数据记录装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种数据记录装置。一种数据记录装置包括被配置为存储其中判定了所述数据的获取时间和所述数据的获取期间中的至少一个的多个获取模式的模式存储单元。所述数据记录装置包括被配置为从检测到的所述数据中提取一些数据的数据提取单元。所述数据记录装置包括被配置为存储由所述数据提取单元提取的所述数据的数据存储单元。所述模式存储单元存储发生在车辆中的多个事件的各个的发生条件和存储与所述多个事件的各个对应的一个获取模式。所述数据提取单元根据对应于满足发生条件的事件的获取模式的规定提取数据。件的事件的获取模式的规定提取数据。件的事件的获取模式的规定提取数据。

【技术实现步骤摘要】
数据记录装置


[0001]本专利技术涉及一种数据记录装置。

技术介绍

[0002]日本未审查专利申请公开第2019
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109697号(JP 2019
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109697 A)公开了一种收集与机床的操作相关联的数据的数据收集装置。当该机床的运行状态满足特定的条件时，该数据收集装置以预定周期获取数据。该数据收集装置将获取的数据记录在数据库中。

技术实现思路

[0003]在JP 2019
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109697 A描述的技术中，可以设定作为数据的获取的触发的多个条件。在这种情况下，根据作为触发的条件的种类，当在周期内获取数据时，数据的获取周期可能太长并且因此可能无法在必要的时间获取数据。另一方面，当周期较短时，根据作为触发的条件的类型，可能不必要地获取很多数据。在这种情况下，可能无法记录必要的数据或记录的数据的量可能超过必要。
[0004]根据本专利技术的一个方案，提供了一种数据记录装置，当车辆的运行状态满足事件的发生条件时，所述数据记录装置记录关于所述车辆中的数据。所述数据记录装置包括：模式存储单元，其被配置为存储多个获取模式，在多个所述获取模式中确定所述数据的获取时间和所述数据的获取期间中的至少一种；数据提取单元，其被配置为从检测到的所述数据中提取一些数据；以及数据存储单元，其被配置为存储由所述数据提取单元提取的所述数据。此处，所述模式存储单元被配置为存储多个事件的发生条件并且存储与所述多个事件中的每一个相关的一个获取模式，以及所述数据提取单元被配置为根据与满足所述发生条件的所述事件相对应的所述获取模式的规定提取所述数据。
[0005]利用这种配置，通过以各个事件专用的所述获取模式提取所述数据能够提取适合于各个事件的获取模式中的数据。因此，针对各个事件能够在适当的时间获取必要的数据。
[0006]在所述数据记录装置中，针对每个获取模式，可以确定所述数据的获取周期作为所述数据的所述获取时间。利用这种配置，针对每个事件能够以适当的时间间隔获取数据。
[0007]在所述数据记录装置中，针对每个获取模式，在已经满足所述发生条件之后直到结束所述数据的获取为止的期间可以被确定作为所述数据的所述获取期间。利用这种配置，可以在不将获取数据的期间设定为过长或过短的情况下，在适合各个事件的期间内获取数据。
[0008]在所述数据记录装置中，针对各个获取模式可以确定虚拟数据和被认为已经检测到所述虚拟数据的虚拟获取时间，并且所述数据提取单元可以被配置为提取所述虚拟数据作为在所述虚拟获取时间检测到的所述数据，所述虚拟数据是针对与已经满足所述发生条件的所述事件相对应的所述获取模式确定的。
[0009]利用这种配置，在各个事件的适当的时间检测数据的假设下提取虚拟数据。因此，可以防止预先确定了获取的值或其获取时间的数据的检测失败或提取失败。
[0010]在所述数据记录装置中，当所述多个事件中的一个是第一事件时，所述第一事件可以是内燃机开始其点火装置的事件。当与所述第一事件相关的所述获取模式是第一获取模式时，针对所述第一模式执行所述内燃机的起动的起动机的转矩可以被确定作为获取的所述数据的类型。
[0011]当所述内燃机起动时，由于起动所述起动机的转矩可能会突然地改变。利用这种配置，可以在所述数据存储单元中存储与这种突然地改变相关的所述起动机的转矩的改变。
[0012]在所述数据记录装置中，当所述多个事件中的一个是第二事件时，所述第二事件可以是所述车辆的制动装置运行的事件。当与所述第二事件相关的所述获取模式是第二获取模式时，针对所述第二获取模式，能够向所述车辆的驱动轮传送动力的行驶用电动机的转矩可以被确定作为获取的所述数据的类型。
[0013]当车辆在行驶中车辆制动时，可以阻碍从行驶用电动机向所述驱动轮的转矩的输入。因此，所述行驶用电动机的转矩可以突然地改变。利用这种配置，可以在所述数据存储单元存储与这种突然改变相关的行驶用电动机的转矩的改变。
[0014]在所述数据记录装置中，当多个所述事件的一个是第三事件时，所述第三事件可以是所述车辆在垂直方向上的加速度的每单位时间的变化量等于或大于规定值的状态维持规定期间以上的事件，当与所述第三事件相关的所述获取模式是第三获取模式时，针对所述第三获取模式，能够向所述车辆的驱动轮传送动力的行驶用电动机的转矩可以被确定作为获取的所述数据的类型。
[0015]当车辆在具有连续起伏的路面的起伏的道路上行驶时，所述车辆的垂直方向上的加速度以较大的振幅脉动。即，所述第三事件对应于所述车辆行驶在起伏的道路上的情况。当所述车辆行驶在起伏的道路上时，由于所述路面的起伏导致的所述驱动轮的旋转的改变施加于所述行驶用电动机。因此，所述行驶用电动机的转矩可能突然地改变。利用这种配置，可以在所述数据存储单元中存储与这种突然改变相关的行驶用电动机的改变。
附图说明
[0016]下面将参照附图描述本公开的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
[0017]图1是示意性示出车辆的配置的图；
[0018]图2是示出根据第一实施例的事件图的图；
[0019]图3是示出根据第一实施例的数据的获取模式的示例的图；
[0020]图4是示出根据第二实施例的事件图的图；
[0021]图5是示出根据第二实施例的数据的获取模式的示例的图；
[0022]图6是示意性示出数据记录装置的变型例的图；以及
[0023]图7是示意性示出数据记录装置的另一变型例的图。
具体实施方式
[0024]第一实施例
[0025]在下文中，将参照附图描述根据第一实施例的数据记录装置。
[0026]车辆的概略配置
[0027]如图1中所示，混合动力车辆(下文中称为车辆)500包括内燃机70、第一电动发电机(下文中称为第一MG)71、第二电动发电机(下文中称为第二MG)72、行星齿轮机构40、减速齿轮50、差速器61、驱动轮62和电池73。
[0028]内燃机70、第一MG 71和第二MG 72作为车辆500的驱动源。第一MG 71是同时具有电动机和发电机二者的功能的发电电动机。与第一MG 71类似，第二MG 72是发电电动机。第一MG 71和第二MG 72经由逆变器与电池73电连接。电池73向第一MG 71和第二MG 72供应电力或存储从第一MG 71和第二MG 72供应的电力。逆变器在直流电与交流电之间转换电力。在图1中未示出逆变器。
[0029]内燃机70和第一MG 71连接到行星齿轮机构40。行星齿轮机构40包括太阳轮41、内齿圈42、多个小齿轮43和行星齿轮架44。太阳轮41是外齿齿轮。内齿圈42是内齿齿轮。内齿圈42被配置为可与太阳轮41同轴地旋转。多个小齿轮43被插入太阳轮41与内齿圈42之间。多个小齿轮43与太阳轮41和内齿圈42两者啮合。行星齿轮架44支撑多个小齿轮43。行星齿轮架44被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数据记录装置，当车辆的运行状态满足事件的发生条件时，所述数据记录装置记录关于所述车辆的数据，所述数据记录装置的特征在于包括：模式存储单元，其被配置为存储多个获取模式，在多个所述获取模式中确定所述数据的获取时间和所述数据的获取期间中的至少一种；数据提取单元，其被配置为从检测到的所述数据中提取一些数据；以及数据存储单元，其被配置为存储由所述数据提取单元提取的所述数据，其中所述模式存储单元被配置为存储多个事件的发生条件并且存储与所述多个事件中的每一个相关的一个获取模式，以及其中所述数据提取单元被配置为根据与满足所述发生条件的所述事件相对应的所述获取模式的规定提取所述数据。2.根据权利要求1所述的数据记录装置，其特征在于，针对每个获取模式，所述数据的获取周期被确定作为所述数据的所述获取时间。3.根据权利要求1或2所述的数据记录装置，其特征在于，针对每个获取模式，在已经满足所述发生条件之后直到结束所述数据的获取为止的期间被确定作为所述数据的所述获取期间。4.根据权利要求1所述的数据记录装置，其特征在于，针对每个获取模式，确定虚拟数据和被认为已经检测到所述虚拟数据的虚拟获取时间，并且其中所述数据提取单元被配置为提取所述虚拟数据作为在所述虚拟获取时间检测到的...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木克也，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：