一种航标罐体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航标罐体，包括罐体本体，所述罐体本体由若干弧形的罐体分体拼接形成；所述罐体分体通过连接架相互固定；连接架与罐体分体可拆卸连接；所述罐体分体上成形有若干竖槽，竖槽内由上到下依次形成有若干通孔。本实用新型专利技术结构简单，制作和组装方便，提高了航标罐体的制作效率，且便于运输。且便于运输。且便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种航标罐体


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及一种航标罐体。

技术介绍

[0002]航标罐体通常安装在浮体上，顶部再设置LED灯或颜色标志等作为信号标志为航行船舶揭示有关航道有关信息，控制船舶单线航行、标示控制界限、揭示航道水位及航道中存在的横流等信号标志等。现有的航标罐体通常为结构整体制成，但是由于罐体的体积较大，导致其制作工艺复杂，且运输时占据空间大，不易运输。因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术公开了一种航标罐体。本技术结构简单，制作和组装方便，提高了航标罐体的制作效率，且便于运输。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种航标罐体，包括罐体本体，所述罐体本体由若干弧形的罐体分体拼接形成；所述罐体分体通过连接架相互固定；连接架与罐体分体可拆卸连接；所述罐体分体上成形有若干竖槽，竖槽内由上到下依次形成有若干通孔。
[0006]进一步的改进，所述罐体分体底部两侧下凸成形有插块。
[0007]进一步的改进，所述罐体分体为四个，所述连接架为十字形连接架，相邻通孔(5)间为加强筋(12)。
[0008]进一步的改进，相邻罐体分体之间通过合页相互连接；罐体分体两侧成形有与合页配合的第一螺纹孔。
[0009]进一步的改进，相邻罐体分体之间的上部和下部均通过合页相互连接。
[0010]进一步的改进，所述连接架端部和罐体分体顶部均成形有第二螺纹孔，螺栓或螺钉穿过第二螺纹孔将连接架与罐体分体可拆卸连接。
[0011]进一步的改进，所述连接架中部形成有灯固定座，灯固定座上成形有若干固定孔。
[0012]进一步的改进，所述罐体本体和连接架均由塑料制成。
[0013]进一步的改进，所述塑料为麦子纤维塑料。
[0014]进一步的改进，所述通孔为长圆孔。
[0015]本技术结构简单，制作和组装方便，提高了航标罐体的制作效率，且便于运输。
【附图说明】
[0016]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0017]图1为本技术的立体结构示意图。
[0018]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1所示一种航标罐体，包括罐体本体1，所述罐体本体1由若干弧形的罐体分体2拼接形成；所述罐体分体2通过连接架3相互固定；连接架3与罐体分体2可拆卸连接；所述罐体分体2上成形有若干竖槽4，竖槽4内由上到下依次形成有若干通孔5。
[0021]罐体分体2底部两侧下凸成形有插块6。罐体分体2为四个，所述连接架3为十字形连接架，相邻通孔5间为加强筋12。相邻罐体分体2之间通过合页7相互连接；罐体分体2两侧成形有与合页7配合的第一螺纹孔8。
[0022]相邻罐体分体2之间的上部和下部均通过合页7相互连接。连接架3端部和罐体分体2顶部均成形有第二螺纹孔9，螺栓或螺钉穿过第二螺纹孔9将连接架3与罐体分体2可拆卸连接。连接架3中部形成有灯固定座10，灯固定座10上成形有若干固定孔11。罐体本体1和连接架3均由塑料制成。
[0023]塑料为麦子纤维塑料。通孔5为长圆孔。
[0024]本技术制作时，单独制作罐体分体和连接架，由于各罐体分体的形状一致因此便于批量制作。然后运输时，也采用散装运输，达到目的地后通过四个弧形的罐体分体2拼接形成罐体本体1，首先通过合页固定连接，然后在通过十字形的连接架3将四个罐体分体2固定连接在一起，再通过插块6插入浮体内固定。灯固定座10用于固定LED灯等信号标志。本技术将罐体本体1分成四块相同结构的罐体分体2，从而使得其结构简单，便于批量化生产，便于拆装且运输方便，既可以先运输堆叠在一起的罐体分体2达到预设目的地，使用时再临时将十字形拼接架与罐体分体焊接连接形成一个整体。通孔5便于减小风阻，竖槽4便于打通孔是定位。相邻通孔5形成加强筋结构12，保证了罐体本体的强度。
[0025]以上所述仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航标罐体，包括罐体本体(1)，其特征在于，所述罐体本体(1)由若干弧形的罐体分体(2)拼接形成；所述罐体分体(2)通过连接架(3)相互固定；连接架(3)与罐体分体(2)可拆卸连接；所述罐体分体(2)上成形有若干竖槽(4)，竖槽(4)内由上到下依次形成有若干通孔(5)。2.如权利要求1所述的航标罐体，其特征在于，所述罐体分体(2)底部两侧下凸成形有插块(6)。3.如权利要求1所述的航标罐体，其特征在于，所述罐体分体(2)为四个，所述连接架(3)为十字形连接架，相邻通孔(5)间为加强筋(12)。4.如权利要求1所述的航标罐体，其特征在于，相邻罐体分体(2)之间通过合页(7)相互连接；罐体分体(2)两侧成形有与合页(7)配合的第一螺纹孔(8)。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：田永忠，岳智勇，于笑洲，刘天柱，
申请(专利权)人：长江武汉航道局岳阳航道管理处，
类型：新型
国别省市：