一种多功能油水分离器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能油水分离器支架，包括器体，所述器体的下方安装有调节装置，所述转杆通过轴承与壳体转动相连，所述壳体的底端固接在底板的顶端中间，所述转杆的一端固接有第一齿轮。该多功能油水分离器支架，相对比于传统技术，具有以下优点：通过器体和调节装置之间的配合，螺纹套带动支架内的器体上下移动，且支架四角的竖杆在底板四角上对应的套筒内上下移动，调节器体的高低位置，可满足器体上的管道根据外界管道任意位置调节连接，解决了现有的油水分离器支架，功能单一，不能随意调节油水分离器高低度，从而无法满足任意位置对管道连接的问题。意位置对管道连接的问题。意位置对管道连接的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能油水分离器支架


[0001]本技术涉及多功能油水分离器
，具体为一种多功能油水分离器支架。

技术介绍

[0002]油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种，餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
[0003]但是现有的油水分离器支架，功能单一，不能随意调节油水分离器高低度，从而无法满足任意位置对管道连接的问题，同时存在现有的油水分离器，多与支架焊接，且不便于拆卸维护的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多功能油水分离器支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的油水分离器支架，功能单一，不能随意调节油水分离器高低度，从而无法满足任意位置对管道连接的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能油水分离器支架，包括器体，所述器体的下方安装有调节装置；
[0006]所述调节装置包括转杆、壳体、底板、第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆、螺纹套、滑块、滑槽、支架、竖杆和套筒；
[0007]所述转杆通过轴承与壳体转动相连，所述壳体的底端固接在底板的顶端中间，所述转杆的一端固接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合相连，所述第二齿轮的内壁固接有螺纹杆，所述螺纹杆的下方通过轴承与壳体转动相连，所述螺纹杆的上方外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外壁与壳体的上方内壁间隙配合，所述螺纹套的下方外侧均固接有滑块，所述滑块均与滑槽滑动卡接，所述滑槽分别开设在壳体的上方外侧内壁，所述螺纹套的顶端固接有支架，所述支架的上方中间内壁与器体的下方外壁间隙配合，所述支架的底端四角均固接有竖杆，所述竖杆的外壁均与套筒的内腔间隙配合，所述套筒的底端分别固接在底板的顶端四角。可满足器体上的管道根据外界管道任意位置调节连接。
[0008]优选的，所述器体的一侧连通有进水口，所述器体的另一侧连通有出水口。处理后的污水经出水口排出。
[0009]优选的，所述器体的前端一侧连通有排污口，所述器体的前端另一侧连通有排油口。器体处理的杂物经排污口排出。
[0010]优选的，所述器体的下方安装有限位装置；
[0011]所述限位装置包括方块、方槽、卡槽、卡块和圆环；
[0012]所述方块的内侧分别固接在器体的下方四角，所述方块的外壁均与方槽的内表面相贴合，所述方槽分别开设在支架的上方四角内壁，所述方块与支架的内壁均开设有卡槽，
所述卡槽的内表面均贴合有卡块，所述卡块的外侧均固接有圆环。便于器体与支架分开维护。
[0013]优选的，所述器体的内部安装有分区装置；
[0014]所述分区装置包括杂物隔离区、除油区和达标污水区；
[0015]所述杂物隔离区设置在器体的一侧内部，所述杂物隔离区的一侧连通有除油区，所述除油区设置在器体的中间内部，所述除油区的一侧连通有达标污水区，所述达标污水区设在器体的另一侧内部。便于油水分离处理。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多功能油水分离器支架，相对比于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过器体和调节装置之间的配合，螺纹套带动支架内的器体上下移动，且支架四角的竖杆在底板四角上对应的套筒内上下移动，调节器体的高低位置，可满足器体上的管道根据外界管道任意位置调节连接，解决了现有的油水分离器支架，功能单一，不能随意调节油水分离器高低度，从而无法满足任意位置对管道连接的问题；
[0018]通过器体、限位装置和支架之间的配合，待检修器体时，依次向外侧拖动四角的圆环，圆环带动卡块抽离方块与支架上的卡槽，此时上抬器体，器体四角的方块离开支架上的方槽，便于器体与支架分开维护，解决了现有的油水分离器，多与支架焊接，且不便于拆卸维护的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中第一齿轮、第二齿轮和螺纹杆的结构示意图；
[0021]图3为图1中器体、方块和方槽的结构示意图；
[0022]图4为图1中螺纹套、滑块和滑槽的结构示意图。
[0023]图中：1、器体，2、进水口，3、出水口，4、调节装置，401、转杆，402、壳体，403、底板，404、第一齿轮，405、第二齿轮，406、螺纹杆，407、螺纹套，408、滑块，409、滑槽，410、支架，411、竖杆，412、套筒，5、限位装置，501、方块，502、方槽，503、卡槽，504、卡块，505、圆环，6、分区装置，601、杂物隔离区，602、除油区，603、达标污水区，7、排污口，8、排油口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种多功能油水分离器支架，包括器体1，器体1的下方安装有调节装置4，调节装置4包括转杆401、壳体402、底板403、第一齿轮404、第二齿轮405、螺纹杆406、螺纹套407、滑块408、滑槽409、支架410、竖杆411和套筒412，转杆401通过轴承与壳体402转动相连，转杆401通过轴承在壳体402内转动，壳体402的底端固接在底板403的顶端中间，转杆401的一端固接有第一齿轮404，第一齿轮404与第二齿轮405啮合相连，第二齿轮405的内壁固接有螺纹杆406，螺纹杆406的下方通过轴承与壳
体402转动相连，转杆401带动第一齿轮404转动，通过第一齿轮404与第二齿轮405之间的啮合力，使第二齿轮405带动螺纹杆406通过轴承在壳体402内正反转动，螺纹杆406的上方外壁螺纹连接有螺纹套407，螺纹套407的外壁与壳体402的上方内壁间隙配合，螺纹套407的下方外侧均固接有滑块408，滑块408均与滑槽409滑动卡接，滑槽409分别开设在壳体402的上方外侧内壁，螺纹杆406正反转动，使螺纹套407在壳体402内上下移动，且螺纹套407通过两侧的滑块408在壳体402上的滑槽409内上下滑动，滑槽409防止滑块408脱轨，螺纹套407的顶端固接有支架410，支架410的上方中间内壁与器体1的下方外壁间隙配合，螺纹套407带动支架410内的器体1上下移动，支架410的底端四角均固接有竖杆411，竖杆411的外壁均与套筒412的内腔间隙配合，套筒412的底端分别固接在底板403的顶端四角，支架410四角的竖杆411在底板403四角上对应的套筒412内上下移动。
[0026]器体1的一侧连通有进水口2，器体1的另一侧连通有出水口3，外界污水经进水口2排进器体1内处理，且处理后的污水经出水口3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能油水分离器支架，包括器体（1），其特征在于：所述器体（1）的下方安装有调节装置（4）；所述调节装置（4）包括转杆（401）、壳体（402）、底板（403）、第一齿轮（404）、第二齿轮（405）、螺纹杆（406）、螺纹套（407）、滑块（408）、滑槽（409）、支架（410）、竖杆（411）和套筒（412）；所述转杆（401）通过轴承与壳体（402）转动相连，所述壳体（402）的底端固接在底板（403）的顶端中间，所述转杆（401）的一端固接有第一齿轮（404），所述第一齿轮（404）与第二齿轮（405）啮合相连，所述第二齿轮（405）的内壁固接有螺纹杆（406），所述螺纹杆（406）的下方通过轴承与壳体（402）转动相连，所述螺纹杆（406）的上方外壁螺纹连接有螺纹套（407），所述螺纹套（407）的外壁与壳体（402）的上方内壁间隙配合，所述螺纹套（407）的下方外侧均固接有滑块（408），所述滑块（408）均与滑槽（409）滑动卡接，所述滑槽（409）分别开设在壳体（402）的上方外侧内壁，所述螺纹套（407）的顶端固接有支架（410），所述支架（410）的上方中间内壁与器体（1）的下方外壁间隙配合，所述支架（410）的底端四角均固接有竖杆（411），所述竖杆（411）的外壁均与套筒（412）的内腔间隙配合，所述套筒（412）的底端分别固接在底板（403）的顶端四角。2.根据权利要求1所述的一种多功能油水分离器...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴立章，
申请(专利权)人：浙江启达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：