一种轻合金机匣内部管路精准形成方法技术

本发明专利技术涉及一种轻合金机匣内部管路精准形成方法，包括以下具体方法：1)将金属管在校形模具工装内进行校形，使之与油路结构尺寸完全一致；2)将校形后的金属管放置在复合蜡模模具，利用模具中定位点对金属管进行定位，制备含有蜡模径向定位带的复合蜡模；3)将复合蜡模金属管的两端涂封口蜡进行封口处理；4)将带封口蜡的复合金属管放置在机匣模具内进行整体机匣蜡模成型；5)利用精密铸造工艺进行制壳，模壳将金属管露出的两端进行固定定位；将模壳进行脱蜡、烧结，最终得到成品模壳；6)进行浇铸，铸造后将金属管两端切除。本发明专利技术优点：解决了管壁尺寸精度差或出现废品的问题，满足机匣内部油路精确定位需求。内部油路精确定位需求。内部油路精确定位需求。

【技术实现步骤摘要】
一种轻合金机匣内部管路精准形成方法


[0001]本专利技术属于精密铸造
，特别涉及一种轻合金机匣内部管路精准形成方法。

技术介绍

[0002]铝合金、镁合金等轻合金广泛应用于制备形状复杂、承力较小的结构铸件，如中介机匣、附件机匣以及驱动变速系统外壳等。这类结构件通常具有复杂的多孔内腔结构。由于其内腔薄厚不均，尺寸差别大，精度要求高,采用普通铸造方法制备难度较大，成品率很低。实际生产中，通常采用不锈钢管、铜管等利用嵌铸工艺形成复杂油路。中国专利CN201410279607.8公开了一种制造发动机铝材料机匣的方法，所述方法将钛合金管焊接成油路管道并固定砂型中，然后采用铸造方式将其嵌铸于航空发动机铝合金机匣中，用以在航空发动机铝合金机匣中形成复杂的油路，最后进行硫酸阳极化处理，得到符合设计要求的所述航空发动机铝合金机匣。对于一般结构特别复杂的机匣可采用精密铸造工艺成型。但是，形成机匣油路的金属管在制型过程及合金浇注过程中很难准确定位，常导致管壁尺寸精度差或出现废品。因此，如何保证金属管的准确位置是机匣精密铸造过程中的一个难题。

技术实现思路

[0003]一种轻合金机匣内部管路精准形成方法，包括以下具体方法：
[0004]1)将金属管在校形模具工装内进行校形，使之与油路结构尺寸完全一致；
[0005]2)将校形后的金属管放置在复合蜡模模具，利用模具中定位点对金属管进行定位，制备含有蜡模径向定位带的复合蜡模，定位蜡模带间隔均匀分布在整个金属管长度方向上；
[0006]3)将复合蜡模金属管的两端涂封口蜡进行封口处理；
[0007]4)将带封口蜡的复合金属管放置在机匣模具内进行整体机匣蜡模成型；
[0008]5)利用精密铸造工艺进行制壳，模壳将金属管露出的两端进行固定定位；将模壳进行脱蜡、烧结，最终得到成品模壳；
[0009]6)进行浇铸，铸造后将金属管两端切除。
[0010]本专利技术中，金属管材质为不锈钢、铜合金、钛合金等其中的一种。
[0011]本专利技术中，金属管校形后需保持外形尺寸在公差要求范围内。
[0012]本专利技术中，金属管在复合蜡模模具中需设置定位点，定位点延径向方向对应设置且分布在金属管的两个端部及中间位置，其数量不少于3对，保证金属管复合蜡模壁厚的均匀性。
[0013]本专利技术中，金属管径向蜡模定位带分段设置，其定位带至少3段，定位带处蜡层最大直径等于局部铸件壁厚，保证复合蜡模在机匣蜡模中的精确位置。
[0014]本专利技术中，金属管复合蜡模采用注射工艺进行成型，蜡模模料预热温度55
‑
69℃，
注射压力3
‑
8个大气压，注射时间10
‑
60秒，保压时间10
‑
60秒。
[0015]本专利技术中，复合蜡模金属管的两个端口需进行封严处理，端口表面涂覆蜡皮的厚度0.1
‑
1毫米，蜡皮的直径需大于金属管端口最大外径0.1
‑
0.5毫米。
[0016]本专利技术中，整体机匣采用注射工艺进行成型，蜡模模料预热温度58
‑
70℃，注射压力3
‑
8个大气压，注射时间30
‑
120秒，保压时间60
‑
120秒。
[0017]本专利技术中，采用常规工艺制备模壳。面层采用氧化铝与硅溶胶混合制备，模壳背层料浆采用铝矾土或莫来石粉与硅溶胶混合制备；撒砂材料为锆英砂或莫来石或煤矸石其中的一种，目数为24
‑
80目。
[0018]本专利技术中，模壳脱蜡温度为160
‑
180℃，脱蜡压力为0.6
‑
0.8MPa，时间10
‑
30秒。
[0019]本专利技术中，模壳烧结温度为850℃
‑
1050℃；保温时间2
‑
6小时，烧结结束后，将模壳进行清洗并干燥。
[0020]本专利技术中，机匣合金可选用铝合金、镁合金等常用轻合金材料，浇注后将金属管露出的端部切除。
[0021]本专利技术的有益效果为：
[0022]本专利技术解决了管壁尺寸精度差或出现废品的问题，满足机匣内部油路精确定位需求。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的流程图。
[0024]图1中：
[0025]1、金属管；2、校形模具；3、校形后的金属管；4、金属管外皮复合蜡模模具；5、金属管定位点；6、金属管蜡模定位带；7、复合蜡模；8、封口蜡；9、机匣模具。
[0026]实施例1
[0027]将金属管在校形模具工装内进行校形，使之与油路结构尺寸完全一致；金属管材质为不锈钢、铜合金、钛合金等其中的一种。金属管校形后需保持外形尺寸在公差要求范围内；将校形后的金属管放置在复合蜡模模具内，利用模具中定位点对金属管进行定位，定位点延径向方向对应设置且分布在金属管的两个端部及中间位置，其数量3对，保证金属管复合蜡模壁厚的均匀性；制备含有蜡模径向定位带的复合蜡模，定位蜡模带间隔均匀分布在整个金属管长度方向上；金属管径向蜡模定位带分段设置，其定位带3段，定位带处蜡层最大直径等于局部铸件壁厚，保证复合蜡模在机匣蜡模中的精确位置；金属管复合蜡模采用注射工艺进行成型，蜡模模料预热温度58℃，注射压力3个大气压，注射时间10秒，保压时间10秒；成型后将复合蜡模金属管的两端涂封口蜡进行封口处理，端口表面涂覆蜡皮的厚度0.2毫米，蜡皮的直径需大于金属管端口最大外径0.1毫米；将带封口蜡的复合金属管放置在机匣模具内进行整体机匣蜡模成型；采用注射工艺进行成型，蜡模模料预热温度60℃，注射压力6个大气压，注射时间50秒，保压时间120秒；利用精密铸造工艺进行制壳，面层采用氧化铝与硅溶胶混合制备，背层料浆采用铝矾土与硅溶胶混合制备；撒砂材料为锆英砂，目数为24
‑
80目；利用模壳将金属管露出的两端进行固定定位；将模壳进行脱蜡，模壳脱蜡温度180℃，脱蜡压力为0.6MPa，时间10秒，然后将模壳进行烧结，模壳烧结温度为850℃；保温时间4小时，烧结结束后对模壳进行清洗并干燥，最终得到成品模壳；机匣浇注合金选用铝
合金，铸造后将金属管露出的端部切除。
[0028]实施例2
[0029]将金属管在校形模具工装内进行校形，使之与油路结构尺寸完全一致；金属管材质为不锈钢、铜合金、钛合金等其中的一种。金属管校形后需保持外形尺寸在公差要求范围内；将校形后的金属管放置在复合蜡模模具内，利用模具中定位点对金属管进行定位，定位点延径向方向对应设置且分布在金属管的两个端部及中间位置，其数量4对，保证金属管复合蜡模壁厚的均匀性；制备含有蜡模径向定位带的复合蜡模，定位蜡模带间隔均匀分布在整个金属管长度方向上；金属管径向蜡模定位带分段设置，其定位带4段，定位带处蜡层最大直径等于局部铸件壁厚，保证复合蜡模在机匣蜡模中的精确位置；金属管复合蜡模采用注射工艺进行成型，蜡模模料预热温度5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻合金机匣内部管路精准形成方法，其特征在于：包括以下具体方法：1)将金属管在校形模具工装内进行校形，使之与油路结构尺寸完全一致；2)将校形后的金属管放置在复合蜡模模具，利用模具中定位点对金属管进行定位，制备含有蜡模径向定位带的复合蜡模，定位蜡模带间隔均匀分布在整个金属管长度方向上；3)将复合蜡模金属管的两端涂封口蜡进行封口处理；4)将带封口蜡的复合金属管放置在机匣模具内进行整体机匣蜡模成型；5)利用精密铸造工艺进行制壳，模壳将金属管露出的两端进行固定定位；将模壳进行脱蜡、烧结，最终得到成品模壳；6)进行浇铸，铸造后将金属管两端切除。2.根据权利要求1所述的一种轻合金机匣内部管路精准形成方法，其特征在于：所述金属管材质为不锈钢、铜合金和钛合金中的一种。3.根据权利要求2所述的一种轻合金机匣内部管路精准形成方法，其特征在于：金属管校形后需保持外形尺寸在公差要求范围内。4.根据权利要求3所述的一种轻合金机匣内部管路精准形成方法，其特征在于：金属管在复合蜡模模具中需设置定位点，定位点延径向方向对应设置且分布在金属管的两个端部及中间位置，其数量不少于3对。5.根据权利要求1所述的一种轻合金机匣内部管路精准形成方法，其特征在于：所述步骤2)中，金属管径向蜡模定位带分段设置，其定位带至少3段，定位带处蜡层最大直径等于局部铸件壁厚，保证复合蜡模在机匣蜡模中的精确位置。6.根据权利要求5所述的一种轻合金机匣内部管路精准形成方法，其特征在于：所述步骤2)中，金属管复合蜡模采用注射工艺进行成型，蜡模模料预热温度55
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘蓬波，刘亦硕，
申请(专利权)人：东营诚扬精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：