一种高速轴承保持架及轴承制造技术

本发明专利技术提供了一种高速轴承保持架及轴承，所述高速轴承保持架环绕设有若干个兜孔，相邻所述兜孔之间设有台阶面，所述台阶面上设有导油孔，所述导油孔沿高速轴承保持架轴向导通。本发明专利技术通过设置台阶面，可提高相邻兜孔之间的连接强度。同时，本发明专利技术通过采用轴向导通的导油孔，使高速轴承保持架上、下之间具有导油功能，方便润滑脂的流动，进而使润滑脂在轴承内部可以均匀分布。部可以均匀分布。部可以均匀分布。

【技术实现步骤摘要】
一种高速轴承保持架及轴承


[0001]本专利技术涉及一种高速轴承保持架，特别是涉及一种具有导油孔的高速轴承保持架。

技术介绍

[0002]轴承作为当代机械设备中一种重要零部件，主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度的作用。轴承内部主要由轴承保持架、滚动体组成，为确保轴承的使用寿命和转动平滑性，需要在轴承保持架、滚动体表面填充润滑脂，从而降低轴承保持架、滚动体之间的摩擦力，但现有保持架结构简单，缺少导油的通道结构，会造成润滑脂局部堆积或缺乏，进而使滚动体表面无法均匀分布润滑脂，造成轴承润滑不良，寿命下降。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种高速轴承保持架，以至少解决现有技术中内部润滑脂堆积或缺乏的问题。
[0004]本专利技术提供了一种高速轴承保持架，所述高速轴承保持架环绕设有若干个兜孔，相邻所述兜孔之间设有台阶面，所述台阶面上设有导油孔，所述导油孔沿高速轴承保持架轴向导通。
[0005]进一步地，所述兜孔为圆孔、弧形孔或球形孔中一种。
[0006]进一步地，所述高速轴承保持架底部设有槽体，所述槽体与导油孔相连通。
[0007]更进一步地，所述槽体为连通高速轴承保持架环形结构的内表面和外表面的开口通槽。
[0008]更进一步地，所述槽体为弧形，所述弧形顶部与导油孔相连通。
[0009]进一步地，所述兜孔处设有贯通槽，所述贯通槽连通高速轴承保持架环形结构的内表面和外表面，且所述贯通槽的一端开口位于台阶面处。
>[0010]更进一步地，所述兜孔内还设有弧形储油槽，所述弧形储油槽两端分别邻近兜孔两边的台阶面。
[0011]进一步地，所述弧形储油槽与贯通槽相连通。
[0012]本专利技术还公开一种轴承，所述轴承应用上述高速轴承保持架。
[0013]本专利技术相对于现有技术，通过设置台阶面，可提高相邻兜孔之间的连接强度。同时，本专利技术通过采用轴向导通的导油孔，使高速轴承保持架上、下之间具有导油功能，方便润滑脂的流动，进而使润滑脂在轴承工作面间可以均匀分布。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例第一角度立体示意图；
[0015]图2为本专利技术实施例第二角度立体示意图；
[0016]图3为本专利技术实施例兜孔处剖面结构示意图；
[0017]1、兜孔；2、台阶面；3、导油孔；4、槽体；5、贯通槽；6、弧形储油槽。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。
[0019]本专利技术实施例公开了一种高速轴承保持架，所述高速轴承保持架环绕设有若干个兜孔1，相邻所述兜孔1之间设有台阶面2，所述台阶面2上设有导油孔3，所述导油孔3沿高速轴承保持架轴向导通。
[0020]其中，高速轴承保持架为环形结构，兜孔1以等间距的方式设置在高速轴承保持架上。相邻的兜孔1之间具有台阶面2，高速轴承保持架在台阶面2上还设有弧形连接结构，使兜孔1的弧度大于180度，用以对滚动体进行限位。台阶面2为圆滑过渡结构。台阶的径向和轴向两面均可设置坡面，方便润滑脂的流动，加强润滑和散热效果
[0021]本专利技术实施例相比传统保持架结构，通过设置台阶面2，可提高相邻兜孔1之间的连接强度。同时，传统保持架不具有轴向的导油孔3，使传统保持架会对上、下之间的润滑脂流动形成阻挡，限制了润滑脂的流动性，本专利技术实施例通过采用轴向导通的导油孔3，与传统保持架相比，使高速轴承保持架上、下之间具有导油功能，方便润滑脂的流动，进而使润滑脂在轴承内部可以均匀分布，加强润滑脂的润滑效果，从而提高轴承的使用寿命。
[0022]应当注意的是，本专利技术实施例所指的高速轴承保持架上、下只是针对高速轴承保持架本身结构，而不是指高速轴承保持架在轴承内或使用时的安装方向。
[0023]可选的，所述兜孔1为圆孔、弧形孔或球形孔中一种。
[0024]其中，本专利技术实施例中兜孔1为球形孔。
[0025]可选的，所述高速轴承保持架底部设有槽体4，且槽体4位于相邻兜孔1之间，所述槽体4与导油孔3相连通。
[0026]其中，高速轴承保持架底部设有用于容纳润滑脂的槽体4，相比传统的保持架结构，有效的利用了保持架底部空间，提高高速轴承保持架本身对润滑脂的容纳功能。
[0027]特别的，所述槽体4为连通高速轴承保持架环形结构的内表面和外表面的开口通槽。
[0028]特别的，所述槽体4为弧形，所述弧形顶部与导油孔3相连通。
[0029]其中，槽体4为与高速轴承保持架环形结构的内表面和外表面相连通的开口通槽结构，进一步扩大了保持架本身对润滑脂的容纳性能。
[0030]可选的，所述兜孔1处设有贯通槽5，所述贯通槽5连通高速轴承保持架兜孔1内表面和外表面，且所述贯通槽5的一端开口位于台阶面2处。
[0031]其中，贯通槽5截面为弧形，在使用时，可方便兜孔1处润滑脂在高速轴承保持架内、外之间流动，同时减轻保持架自身的重量，降低轴承旋转时特别是高速旋转时保持架的转动惯量，减少动能损耗。
[0032]本专利技术实施例通过设置贯通槽5，方便润滑脂在兜孔1处的流动。
[0033]特别的，所述兜孔1内还设有弧形储油槽6，所述弧形储油槽6两端分别邻近兜孔1
两边的台阶面2。
[0034]其中，兜孔1本身为弧形孔，弧形储油槽6沿兜孔1本身结构，分别与兜孔1两边的台阶面2相邻或相接。
[0035]本专利技术实施例通过设置弧形储油槽6，即起到导油功能，也具有润滑脂存储功能，使兜孔1本身可容纳润滑脂，最大程度确保滚动体在功能时，表面覆盖充足的润滑脂，减轻滚动体和保持架兜孔1之间的碰撞，从而降低轴承工作时的振动噪声和温升。
[0036]可选的，所述弧形储油槽6与贯通槽5相连通。
[0037]其中，弧形储油槽6与贯通槽5相连通，且与台阶面2处相接。
[0038]本专利技术实施例通过设置弧形储油槽6与贯通槽5相连通，且与台阶面2处相接，使台阶面2处的润滑脂可从弧形储油槽6与贯通槽5相连通处分别流入弧形储油槽6、贯通槽5内，能够促进润滑脂在保持架外径表面和轴承外圈挡边之间的流动，使润滑脂在轴承两侧的分布更加均匀，加强外圈滚道和滚动体(钢球)之间的润滑效果。
[0039]应当注意的是，本专利技术实施例通过设置弧形储油槽6、贯通槽5、导油孔3，配合槽体4的通槽结构，不仅起到均匀分布润滑脂的效果，相比传统保持架结构，减轻了高速轴承保持架本身的自重，从而降低高速轴承保持架在转动过程中的转动惯量，提高高速轴承保持架在转动过程中的稳定性和使用寿命。
[0040]特别的，所述台阶面2的厚度不小于所述兜孔1可容纳滚动体半径的三分之一。
[0041]本专利技术实施例通过确保持台阶面2的厚度不小于兜孔1可容纳滚动体半径的三分之一，使台阶面2具有一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速轴承保持架，其特征在于，所述高速轴承保持架环绕设有若干个兜孔，相邻所述兜孔之间设有台阶面，所述台阶面上设有导油孔，所述导油孔沿高速轴承保持架轴向导通。2.根据权利要求1所述一种高速轴承保持架，其特征在于，所述兜孔为圆孔、弧形孔或球形孔中一种。3.根据权利要求1所述一种高速轴承保持架，其特征在于，所述高速轴承保持架底部设有槽体，所述槽体与导油孔相连通。4.根据权利要求3所述一种高速轴承保持架，其特征在于，所述槽体为连通高速轴承保持架环形结构的内表面和外表面的开口通槽。5.根据权利要求3所述一种高速轴承保持架，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘代志，陈锋，
申请(专利权)人：湖南珍珠轴承股份有限公司，
类型：发明
国别省市：