一种内后视镜机械耐久机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内后视镜的装配及制造领域，尤其是一种内后视镜机械耐久机构。一种内后视镜机械耐久机构，包括镜片和镜壳，所述镜片固定在镜壳内，基板为一体式基板，基板与胶套安装，箍圈和基板配合，支座在基板里面活动，弹簧卡和自攻螺钉组合，实现支座安装到钣金安装块上。本实用新型专利技术的有益之处：结构新颖，设计巧妙，在保持基板材质不变的情况下增加一层POM材质胶套，胶套底部增设筋条做定位效果，此效果避免基板球窝与支座直接接触，避免磨损导致预紧力变小，同时胶套本身材质为耐磨材质，成本较低，相对于基板更换成耐磨材质更加实惠，另外如预紧力过大或过小，调整胶套厚度即可，避免模具修改，安装可靠，经济实惠。经济实惠。经济实惠。

【技术实现步骤摘要】
一种内后视镜机械耐久机构


[0001]本技术涉及汽车内后视镜的装配及制造领域，尤其是一种内后视镜机械耐久机构。

技术介绍

[0002]在现有的汽车内后视镜领域，市场上的内后视镜按连接形式大致分为：一体式基板和分体式基板。基板材料一般采用PP/POM材质，经市场检验发现传统PP材质基板耐久性差，球窝不耐磨，使用一段时间后内后视镜存在松动，预紧力过小等现象。为规避此风险，减少客户投诉，本技术提供一种解决该风险的技术方案。

技术实现思路

[0003]为了解决上述球窝不耐磨的技术问题，本技术提供一种内后视镜机械耐久机构。
[0004]一种内后视镜机械耐久机构，包括镜片和镜壳，所述镜片固定在镜壳内，基板为一体式基板，基板与胶套安装，箍圈和基板配合，支座在基板里面活动，弹簧卡和自攻螺钉组合，实现支座安装到钣金安装块上。
[0005]所述镜片背面采用胶粘形式。
[0006]所述镜片和镜壳通过加热镜壳，将镜片压入到镜壳中，镜壳冷却后尺寸变短，进而将镜片固定在镜壳内。
[0007]所述胶套底部增设筋条，筋条是环状，胶套顶部有缺口延伸到下部形成条状缺口，条状缺口均匀分布。
[0008]所述条状缺口的数量是四个。
[0009]本技术的有益之处：结构新颖，设计巧妙，在保持基板材质不变的情况下增加一层POM材质胶套，胶套底部增设筋条做定位效果，此效果避免基板球窝与支座直接接触，避免磨损导致预紧力变小，同时胶套本身材质为耐磨材质，成本较低，相对于基板更换成耐磨材质更加实惠，另外如预紧力过大或过小，调整胶套厚度即可，避免模具修改，安装可靠，经济实惠，产品使用周期更长。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是本技术爆炸状态的结构示意图；
[0012]图3是本技术部分的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
实施例
[0014]如图1、2、3所示的一种内后视镜机械耐久机构，包括镜片1和镜壳6，所述镜片1固定在镜壳6内，基板4为一体式基板，基板4与胶套3安装，箍圈5和基板4配合，支座7在基板4里面活动，弹簧卡8和自攻螺钉9组合，实现支座7安装到钣金安装块上，保证安装的准确性。
[0015]所述镜片1背面采用胶粘形式，预防镜片1破损造成安全隐患。
[0016]所述镜片1和镜壳6通过加热镜壳，将镜片1压入到镜壳6中，镜壳6冷却后尺寸变短，进而将镜片1固定在镜壳6内。镜壳6冷却后尺寸变短，同时耐高低温影响，预紧力更加稳定牢靠。
[0017]所述胶套3底部增设筋条，筋条是环状，胶套3顶部有缺口延伸到下部形成条状缺口，条状缺口均匀分布，所述条状缺口的数量是四个。
[0018]使用时，支座7的球体在基板球窝内活动，筋条便于定位，条状缺口使得球体在球窝中转动顺畅，挤压有空间，安装方便。
[0019] 应当理解的是，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不足以限制本实用
[0020]新型的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本技术的精神和原则之内，可以根据
[0021]上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本技术所附权利要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内后视镜机械耐久机构，包括镜片（1）和镜壳（6），其特征在于：所述镜片（1）固定在镜壳（6）内，基板（4）为一体式基板，基板（4）与胶套（3）安装，箍圈（5）和基板（4）配合，支座（7）在基板（4）里面活动，弹簧卡（8）和自攻螺钉（9）组合，实现支座（7）安装到钣金安装块上。2.根据权利要求1所述的一种内后视镜机...

【专利技术属性】
技术研发人员：方旭明，
申请(专利权)人：宁波万众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：