具有润滑结构的避震器制造技术

本发明专利技术提供一种具有润滑结构的避震器，该具有润滑结构的避震器包含：二个以上润滑结构、一外管、一轴杆、一卡合件以及一减震装置。该外管内侧壁间隔排列有二个以上该润滑结构，该轴杆形状与该润滑结构贴合对应，该卡合件固定卡合于该外管内侧壁，该减震装置组设于该卡合件以及该轴杆之间。二个以上间隔排列的该润滑结构给予该轴杆润滑效果，减缓该润滑结构长时间使用后的磨损，也可避免该具有润滑结构的避震器受到冲击时导致该润滑结构产生卡死，延长使用寿命。长使用寿命。长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
具有润滑结构的避震器


[0001]本专利技术涉及一种避震器，尤其涉及一种具有润滑结构的避震器。

技术介绍

[0002]自行车作为现在生活中不仅是作为交通上的代步工具，更是现代人休闲生活中极其热门的运动项目，为了增加一自行车骑乘时的舒适性，往往会在该自行车的一前叉、一座管或一后车架等处设置一避震器，用于吸收骑乘时因路面不平而导致的冲击力，达到缓和的效果。
[0003]现有用于一自行车的一避震前叉多为一外管内设有一轴杆，该外管内与该轴杆间相接之间设置有一弹簧，该弹簧用以缓冲并吸收该自行车行进时与路面之间的震动及冲击，该外管内壁与该轴杆外壁之间套设有一润滑轴承，使得该外管内壁与该轴杆外壁之间可相对产生轴向滑动的关系。
[0004]现有的该润滑轴承多为一滚珠轴承，然而该滚珠轴承不仅成本高且结构复杂，更使得该自行车负重增加，并且需要定期拆卸清洗以及重新上油保养，造成使用上的不便。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有的该润滑轴承成本高、结构复杂、负重大以及需要定期拆卸保养等技术困难，本专利技术提供一种具有润滑结构的避震器，该具有润滑结构的避震器包含：一外管，该外管其中一开口端内侧壁间隔排列有二个以上润滑结构，每个该润滑结构，为非圆形环形管体；一轴杆，该轴杆的其中一端限制转动角度的放入该润滑结构中，该轴杆形状与该润滑结构对应，该轴杆可紧密贴合地对该自润层轴向活动；一卡合件，该卡合件固定卡合于该外管的内侧壁；以及一减震装置，该减震装置组设于该卡合件以及该轴杆之间。
[0006]其中，该润滑结构包含：一自润层，包含一润滑特性材质；一结构层，其提供该润滑结构所需的结构强度与钢性，该金属套管与该自润层紧密贴合形成一片体，以该自润层朝内且该结构层为外侧弯折成该非圆形环形管体。
[0007]其中，该减震装置包含：一弹簧，该弹簧的其中一端可拆卸的与该轴杆卡合，该弹簧的另外一端抵靠于该卡合件。
[0008]其中，该润滑结构的轴向截面为一D字环形物，该D字环形物包含一直线边，该直线边与该D字环形物的最大直径较佳比在于1:1.5到1:3之间。
[0009]进一步地，该直线边与该D字环形物的最大直径的比为1:2。
[0010]进一步地，该自润层包含一铁氟龙。
[0011]进一步地，该结构层包含一金属材质。
[0012]进一步地，该轴杆朝该管内孔方向端，轴向的朝内凹设有一螺纹孔；该卡合件轴向的贯穿有一穿孔；以及一螺丝，该螺丝依序穿越该穿孔以及该弹簧，最后与该螺纹孔螺合。
[0013]进一步地，该轴杆轴向的贯穿有一轴杆穿孔；该卡合件轴向的该穿孔的内壁设有一螺纹；该螺丝依序穿越该轴杆穿孔以及该弹簧，最后与该螺纹螺合。
[0014]进一步地，该卡合件为一钢性花片，该钢性花片包含：一个以上垫片，一个以上该垫片相互轴向间隔排列且同一方向的凹曲呈一弧形；以及一个以上裂沟，一个以上该裂沟间隔地径向设于二个该垫片上，一该钢性花片的外径与该外管卡紧。
[0015]本专利技术该具有润滑结构的避震器具有如下优点：
[0016]1.该润滑结构为该自润层与该结构层紧密贴合后弯折成型，达到低成本、结构简单也减轻负重的特性。
[0017]2.该自润层包含的该润滑特性材质，不需定期拆卸清洗以及重新上油，且该结构层包含的该钢性特性材质，给予保护支持的作用，避免该自润层受到冲击时破裂，使得该润滑结构增加使用寿命。
[0018]3.该D字型结构对应的该润滑结构以及该轴杆，该D字型结构的曲面部分维持该轴杆相对该外管轴向运动的滑顺，该D字型结构的平面部可避免该轴杆相对该外管旋转，并且减少旋转产生角度卡死的几率。
[0019]4.二个以上间隔排列的该润滑结构相对给予该轴杆较长程的润滑距离，使得该轴杆可顺畅的相对该外管轴向滑动，减少因受到非单一方向的侧向力而导致的角度卡死，也可减缓该润滑结构长时间使用后的磨损，延长整体的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本专利技术润滑结构较佳实施例外观立体图；
[0021]图2为本专利技术润滑结构较佳实施例俯视图；
[0022]图3为本专利技术较佳实施例立体分解图；
[0023]图4为本专利技术较佳实施例剖面图；
[0024]图5为本专利技术较佳实施例剖面部分放大图；
[0025]图6为本专利技术应用于较佳实施例滑动剖面图；
[0026]图7为本专利技术润滑结构第二较佳实施例剖面图。
[0027]符号说明：
[0028]10润滑结构
[0029]11自润层
[0030]12结构层
[0031]20具有润滑结构的避震器
[0032]21外管
[0033]211管内孔
[0034]22轴杆
[0035]221螺纹孔
[0036]23减震装置
[0037]231弹簧
[0038]232螺丝
[0039]2321螺纹段
[0040]24卡合件
[0041]241穿孔
[0042]242螺纹
具体实施方式
[0043]请参考图1、图2以及图3，其为本专利技术较佳实施例所提供的一种具有润滑结构的避震器20，该具有润滑结构的避震器20包含一润滑结构10，该润滑结构10包含一自润层11、一结构层12。该自润层11包含一润滑特性材质，该润滑特性材质较佳的为一铁氟龙，该结构层12其提供该润滑结构10所需的结构强度与钢性，更佳的该结构层12为一金属材质，该结构层12与该自润层11紧密贴合形成一片体，以该自润层11朝内且该结构层12为外侧的将紧密贴合的该结构层12与该自润层11弯折成一非圆形环形管体，本专利技术实施例中该润滑结构10的径向截面为一D字环形物，该D字环形物包含一直线边，该直线边与该D字环形物的最大直径较佳比在于1:1.5到1:3之间，更佳的，该直线边与该D字环形物的最大直径的比为1:2。
[0044]如图3、图4以及图5，其为本专利技术具有润滑结构的避震器20的较佳实施例，该具有润滑结构的避震器20包含一个以上该润滑结构10、一外管21、一轴杆22、一卡合件24以及一减震装置23。该外管21内轴向穿有一管内孔211，该管内孔211包含有二开口端，其中一开口端内壁间隔排列结合有一个以上该润滑结构10。
[0045]该轴杆22的其中一端可轴向滑动的穿入该润滑结构10中，使得该轴杆22穿设于该外管21内，该轴杆22的外周面与该润滑结构10的该自润层11紧密贴合，使得该轴杆22可防止相对于该外管21旋转，本实施例中该轴杆22与该润滑结构10为相互对应的一D字型结构，该D字型结构的一曲面部可维持该轴杆22相对该外管21以及该自润层11轴向运动的滑顺；该D字型结构的一平面部则可避免该轴杆22相对该外管21旋转，相对于多角形结构的该轴杆22与该润滑结构10，该D字型结构，不仅可以避免该轴杆22相对该外管21旋转，也可减少该轴杆22相对该外管21产生角度卡死的几率。
[0046]该轴杆22的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有润滑结构的避震器，其特征在于，包含：一外管，该外管其中一端的内侧壁间隔排列有二个以上润滑结构，每个该润滑结构为一非圆形环形管体，其包含：一自润层，一结构层，其提供该润滑结构所需的结构强度与钢性，该结构层与该自润层紧密贴合形成一片体，以该自润层朝内且该结构层为外侧弯折成该非圆形环形管体；一轴杆，该轴杆的其中一端限制转动角度的放入该润滑结构中，该轴杆形状与该润滑结构对应，该轴杆可紧密贴合地对该自润层轴向活动；一卡合件，该卡合件固定卡合于该外管内侧壁；以及一减震装置，该减震装置组设于该卡合件以及该轴杆之间，该减震装置包含一弹簧，该弹簧的其中一端可拆卸的与该轴杆卡合，该弹簧的另外一端抵靠于该卡合件。2.如权利要求1所述的具有润滑结构的避震器，其特征在于，该润滑结构的径向截面为一D字环形物，该D字环形物包含一直线边，该直线边与该D字环形物的最大直径较佳比在于1:1.5到1:3之间。3.如权利要求2所述的具有润滑结构的避震器，其特征在于，该直线边与该D字环形物的最大直径的比为1:2。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨修圣，
申请(专利权)人：杨修圣，
类型：发明
国别省市：