一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构，包括前罩装饰件、前挡风玻璃和密封条，所述前罩装饰件与所述密封条卡接，所述密封条远离所述前罩装饰件一侧抵靠在所述前挡风玻璃上；所述前罩装饰件包括装饰件本体、卡接结构和卡勾；所述密封条包括第一卡脚和设置在所述第一卡脚的靠近所述前挡风玻璃一侧的第二卡脚；所述第二卡脚包括第二卡脚主体、朝向远离所述前挡风玻璃的方向凸出于所述第二卡脚主体的定位部和朝向靠近所述前挡风玻璃的方向凸出于所述第二卡脚主体的施压部。本实用新型专利技术提供的一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构，安装和拆卸简便，不需要使用胶水，能够降低装配和售后更换的人力成本，并且有利于环保。且有利于环保。且有利于环保。

【技术实现步骤摘要】
一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构。

技术介绍

[0002]前罩装饰件广泛应用于各种轿车上，主要作用是装饰。前罩装饰件与前挡风玻璃搭接形式主要分三种：（1）前罩装饰件与挡风玻璃对接，对接处有密封条；（2）前罩装饰件压接于挡风玻璃上，前罩装饰件无密封条；（3）前罩装饰件压接与挡风玻璃上，前罩装饰件有密封条。第一种搭接形式前罩装饰件与挡风玻璃之间间隙、段差较难保证；第二种搭接形式因前罩装饰件易变形，与挡风玻璃之间易产生间隙；第三种搭接形式效果相对较好，为了保证密封条与前罩装饰件之间的连接强度通常采用快速凝结胶水进行粘接，但是粘接工艺的人工成本以及胶水成本相对较高，密封条老化需要更换时非常不方便，并且不环保。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构，安装和拆卸简便，不需要使用胶水，能够降低装配和售后更换的人力成本，并且有利于环保。
[0004]本技术的一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构，包括前罩装饰件、前挡风玻璃和密封条，所述前罩装饰件与所述密封条卡接，所述密封条远离所述前罩装饰件一侧抵靠在所述前挡风玻璃上；所述前罩装饰件包括装饰件本体、卡接结构和卡勾；所述密封条包括第一卡脚和设置在所述第一卡脚的靠近所述前挡风玻璃一侧的第二卡脚，所述第一卡脚与所述第二卡脚之间形成用于容纳所述卡接结构的卡接空间；所述卡勾的首端与所述装饰件本体连接，所述卡勾的尾端与所述卡接结构之间形成用于容纳所述第二卡脚和所述前挡风玻璃的卡槽；所述第二卡脚包括第二卡脚主体、朝向远离所述前挡风玻璃的方向凸出于所述第二卡脚主体的定位部和朝向靠近所述前挡风玻璃的方向凸出于所述第二卡脚主体的施压部，所述定位部和所述施压部均位于所述卡接结构的下侧，所述定位部与所述卡接结构相抵靠，所述施压部与所述前挡风玻璃相抵靠。
[0005]进一步，所述卡接结构包括朝向靠近所述前挡风玻璃的方向凸出于所述装饰件本体的限位件和朝向远离所述装饰件本体的方向凸出于所述限位件的卡接件。
[0006]进一步，所述限位件的下侧外壁与所述定位部相抵靠，所述第二卡脚的前后两侧分别所述卡接件和所述前挡风玻璃相抵靠。
[0007]进一步，所述限位件从前至后向下倾斜；所述卡接件包括卡接件主体和朝向远离所述前挡风玻璃的方向凸出于所述卡接件主体的防脱部，所述卡接件主体从下至上向后倾斜。
[0008]进一步，所述防脱部与所述限位件之间形成凹槽，所述第一卡脚上设置有能够伸入所述凹槽内的凸筋。
[0009]进一步，所述密封条还包括设置在所述第二卡脚的后侧的唇边，所述唇边从前至后向上倾斜，所述前挡风玻璃从前至后向上倾斜，并且所述唇边向上倾斜的角度小于所述前挡风玻璃向上倾斜的角度。
[0010]进一步，所述卡勾沿左右方向间隔设置有多个。
[0011]本技术的有益效果是：本技术公开的一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构，通过卡接结构与密封条卡接，安装和拆卸简便，不需要使用胶水，能够降低装配和售后更换的人力成本，并且有利于环保；施压部能够使定位部与卡接结构更加紧密的抵靠在一起，增加前罩装饰件与密封条的连接强度。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0013]图1为本技术的结构示意图一；
[0014]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0015]图3为本技术的结构示意图二；
[0016]图4为图3的A
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A截面示意图。
[0017]附图标记说明：1
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前罩装饰件，11
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装饰件本体，12
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卡接结构，121
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限位件，122
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卡接件，123
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防脱部，124
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凹槽，13
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卡勾，2
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前挡风玻璃，3
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密封条，31
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第一卡脚，311
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凸筋，32
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第二卡脚，321
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第二卡脚主体，322
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定位部，323
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施压部，33
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卡接空间，34
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唇边。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作详细说明。
[0019]如图1
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图4所示，本实施例中的一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构，包括前罩装饰件1、前挡风玻璃2和密封条3，所述前罩装饰件1与所述密封条3卡接，所述密封条3远离所述前罩装饰件1一侧抵靠在所述前挡风玻璃2上；所述前罩装饰件1包括装饰件本体11、卡接结构12和卡勾13；所述密封条3包括第一卡脚31和设置在所述第一卡脚31的靠近所述前挡风玻璃2一侧的第二卡脚32，所述第一卡脚31与所述第二卡脚32之间形成用于容纳所述卡接结构12的卡接空间33；所述卡勾13的首端与所述装饰件本体11连接，所述卡勾13的尾端与所述卡接结构12之间形成用于容纳所述第二卡脚32和所述前挡风玻璃2的卡槽；所述第二卡脚32包括第二卡脚主体321、朝向远离所述前挡风玻璃2的方向凸出于所述第二卡脚主体321的定位部322和朝向靠近所述前挡风玻璃2的方向凸出于所述第二卡脚主体321的施压部323，所述定位部322和所述施压部323均位于所述卡接结构12的下侧，所述定位部322与所述卡接结构12相抵靠，所述施压部323与所述前挡风玻璃2相抵靠。卡接结构12与密封条3卡接，安装和拆卸简便，不需要使用胶水，能够降低装配和售后更换的人力成本，并且有利于环保；卡勾13和卡接结构12之间形成卡槽，第二卡脚32和前挡风玻璃2卡入卡槽内，卡勾13使卡接结构12、第二卡脚主体321以及前挡风玻璃2依次紧密接触，又由于定位部322和施压部323均位于卡接结构12的下侧，施压部323凸出于第二卡脚主体321，密封条3具有弹性，所以施压部323会在前挡风玻璃2的作用下使第二卡脚主体321的下侧具有向远离前挡风玻璃2的方向移动的运动趋势，从而能够使定位部322与卡接结构12更加紧密的抵靠在一起，保证前罩装饰件1与密封条3的连接强度，防止定位部322从前罩装饰件1与前挡风玻
璃2之间滑出。
[0020]本实施例中，所述卡接结构12包括朝向靠近所述前挡风玻璃2的方向凸出于所述装饰件本体11的限位件121和朝向远离所述装饰件本体11的方向凸出于所述限位件121的卡接件122；所述限位件121的下侧外壁与所述定位部322相抵靠，所述第二卡脚32的前后两侧分别所述卡接件122和所述前挡风玻璃2相抵靠；所述限位件121从前至后向下倾斜；所述卡接件122包括卡接件122主体和朝向远离所述前挡风玻璃2的方向凸出于所述卡接件122主体的防脱部123，所述卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构，其特征在于：包括前罩装饰件（1）、前挡风玻璃（2）和密封条（3），所述前罩装饰件（1）与所述密封条（3）卡接，所述密封条（3）远离所述前罩装饰件（1）一侧抵靠在所述前挡风玻璃（2）上；所述前罩装饰件（1）包括装饰件本体（11）、卡接结构（12）和卡勾（13）；所述密封条（3）包括第一卡脚（31）和设置在所述第一卡脚（31）的靠近所述前挡风玻璃（2）一侧的第二卡脚（32），所述第一卡脚（31）与所述第二卡脚（32）之间形成用于容纳所述卡接结构（12）的卡接空间（33）；所述卡勾（13）的首端与所述装饰件本体（11）连接，所述卡勾（13）的尾端与所述卡接结构（12）之间形成用于容纳所述第二卡脚（32）和所述前挡风玻璃（2）的卡槽；所述第二卡脚（32）包括第二卡脚主体（321）、朝向远离所述前挡风玻璃（2）的方向凸出于所述第二卡脚主体（321）的定位部（322）和朝向靠近所述前挡风玻璃（2）的方向凸出于所述第二卡脚主体（321）的施压部（323），所述定位部（322）和所述施压部（323）均位于所述卡接结构（12）的下侧，所述定位部（322）与所述卡接结构（12）相抵靠，所述施压部（323）与所述前挡风玻璃（2）相抵靠。2.根据权利要求1所述的前罩装饰件与前挡风玻璃的连接结构，其特征在于：所述卡接结构（12）包括朝向靠近所述前挡风玻璃（2）的方向凸出于所述装饰件本体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪在军，汪云川，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：