调整车辆驾驶模式的方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种调整车辆驾驶模式的方法、装置及存储介质，属于汽车电子技术领域。所述方法包括：获取车辆的行驶数据，该行驶数据指示该车辆在行驶过程中车辆和/或车辆中的驾驶员的状态。基于该行驶数据，控制该车辆的驾驶模式。本申请实施例中的方案只基于车辆自身采集车辆的行驶数据，并基于该行驶数据来智能调整车辆的驾驶模式，如此，车辆自身即可智能调整车辆的驾驶模式，不会增加驾驶员的操作。而且，相比于驾驶员需要手动调整驾驶模式的方案，本申请实施例的方案不存在安全隐患的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
调整车辆驾驶模式的方法、装置及存储介质


[0001]本申请实施例涉及汽车电子
，特别涉及一种调整车辆驾驶模式的方法、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]随着科学技术的不断发展，车辆通常会支持多种驾驶模式来适应不同的驾驶情况，如“动力驾驶模式”、“经济驾驶模式”、“沙地驾驶模式”等，驾驶员可以根据当前的驾驶情况来调整车辆的驾驶模式。
[0003]不过，在实际驾驶过程中，如当车辆从沙地到水泥地时，驾驶员需要手动点击驾驶模式调整按钮来将沙地驾驶模式调整为舒适性驾驶模式，这无疑会增加驾驶员的操作，而且，在驾驶车辆的过程中，手动调整驾驶模式会存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种调整车辆驾驶模式的方法、装置及存储介质，可以解决手动调整驾驶模式会存在安全隐患的问题。所述技术方案如下：
[0005]一方面，提供了一种调整车辆驾驶模式的方法，所述方法包括：
[0006]获取车辆的行驶数据，所述行驶数据指示所述车辆在行驶过程中所述车辆和/或所述车辆中的驾驶员的状态；
[0007]基于所述行驶数据，控制所述车辆的驾驶模式。
[0008]可选地，所述驾驶模式包括所述车辆的发动机工作模式，所述车辆配置有多个发动机工作模式，不同的发动机工作模式下所述车辆的发动机的工作功率不同；
[0009]所述基于所述行驶数据，控制所述车辆的驾驶模式，包括：
[0010]从所述多个发动机工作模式中选择与所述行驶数据匹配的目标发动机工作模式；/>[0011]控制所述车辆的发动机基于所述目标发动机工作模式对应的工作功率工作。
[0012]可选地，所述行驶数据包括所述车辆上的节气门位置传感器采集的进气量、所述车辆上的车速传感器采集的车辆行驶速度、所述车辆上的加速度传感器采集的车辆行驶加速度、所述车辆上的高度传感器采集的车顶高度中的一者或多者，所述多个发动机工作模式中每个发动机工作模式对应有进气量区间、行驶速度区间、行驶加速度区域、车顶高度区间；
[0013]在所述行驶数据包括所述车辆上的节气门位置传感器采集的进气量的情况下，所述节气门位置传感器采集的进气量处于所述目标发动机工作模式对应的进气量区间中；
[0014]在所述行驶数据包括所述车辆上的车速传感器采集的车辆行驶速度的情况下，所述车速传感器采集的车辆行驶速度处于所述目标发动机工作模式对应的行驶速度区间中；
[0015]在所述行驶数据包括所述车辆上的加速度传感器采集的车辆行驶加速度的情况下，所述加速度传感器采集的车辆行驶加速度处于所述目标发动机工作模式对应的行驶加速度区间中；
[0016]在所述行驶数据包括所述车辆上的高度传感器采集的车顶高度的情况下，所述高度传感器采集的车顶高度处于所述目标发动机工作模式对应的车顶高度区间中。
[0017]可选地，所述驾驶模式包括所述车辆的方向盘工作模式，所述车辆配置有多个方向盘工作模式，不同的方向盘工作模式下所述车辆的方向盘的转动摩擦系数不同，所述行驶数据包括所述车辆上的方向盘转角传感器采集的所述方向盘的转动角速度；
[0018]所述基于所述行驶数据，控制所述车辆的驾驶模式，包括：
[0019]从所述多个方向盘工作模式中选择与所述转动角速度匹配的目标方向盘工作模式；
[0020]控制所述车辆的方向盘基于所述目标方向盘工作模式对应的转动摩擦系数工作。
[0021]可选地，所述驾驶模式包括所述车辆的香氛工作模式、氛围灯工作模式、音响工作模式中的一者或多者，所述行驶数据包括所述车辆上的视觉传感器采集的所述驾驶员的人脸图像；
[0022]所述基于所述行驶数据，控制所述车辆的驾驶模式，包括：
[0023]基于所述人脸图像确定所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；
[0024]如果所述驾驶员处于疲劳驾驶状态，则将所述车辆的香氛工作模式调整为目标香氛工作模式，和/或，将所述车辆的氛围灯工作模式调整为目标氛围灯工作模式，和/或，将所述车辆的音响工作模式调整为目标音响工作模式。
[0025]可选地，所述多个发动机工作模式中每个发动机工作模式对应有方向盘工作模式、和/或香氛工作模式、和/或氛围灯工作模式、和/或音响工作模式；
[0026]所述从所述多个发动机工作模式中选择与所述行驶数据匹配的目标发动机工作模式之后，所述方法还包括：
[0027]确定与所述目标发动机工作模式对应的目标方向盘工作模式、和/或目标香氛工作模式、和/或目标氛围灯工作模式、和/或目标音响工作模式；
[0028]控制所述车辆按照所述目标方向盘工作模式、和/或目标香氛工作模式、和/或目标氛围灯工作模式、和/或目标音响工作模式工作。
[0029]另一方面，提供了一种调整车辆驾驶模式的装置，所述装置包括：
[0030]获取模块，用于获取车辆的行驶数据，所述行驶数据指示所述车辆在行驶过程中所述车辆和/或所述车辆中的驾驶员的状态；
[0031]控制模块，用于基于所述行驶数据，控制所述车辆的驾驶模式。
[0032]可选地，所述驾驶模式包括所述车辆的发动机工作模式，所述车辆配置有多个发动机工作模式，不同的发动机工作模式下所述车辆的发动机的工作功率不同；
[0033]所述控制模块，包括：
[0034]选择子模块，用于从所述多个发动机工作模式中选择与所述行驶数据匹配的目标发动机工作模式；
[0035]第一控制子模块，用于控制所述车辆的发动机基于所述目标发动机工作模式对应的工作功率工作。
[0036]可选地，所述行驶数据包括所述车辆上的节气门位置传感器采集的进气量、所述车辆上的车速传感器采集的车辆行驶速度、所述车辆上的加速度传感器采集的车辆行驶加速度、所述车辆上的高度传感器采集的车顶高度中的一者或多者，所述多个发动机工作模
式中每个发动机工作模式对应有进气量区间、行驶速度区间、行驶加速度区域、车顶高度区间；
[0037]在所述行驶数据包括所述车辆上的节气门位置传感器采集的进气量的情况下，所述节气门位置传感器采集的进气量处于所述目标发动机工作模式对应的进气量区间中；
[0038]在所述行驶数据包括所述车辆上的车速传感器采集的车辆行驶速度的情况下，所述车速传感器采集的车辆行驶速度处于所述目标发动机工作模式对应的行驶速度区间中；
[0039]在所述行驶数据包括所述车辆上的加速度传感器采集的车辆行驶加速度的情况下，所述加速度传感器采集的车辆行驶加速度处于所述目标发动机工作模式对应的行驶加速度区间中；
[0040]在所述行驶数据包括所述车辆上的高度传感器采集的车顶高度的情况下，所述高度传感器采集的车顶高度处于所述目标发动机工作模式对应的车顶高度区间中。
[0041]可选地，所述驾驶模式包括所述车辆的方向盘工作模式，所述车辆配置有多个方向盘工作模式，不同的方向盘工作模式下所述车辆的方向盘的转动摩擦系数不同，所述行驶数据包括所述车辆上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调整车辆驾驶模式的方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的行驶数据，所述行驶数据指示所述车辆在行驶过程中所述车辆和/或所述车辆中的驾驶员的状态；基于所述行驶数据，控制所述车辆的驾驶模式。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶模式包括所述车辆的发动机工作模式，所述车辆配置有多个发动机工作模式，不同的发动机工作模式下所述车辆的发动机的工作功率不同；所述基于所述行驶数据，控制所述车辆的驾驶模式，包括：从所述多个发动机工作模式中选择与所述行驶数据匹配的目标发动机工作模式；控制所述车辆的发动机基于所述目标发动机工作模式对应的工作功率工作。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述行驶数据包括所述车辆上的节气门位置传感器采集的进气量、所述车辆上的车速传感器采集的车辆行驶速度、所述车辆上的加速度传感器采集的车辆行驶加速度、所述车辆上的高度传感器采集的车顶高度中的一者或多者，所述多个发动机工作模式中每个发动机工作模式对应有进气量区间、行驶速度区间、行驶加速度区域、车顶高度区间；在所述行驶数据包括所述车辆上的节气门位置传感器采集的进气量的情况下，所述节气门位置传感器采集的进气量处于所述目标发动机工作模式对应的进气量区间中；在所述行驶数据包括所述车辆上的车速传感器采集的车辆行驶速度的情况下，所述车速传感器采集的车辆行驶速度处于所述目标发动机工作模式对应的行驶速度区间中；在所述行驶数据包括所述车辆上的加速度传感器采集的车辆行驶加速度的情况下，所述加速度传感器采集的车辆行驶加速度处于所述目标发动机工作模式对应的行驶加速度区间中；在所述行驶数据包括所述车辆上的高度传感器采集的车顶高度的情况下，所述高度传感器采集的车顶高度处于所述目标发动机工作模式对应的车顶高度区间中。4.如权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述驾驶模式包括所述车辆的方向盘工作模式，所述车辆配置有多个方向盘工作模式，不同的方向盘工作模式下所述车辆的方向盘的转动摩擦系数不同，所述行驶数据包括所述车辆上的方向盘转角传感器采集的所述方向盘的转动角速度；所述基于所述行驶数据，控制所述车辆的驾驶模式，包括：从所述多个方向盘工作模式中选择与所述转动角速度匹配的目标方向盘工作模式；控制所述车辆的方向盘基于所述目标方向盘工作模式对应的转动摩擦系...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静涛，卢生林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：