本实用新型专利技术公开了一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置，包括顶架，还包括喷淋组件和定位组件，所述喷淋组件安装在顶架底部，所述喷淋组件具体由丝杆、螺条、支架A、喷头、支架B和阻尼弹簧减震器组成，顶架内插接丝杆并在两端螺纹连接螺条，螺条底端连接支架A并安装滚轮，滚轮在铁轨表面滚动移动的同时，通过支架A表面两端安装的喷头对铁轨表面进行喷淋降温使用，不需要人工对铁轨进行喷淋降温，提高喷淋效率，支架和支架B内皆安装有滚轮，并在滚轮内设置有胀轨警报传感器、控制器和定位传感器，通过胀轨警报传感器对胀轨位置进行警报后，并通过控制器控制定位传感器进行定位并发送至轨道管理控制台，便于及时地进行检修。便于及时地进行检修。便于及时地进行检修。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置
[0001]本技术涉及铁路施工
，特别涉及一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是一种通过固定铁轨行驶的交通方式，一般由多节铁轨组成，便于列车行驶，但是铁轨容易受热胀冷缩的影响，在炎热的夏季，铁轨容易受热膨胀，每一节铁轨都会有略微延长，造成铁轨扭曲，容易触发列车脱轨事故，存在一定的危险性，造成人员伤亡。
[0003]市面上的一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置存在以下弊端：常见的喷淋装置需要人工背着水箱向铁轨洒水，对铁轨降温，费时费力，工作效率低下，并且由于铁轨周围排布有大量高压电线，因此还存在一定的危险性，也无法对胀轨的位置进行报警定位，使用不方便。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置，包括顶架，还包括喷淋组件和定位组件，所述喷淋组件安装在顶架底部，所述喷淋组件具体由丝杆、螺条、支架A、喷头、支架B和阻尼弹簧减震器组成，所述顶架内插接有丝杆，所述丝杆表面两端螺纹连接螺条顶端，所述螺条底端安装有支架A，所述支架A呈侧凹型；所述支架A两端外侧安装有喷头，所述顶架底部通过阻尼弹簧减震器连接支架B，所述定位组件具体由滚轮、胀轨警报传感器、控制器和定位传感器组成。
[0007]进一步地，所述支架A和支架B内皆安装有滚轮，所述滚轮内设置有胀轨警报传感器、控制器和定位传感器，所述胀轨警报传感器的信号输出端连接控制器的信号输入端，所述控制器的信号输出端连接定位传感器的信号输入端，支架和支架B内皆安装有滚轮，并在滚轮内设置有胀轨警报传感器、控制器和定位传感器，通过胀轨警报传感器对胀轨位置进行警报后，并通过控制器控制定位传感器进行定位并发送至轨道管理控制台，以便于铁路管理人员及时观察到铁轨胀轨处，便于及时地进行检修。
[0008]进一步地，所述支架A底面通过转轴安装刮板，支架A底面通过转轴安装刮板能够对喷淋后的铁轨表面残留的水渍刮下，对铁轨进行清洁。
[0009]进一步地，所述顶架顶部安装有水箱，所述水箱顶部开设有进水口，顶架顶部安装的水箱并开设进水口便于直接将水箱内的储存的水直接进行喷淋使用，并且可通过进水口对水箱内添加喷淋用水使用。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：顶架内插接丝杆并在两端螺纹连接螺条，螺条底端连接支架A并安装滚轮，滚轮在铁轨表面滚动移动的同时，通过支架A表
面两端安装的喷头对铁轨表面进行喷淋降温使用，不需要人工对铁轨进行喷淋降温，提高喷淋效率，支架和支架B内皆安装有滚轮，并在滚轮内设置有胀轨警报传感器、控制器和定位传感器，通过胀轨警报传感器对胀轨位置进行警报后，并通过控制器控制定位传感器进行定位并发送至轨道管理控制台，以便于铁路管理人员及时观察到铁轨胀轨处，便于及时地进行检修。
附图说明
[0011]图1为本技术一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置整体的立体结构示意图。
[0012]图2为本技术一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置支架A的立体结构示意图。
[0013]图3为本技术一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置滚轮的平面结构示意图。
[0014]图中：1、顶架；2、喷淋组件；201、丝杆；202、螺条；203、支架A；204、喷头；205、支架B；206、阻尼弹簧减震器；3、定位组件；301、滚轮；302、胀轨警报传感器；303、控制器；304、定位传感器；4、水箱；5、进水口；6、刮板；7、转轴。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]如图1
‑
3所示，一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置，包括顶架1，还包括喷淋组件2和定位组件3，所述喷淋组件2安装在顶架1底部，所述喷淋组件2具体由丝杆201、螺条202、支架A203、喷头204、支架B205和阻尼弹簧减震器206组成，所述顶架1内插接有丝杆201，所述丝杆201表面两端螺纹连接螺条202顶端，所述螺条202底端安装有支架A203，所述支架A203呈侧凹型；所述支架A203两端外侧安装有喷头204，所述顶架1底部通过阻尼弹簧减震器206连接支架B205，所述定位组件3具体由滚轮301、胀轨警报传感器302、控制器303和定位传感器304组成。
[0017]其中，所述支架A203和支架B205内皆安装有滚轮301，所述滚轮301内设置有胀轨警报传感器302、控制器303和定位传感器304，所述胀轨警报传感器302的信号输出端连接控制器303的信号输入端，所述控制器303的信号输出端连接定位传感器304的信号输入端，支架A203和支架B205内皆安装有滚轮301，并在滚轮301内设置有胀轨警报传感器302、控制器303和定位传感器304，通过胀轨警报传感器302对胀轨位置进行警报后，并通过控制器303控制定位传感器304进行定位并发送至轨道管理控制台，以便于铁路管理人员及时观察到铁轨胀轨处，便于及时地进行检修。
[0018]其中，所述支架A203底面通过转轴7安装刮板6，支架A203底面通过转轴7安装刮板6能够对喷淋后的铁轨表面残留的水渍刮下，对铁轨进行清洁。
[0019]其中，所述顶架1顶部安装有水箱4，所述水箱4顶部开设有进水口5，顶架1顶部安装的水箱4并开设进水口5便于直接将水箱4内的储存的水直接进行喷淋使用，并且可通过进水口5对水箱4内添加喷淋用水使用。
[0020]需要说明的是，本技术为一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置，工作时，从进水口5处向水箱4内添加喷淋用水后，逆时针转动丝杆201，将两组螺条202在丝杆201表面向两端滑动，从而将两组滚轮301向两侧滑动后，将喷淋装置安装到轨道上，将支架B205内安
装的滚轮301接触到轨道顶部后，顺时针转动丝杆201，带动了两组螺条202向内侧滑动，从而将支架A203内的滚轮301接触到铁轨两侧，将喷淋装置安装完成后，接通外部电源，滚轮301启动转动，打开喷头204，喷头204将水箱4内的水抽取并对铁轨表面喷射，从而对铁轨表面进行喷淋降温使用，滚轮301移动，喷头204对铁轨表面喷淋后，支架A203底面通过转轴7安装的刮板6能够对铁轨表面的水渍进行刮动清洁，防止水渍残留在铁轨表面而影响铁轨的使用，并且在滚轮301移动的过程中，支架B205顶部设置的阻尼弹簧减震器206能够对顶架1和水箱4以及喷淋装置提供缓冲减震的保护作用，阻尼弹簧减震器206内的活塞上下移动，阻尼弹簧减震器206腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使装置振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，提高本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路施工防止胀轨自动喷淋装置，包括顶架(1)，其特征在于，还包括喷淋组件(2)和定位组件(3)，所述喷淋组件(2)安装在顶架(1)底部，所述喷淋组件(2)具体由丝杆(201)、螺条(202)、支架A(203)、喷头(204)、支架B(205)和阻尼弹簧减震器(206)组成，所述顶架(1)内插接有丝杆(201)，所述丝杆(201)表面两端螺纹连接螺条(202)顶端，所述螺条(202)底端安装有支架A(203)，所述支架A(203)呈侧凹型；所述支架A(203)两端外侧安装有喷头(204)，所述顶架(1)底部通过阻尼弹簧减震器(206)连接支架B(205)，所述定位组件(3)具体由滚轮(301)、胀轨警报传感器(302)、控制器(303)和定位传感器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵普尧，
申请(专利权)人：陈丽霞，
类型：新型
国别省市：
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