单动气缸轴承安装缓冲机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单动气缸轴承安装缓冲机构，该单动气缸轴承安装缓冲机构包括：安装支架、驱动组件、安装组件以及缓冲组件。缓冲组件包括单动气缸、滑轨、滑块、升降板、两液压杆以及连接板。滑块的底部滑动连接于滑轨，滑块的顶部固定连接单动气缸的输出轴；滑块的顶部具有一坡面，升降板滚动连接于滑块的顶侧表面；两液压杆各自的一端均连接于升降板，两液压杆各自的另一端连接于连接板。安装组件与连接板的顶侧表面固定连接。本实用新型专利技术的单动气缸轴承安装缓冲机构通过单动气缸、滑轨、滑块、升降板以及两液压杆协同驱动机构对轴承压装过程中过大的冲击力进行缓冲，从而避免压力过大导致待安装轴承的损坏。过大导致待安装轴承的损坏。过大导致待安装轴承的损坏。

【技术实现步骤摘要】
单动气缸轴承安装缓冲机构


[0001]本技术涉及轴承加工
，特别是涉及一种单动气缸轴承安装缓冲机构。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
[0003]然而，现有的轴承安装设备中，在通过压力机对轴承进行压入安装时，由于缺少有效的缓冲机构进行缓冲，容易造成安装压力过大而导致轴承损坏。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有的轴承安装设备缺少有效缓冲机构的技术问题，提供一种单动气缸轴承安装缓冲机构。
[0005]一种单动气缸轴承安装缓冲机构，该单动气缸轴承安装缓冲机构包括安装支架、驱动组件、安装组件以及缓冲组件。驱动组件、安装组件以及缓冲组件均安装于安装支架，驱动组件的输出端连接安装组件的一端，安装组件的另一端与缓冲组件连接。
[0006]缓冲组件包括单动气缸、固定块、滑轨、滑块、升降板、两相互平行设置的液压杆以及连接板。固定块以及滑轨固定设置于安装支架，单动气缸固定于固定块的一侧表面，并且单动气缸的输出轴与滑轨平行设置；滑块的底部滑动连接于滑轨，滑块的顶部固定连接单动气缸的输出轴；滑块的顶部具有一坡面，升降板滚动连接于滑块的顶侧表面；两液压杆各自的一端均连接于升降板的顶侧表面，两液压杆各自的另一端连接于连接板的底侧表面。
[0007]安装组件与连接板的顶侧表面固定连接。
[0008]在其中一个实施例中，上述的安装支架包括底板、两相互平行设置的支撑轴以及顶板。两支撑轴各自的一端对应设置于底板顶侧表面的两端，两支撑轴各自的另一端对应连接顶板底侧表面的两端。
[0009]在其中一个实施例中，上述的缓冲组件设置于底板的顶侧表面。
[0010]在其中一个实施例中，上述的安装组件与两支撑轴滑动连接，并设置于底板与顶板之间。
[0011]在其中一个实施例中，上述的驱动组件设置于顶板的顶侧表面，驱动组件的输出端从顶板顶侧表面贯穿至顶板的底侧，并连接安装组件。
[0012]在其中一个实施例中，上述的固定块以及滑轨固定设置于底板的顶侧表面。
[0013]在其中一个实施例中，上述的安装组件包括第一压板、第二压板、压装件、安装件以及连接件。第一压板以及第二压板分别滑动连接于两支撑轴，第一压板设置于靠近顶板的一侧，并连接驱动组件的输出轴，第二压板设置于靠近底板的一侧；压装件设置于第一压
可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0025]请参阅图1，本技术揭示了一种单动气缸轴承安装缓冲机构，该单动气缸轴承安装缓冲机构包括安装支架1、驱动组件2、安装组件3以及缓冲组件4。其中，驱动组件2、安装组件3以及缓冲组件4均安装于安装支架1，驱动组件2的输出端连接安装组件3的一端，安装组件3的另一端与缓冲组件4连接。在实际应用中，驱动组件2驱动安装组件3对待安装的轴承进行安装工作，缓冲组件4协同驱动组件2以及安装组件3对轴承安装过程中产生的冲击力进行缓冲，从而避免轴承在安装过程由于受力过大而造成损坏。
[0026]请参阅图1和图2，进一步的，为了使驱动组件2、安装组件3以及缓冲组件4形成一整体结构，并在该整体结构中稳定运行，从而实现轴承安装以及缓冲功能，安装支架1包括底板11、两相互平行设置的支撑轴12以及顶板13。其中，两支撑轴12各自的一端对应设置于底板11顶侧表面的两端，两支撑轴12各自的另一端对应连接顶板13底侧表面的两端，从而形成稳定的安装支架1。具体的，缓冲组件4设置于底板11的顶侧表面；安装组件3与两支撑轴12滑动连接，并设置于底板11与顶板13之间；驱动组件2设置于顶板13的顶侧表面，驱动组件2的输出端从顶板13顶侧表面贯穿至顶板13的底侧，并连接安装组件3。在实际应用中，驱动组件2驱动安装组件3沿两支撑轴12运动，当安装组件3对轴承进行压装时，安装组件3通过其底部连接的缓冲组件4进行压力缓冲。
[0027]请参阅图1和图2，进一步的，为了提升缓冲组件4的缓冲性能，在本实施例中，缓冲组件4包括单动气缸41、固定块42、滑轨43、滑块44、升降板45、两相互平行设置的液压杆46以及连接板47。其中，固定块42以及滑轨43固定设置于底板11的顶侧表面，单动气缸41固定于固定块42的一侧表面，单动气缸41的输出轴贯穿至固定块42的另一侧表面，并且单动气缸41的输出轴与滑轨43平行设置；滑块44的底部滑动连接于滑轨43，滑块44的顶部具有一坡面，并固定连接单动气缸41的输出轴；升降板45滚动连接于滑块44的顶侧表面；两液压杆46各自的一端均连接于升降板45的顶侧表面，两液压杆46各自的另一端连接于连接板47的底侧表面；安装组件3与连接板47的顶侧表面固定连接。
[0028]请参阅图1和图2，具体的，滑块44的顶部具有一坡面，当单动气缸41的输出轴处于复位状态时，升降板45的底部滚动连接于滑块44的坡顶；当本技术的单动气缸轴承安装缓冲机构对轴承进行压装时，单动气缸41协同驱动组件2同步驱动滑块44沿滑轴移动，此时随着驱动组件2以及安装组件3对轴承进行压装，滑块44从滑轨43的一端移动至另一端，在此过程中升降板45的底部从滑块44的坡顶滚动至滑块44的坡底，从而带动两液压杆46、连接板47以及安装组件3向靠近底板11的方向移动，进而实现对压装冲击力的缓冲。于此同时，两液压杆46收到安装组件3压装冲击力作用时能够进行压缩，从而进一步提升缓冲组件
4的缓冲性能。
[0029]请参阅图1和图2，进一步的，安装组件3包括第一压板31、第二压板32、压装件33、安装件34以及连接件35。其中，第一压板31以及第二压板32分别滑动连接于两支撑轴12，第一压板31设置于靠近顶板13的一侧，并连接驱动组件2的输出轴，第二压板32设置于靠近底板11的一侧；压装件33设置于第一压板31的底侧表面，安装件34对应压装件33设置于第二压板32的顶侧表面，并且压装件33与安装件34相互配合；连接件35设置于第二压板32的底侧表面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单动气缸轴承安装缓冲机构，其特征在于，包括：安装支架、驱动组件、安装组件以及缓冲组件；所述驱动组件、所述安装组件以及所述缓冲组件均安装于所述安装支架，所述驱动组件的输出端连接所述安装组件的一端，所述安装组件的另一端与所述缓冲组件连接；所述缓冲组件包括单动气缸、固定块、滑轨、滑块、升降板、两相互平行设置的液压杆以及连接板；所述固定块以及所述滑轨固定设置于所述安装支架，所述单动气缸固定于所述固定块的一侧表面，并且所述单动气缸的输出轴与所述滑轨平行设置；所述滑块的底部滑动连接于所述滑轨，所述滑块的顶部固定连接所述单动气缸的输出轴；所述滑块的顶部具有一坡面，所述升降板滚动连接于所述滑块的顶侧表面；两所述液压杆各自的一端均连接于所述升降板的顶侧表面，两所述液压杆各自的另一端连接于所述连接板的底侧表面；所述安装组件与所述连接板的顶侧表面固定连接。2.根据权利要求1所述的单动气缸轴承安装缓冲机构，其特征在于，所述安装支架包括底板、两相互平行设置的支撑轴以及顶板；两所述支撑轴各自的一端对应设置于所述底板顶侧表面的两端，两所述支撑轴各自的另一端对应连接所述顶板底侧表面的两端。3.根据权利要求2所述的单动气缸轴承安装缓冲机构，其特征在于，所述缓冲组件设置于所述底板的顶侧表面。4.根据权利要求3所述的单动气缸轴承安装缓冲机构，其特征在于，所述安装组件与两所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘代志，
申请(专利权)人：湖南珍珠轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：