产效率，保证产品一致性的外开车门拉丝压铸中使用的工装。
[0004]为了实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括连接板，其特征在于：所述连接板上设置有基座，基座上设置有导向轴，导向轴上设置有滑动座，导向轴上位于滑动座和基座之间设置有推力弹簧；所述滑动座顶部一端设置有软管端头的定位块，滑动座顶部另一端设置拉丝接头的定位体。
[0005]作为本技术的一种优选方案，所述导向轴包括下导向轴和上导向轴；所述滑动座上设置有与下导向轴配合的下导孔和与上导向轴配合的上导孔；所述推力弹簧设置于上导向轴上。
[0006]作为本技术的另一种优选方案，所述连接板一端设置有与基座配合的连接孔，连接板另一端设置有与压铸模具配合的连接块。
[0007]本技术的有益效果：本技术通过连接板的连接块与压铸模具相连，便于形成拉丝总成需要夹角。通过滑动座、导向轴及推力弹簧的配合，能排除软管长度公差影响。通过滑动座的定位块，能对软管端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种外开车门拉丝压铸中使用的工装，包括连接板（8），其特征在于：所述连接板（8）上设置有基座（1），基座（1）上设置有导向轴，导向轴上设置有滑动座（2），导向轴上位于滑动座（2）和基座（1）之间设置有推力弹簧（5）；所述滑动座（2）顶部一端设置有软管端头的定位块（3），滑动座（2）顶部另一端设置拉丝接头的定位体（4）。2.根据权利要求1所述的一种外开车门拉丝压铸中使用的工装，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，许宝富，尹春亮，
申请(专利权)人：辽宁圣加伦控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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